Puch Maxi S : carburation

Je trouve que le gros coude fait plus de bruit qu'autre chose ...
Le tecno estoril est un bon pot et je pense qu'il irais bien avec ton moteur .
Ou bien tu as encore le tecno cigare
Sinon pour éviter le double poste il faut éditer ton message

le gros coude c'est un pot d'origine avec un gros coude donc de la Foin et le estorile est un pot de détente donc beaucoup mieux

Oui je savais ça, mais je savais pas si parfois sur une petit config valait mieux mettre un petit pot qu'un gros truc.
Bon bah merci, normalement je reçois ma commande demain matin 9h Je croise les doigts pour que ça roule comme sur des roulettes, ça fait tellement longtemps que j'ai mis ce boguet au niveau "réparation"

non tu a un kit encore assez puissant donc c'est bon

Salut,
Je me demandais, y a tellement de vieux vélo qui trainent chez moi... Vous pensez pas qu'il serait possible d'adapter un axe de pédalier sur mon puch ? Je suis pas très habile, mais j'aimerai bien essayer. Vous en pensez quoi?

et sinon j'ai reçu ma commande ce matin, donc changé rupteurs, bobine d'allumage, condensateur, bougie. Pas d'étincelle. J'ai pas changé le cable de bougie, c'est peut-être ça ?
ça commence à me gonfler ...
Merci

Et le fil noir, il fait pas court jus ?
Ta combine d'axe de pédalier, je vois pas ce que tu veux faire...

Le fil noir ne touche rien... Je vois pas ce que ça pourait être. Le volant tourne, bobine, capuchon de bougie, bougie, condensateur neuf...

Et pour le pédalier, c'est pour éviter de payer 150.- ?

Si tout est correctement monté et bien réglé, ya pas de raison que ça marche pas, comme ça sans voir je peux rien faire.
Pour ton pédalier cherche anibis ou ricardo c'est la meilleure solution

Ok je vais chercher pour le pédalier.

Et pour l'allumage... Demain je vais essayer d'aller dans un garage de deux roues voir si ils ont cette sorte de cable (7mm de diamètre non?) si ça fonctionne pas, j'amènerai chez un spécialiste, parce que les frais n'aboutissent à rien.

L'allumage est mal monté ou à la masse, ou les deux

Ca me paraît gros, du 7mm, c'est pas plutôt du 5 ?

Bon j'ai changé mon cable de bougie, si je touche les fils du cable en tournant la roue je sens qu'il y a du courant, mais pas super fort, et si je mets le capuchon+bougie (neufs) j'ai aucune étincelle...

quelque chose joue pas, mais sans voir la bête c'est impossible d'en dire plus

C'est peut-être ça qui pose problème;
Sur le condensateur, on branche la masse, la bobine ensuite il faut mettre une rondelle non conductrice(pour qu'il n'y ait pas de contact entre les rupteurs et la masse+bobineHT) puis les rupteurs ?

Et quelqu'un a une manière rigoureuse pour refixer le capuchon de bougie sur le cable neuf ? Parce que peut-être que le contact est mauvais...

Non sur le condensateur il n'y a que les fils de la bobine et des rupteurs je crois

Et celui qui va au coupe circuit

Oui donc le celui qui va au court circuit = cable noir ? Et je dois mettre qqch entre chaque branchement ?

Et si je fais des photos ça pourrait vous aider (à m'aider )

Oui, ils doivent être reliés ensemble sur le condo

tout va sur la visse au milieu du condo ( tu les mets comment tu veux mais il doivent tous être reliés au condo)

Bon alors c'est pas ce que je pensais.
Mais ça me fait un peu ch.. d'amener au garage parce que le type va me demander bonbon juste pour deux écrous défectueux.

Admettons que la bobine ne procure pas assez de tension, ça peut venir de quoi?

jamais vu ça, surtout si elle est neuve

Comment ça se fait alors? Si je mets mon doigt au bout du cable en actionnant la manette et en tournant la roue, je sens une secousse ... Mais quand je mets le capuchon et la bougie, y a aucune étincelle!

Le contact entre le capuchon et le cable pourrait être mauvais ?

regarde si tes rupeur s'écartent bien (0,4mm) au PMH. Si ta bougie est humide c'est qu'il y a de l’essence donc pas de problème de carburation. "Le contact entre le capuchon et le cable serait-il mauvais ?" ça peut être ça
Et regarde si tu n'a pas de la limaille dans ton volant magnétique qui fait la terre ( petit coup d'air comprimée) et regarde si tes éléctrode sur ta bougie sont à la bonne distance et si ils ne sont pas oxydés.

La bougie est neuve donc pas de souci à ce niveau, les rupteurs c'est ok.
Je soufflerai un coup demain...
Quand je change de câble de bougie, pour refixer faut juste essayer de "visser" le capuchon sur le câble ou ... ?

Prends ton fil de bougie sans capuchon, approche le de la culasse, mets un ficelle autour du levier de mise en marche pour le tenir serré et tourne la roue. Une étincelle de 3-4 mm doit se faire entre ton fil et la culasse.
Débranche le fil noir qui sort du moteur de la prise et fais attention qu'il ne touche rien ça fait masse.