Puch Maxi S : carburation

Hello,
Avec un mk43.5 et un pot tecno Estoril, je peux mettre au maximum un carbu de combien ?

Salut 19 est le grand Max mais comme je disais c'est plus compliqué à régler qu'un bon vieux 15/15 BING
.. Et ça consomme plus !!

Je parlais niveau performance, si c'était utile de mettre un 16 plutôt qu'un 15 par exemple...

entre 15 et 16 t'aura pas une énorme différence.

Après ça dépend ce que tu recherche, pêche ou pointe.

Pour usage régulier, je prendrai un bing allesé en 15. Facile à régler, bonne performances, et pas cher

Merci beaucoup. Bonne soirée.

J'ai entendu dire qu'on pouvait poncer et limer certaines parties du piston (arêtes?), quelqu'un peut me donner plus d'informations là-dessus ? (Et savoir si ça vaut vraiment la peine pour moi )

Merci

C'est à double tranchant, suivant comment, ton kit peux mieu fonctionner, mais il peux aussi tourneer comme une patate après, alors à toi de voir si tu prends le risque

Hum on va limiter les dégâts

Lors du remontage du moteur, je mets de l'huile de boîte automatique et suis-je obliger de mettre une autre huile dans le cylindre ? (et c'est quoi cette huile déjà svp ? du 2temps?)

Edit: Au fait, commande passée dimanche soir (fourche renforcée, phare, tecno estoril) et reçu ce matin !

"Lors du remontage du moteur, je mets de l'huile de boîte automatique et suis-je obliger de mettre une autre huile dans le cylindre ? (et c'est quoi cette huile déjà svp ? du 2temps?)"

?

dans le cylindre c'est la meme huile que dans l'essence c'est quand tu mest le piston dans le cilyndre que tu met une toute petite petite couche

Tu met de l'ATF pour ton embrayage (Automatic Transmission Fluid ) .Comme l'a dit jo tu met de l'huile 2 temps , tu peux aussi mettre de l'huile normal , l'important est de ne pas le monter a sec .
Bon c'est "presque" mieux de monter avec de l'huile deux temps mais apres tu fait avec ce que tu a sous la main quoi .

Ouais ok ça marche, juste pas que j'foute de l'huile d'olive

huile ptit gas , ici on est pas dans la cuisine

Mais met tu Tabasco pendant que tu y ais ! Avec de l'arromat aussi Non on met de lui moteur ( Pas de l'ATF par exemple ) de la 2-T ou même de la 4 c'est pas une maladie ... Mais de préférence je mettrai la même que celle que tu utilise pour ton mélange .

Bon bah plus qu'à trouver un carbu et une pipe

Perso j'avais monté avec du sable une fois, c'était pas mal non plus.

Tu peux mettre n'importe quelle huile, j'ai même eu monté des kits sans mettre d'huile, c'est plus une sécurité qu'autre chose

L'important c'est juste de pas gripper les cylindre et le piston quoi

bonjours,

est ce que c'est obligé de mettre de l'huile dans le cilindre pour le remonter ? merci ( l'autre jouur j'ai remonter mon kit mais j'ai rien mis... c'est grave ?)

Bah d'après Entrax, c'est pas super grave mais c'est mieux !

Avant de poser cette question regarde la discussion et tu en saura directement plus .

Mwarf aujourd'hui je voulais régler l'allumage et je remarque que les deux vis qui tiennent le plateau d'allumage ont leurs têtes très amochées... Je refais une entaille (avec quoi?) ou je place un petit tournevis de travers pour essayer de dévisser?

avec un bon tournevis tu y arrives, ou alors un tournevis frappeur

Exacte, tournevis à frapper

Bon j'ai réussi à dévisser avec un petit tournevis et à l'aide d'un marteau.
Par contre, quelqu'un peut m'expliquer où faut-il taper avec le marteau en plastique pour accéder à la bobine d'allumage etc, et faut-il enlever l'écrou qu'il y a au centre avant ?

Tu parles d'enlever le volant magnétique ???

Pour régler les rupteurs tu n'as pas besoin de démonter le volant magnétique.

Sinon pour démonter le volant : tu dévisses l'écrou, soit en bloquant le volant lui-même sur une des deux bobines à l'aide d'un tournevis, soit en bloquant le piston pour que l'arbre ne tourne plus.

Ensuite tu prends le volant dans un pince et tu tires très fort tout en tapotant sur le volant pour le faire sortir. Ne tape pas toujours du même côté sans quoi tu risques de voiler ton volant magnétique. Ou sinon un arrache-volant et ça te prend 2 sec. (si le volant est bien grippé tu pourras peut-être pas l'enlever avec un marteau et une pince...)