Puch Maxi S : carburation

Peut-être que on remontant ton plateau tu as coincé des fils sous le plateau ou trop près du vilo?
Enlève le fil noir de la prise qui mène au guidon et voit ce que cela donne. Si ça va pas mieux le problème est avant cette prise, si ça va mieux le problème est après.

Merci bidonduile, j'ai réussi à trouver où ça coinçait !

Quelqu'un sait comment s'appelle l'outil pour dévisser le diffuseur (la pièce où on visse le gicleur) ?

Je vous remercie également pour l'aide que vous m'avez fourni sur ces 17 pages !

Pour dévisser le difuseur sur un carbu bing j'ai limer une douille (j'ai oublié le no ? 7 ?) à l'extérieur pour qu'elle passe

Pourquoi pas, mais j'ai pas de lime électrique....

Si je comprends bien, y a pas d'outil spécifique pour dévisser cette pièce ? Il faut que je trouve une douille plus fine ?

Si c est sur les carbu bing tu arrive avec une douille toute petite ... Pas eu besoin de la limer la mienne ...

Je vais essayer de trouver une douille qui passe alors.

Sinon, en fait dans mon ancien carbu j'ai dû forcer pour retirer mon gicleur mais il s'est cassé en deux et une partie est restée dedans. Je peux mettre un autre gicleur par dessus ou il faut que je change de diffuseur ?

Si une partie du gicleur est dans le difuseur il faudrait le changer, de toute façon tu pourras plus visser un gicleur.

Hello

bidonduile, j'ai finalement réussi à sortir la petite partie du gicleur en tournant avec un tout petit tournevis

Aujourd'hui, réglage final: ralenti
Je règle tranquillement et tout d'un coup un gros boum et le moteur s'éteint. Voilà ma culasse et mon piston, dites-moi que c'est encore utilisable svp !! ;( ?

la culasse oui, le piston on peut pas dire comma cela, mais je pense que c'est mort, problème de segment...?

Effectivement, serrage. Cylindre et piston avec des belles grosses rayures. J'ai qu'une chose à dire, ça me fait vraiment chier ! Combien de fois j'ai lu des post où ils disent de mettre un ventilo quand on règle le ralenti ... Vous imaginez pas le dégoût que je ressens

Va falloir que je trouve un nouveau kit...

Quel kit irait avec cette config ?

pot tecno estoril
carbu bing 15 / pipe 15
Transmi d'origine (ou avec pigon de 16)
culasse k-star 45

Merci

Un airsal 45 ça pourrait bien aller, j'en ai un et je peux te dire que t'as pas de soucis a te faire
Ou sinon un athena 45 (moins performant, je les ai eu les deux, le airsal a plus de vitesse de pointe)

Tu es sûr pour le airsal ? J'ai souvent entendu dire qu'un athena 45 était mieux qu'un airsal 45 ?

Oui moi pareil, tu est sur que c est pas le contraire ?

J'ai édité le titre parce que c'était un peu vieux hein
Au passage, avant le serrage j'peux vous dire qu'avec cette config et le mk j'avais une de ces pêches^^

La question reste la même, quel kit avec
pot tecno estoril
carbu bing 15 / pipe 15
Transmi d'origine (ou avec pigon de 16)
culasse k-star 45

Et pour le airsal 45, les finitions sont horribles d'après ce que j'ai pu lire sur le forum. Je me trompe peut-être.
Sinon, j'ai vu le akoa 45 et dmp 45 pas cher, ça vaut qqch. ?

Et encore une question, est-ce que ça a pu abîmer quelque chose? à part le cylindre et le piston

J'ai eu un athena 45, moins bien que le airsal 45, tous deux réglés a la perfection

Moins bien à quel niveau ? Pêche ? Vitesse de pointe ? Solidité ?

et est-ce que tous les airsal 45 sont faits en alu?

ils sont tous en alu mais aprèe je ne sais pas si il y a traitement alu-nickasil

D'accord.
Bon j'ai trouvé une annonce assez intéressante : http://www.anibis.ch/fr/pots%20d%C3%A9chapp,carburateurs--1695/maxi%20puch%20kit%20et%20div%20pi%C3%A8ces--1923662.aspx?mid=133268&ualf=True&scid=0

Le cylindre et le piston ont l'air en bon état.

Pour l'achat, je n'en ai jamais effectué comme ça. Ça se passe comment?

Hmm acheter un kit d occasion à quelqu un que tu ne connais pas, qui a peut être tirer à fond dans toute les descentes et est peut etre en "pré-serrage"... Personnellement je ferait pas trop confiance, autant mettre un airsale 45 neuf ... Mais sa peut être aussi un excellent kit ... À toi de voir si tu prend le risque

C'est surtout sur le plan financier... Payer un airsal 140.- et un athena 60.- c'est différent.

Oui mais vaut mieu mettre un kit à 140-150.- mais qui sera bien roder et qui tiendra, normalement, longtemps que d acheter un kit à 60 et qui va rouler peut-être 10 km avant de serrer ... Ou trouve un ami qui a beaucoup de pièce, tu en trouvera sûrement un en bon état pour pas trop cher ...

Le airsal 45 est meilleur en tout comparé au athena 45, plus solide, bon rapport qualité/prix, un bon kit (pour moi en tout cas, après t'auras plusieurs avis, a toi de voir), plus de reprise, etc...

De toutes façons, je n'ai pas un énorme budget. Alors voilà ceux qui pourraient m'intéresser.
Akoa : http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p15926_Kit-AKOA-Racing-45mm-alu-Puch--ailettes-comme-origine-.html
DMP : http://puch-x30.ch/artikel.php?artshow=188
Airsal : http://puch-x30.ch/artikel.php?artshow=189


et est-ce quelqu'un a des commandé sur puch-x30.ch ?
Le dmp (anciennement tccd je crois) est vraiment pas cher ! Vos avis ?

Pour la qualité, pour le akoa il y a puchmaxiposti qui en a un ... Dmp il y a aussi qu'un et pour le. Airsale il y a moi et plein d autre qui te diron que c est un bon kit ... Demande leur ce qu il en pense

Merci pour ta réponse.
Donc dans l'ensemble ils sont tous bien si j'ai compris. Je vais quand même attendre d'avoir d'autres avis. Parce qu'avec le carbu et le pot de détente, pas envie de mettre un kit qui me fait monter à 50 sans pêche