Ce bon vieu Puch(projet)

Mais nan les gars... C'est une blague!!
Je vais quand même pas installer un allumage d'origne
Voici:

Et voici pour l'embrayage.



Voici un petit guide pour percer l'embrayage au centre.



Taraudage et montage.





Le cache embrayage poli au Belgum.



Pignon de 16.


Changement de la visserie du carburateur par de l'imbus.


Montage sur le moteur.


Voilà voilà, quelques photos du moteur complet:twisted:






Humm, il y a encore juste à gratter le joint Curil qui dégueule du bloque:evil:

Je vais directement suivre avec le montage du moteur polini pour terminer ma collection!

L'allumage c'est un mvt? 
Joli

sympa le moteur, mais mnt reste à régler et roder ce que beaucoup de monde ne font pas et abandonne... Faut dire que y'a peu de péteu sur circuit par rapport à tous ceux qu'on voit se monter.
bonne chance

Merci!

Speed: nan, allumage HPI.
Jojo: Il faut maintenant que j'avance sur mon cadre pour pouvoir test ces moteurs.
Tu sais si à Lyss il y a des tours pour le rodage/réglage ou ailleurs? Il y a quand même minimum 300-400 km de rodage à faire pour bien. Me vois mal faire ça dans mon village

encore pas eu l'occasion d'y aller, mais c'est sans chrono de toute façon donc tu roule comme tu veux, tu peux rouler molo c'est juste que c'est très embêtant^^

D'après moi et mon expérience, tu n'a pas besoin de faire autant, ce sont des pièces pour faire du circuit, donc tu dois de toute façon faire des révision après chaque saison voir plus. Tes pièces ne s'usent pas la même chose qu'en roulant sur route ouverte. Je te dirai env. 200-300km max suffirait.

Ah HPI! Est ce qu'il est bien? Il m'intéresse parce qu'il a les lumières

Nan, il a pas de sortie pour les lumières!

Ah oui y a deux modèles c'est vrai un avec un sans
Mais quelqun sait s'il est performant comme le pvl?

Moteur très propre. Joli. Parcontre j'aurais mis un pignon plus petit.

Pour le pignon tu ne peux pas vrm dire, tout dépend du terrain, à chaque course j'adapte ma transmission...
Pour un rodage sur route plate entre 15*45 et 16*45 m'a l'air un bon compromis pour pas trop monté dans les tours.

Le hpi n'a pas de sortie pour les phares, c'est le mvt qui a la sortie pour les phares.
De toute façon pour le circuit pas besoin de phare, le pvl m'a tjrs satisfait

hpi lumiere:
http://mofakult.ch/Hpi/hpi-rennzuendung-mit-licht-11210

Oui c'est clair que pour le circuit les phares pas besoin

okay je connaissais pas ce hpi avec sortie pour les phares

Moi aussi je connaissais pas!

Salut les gars,

J'enchaine directement avec le montage du Polini!
Dans le même genre que l'Italkit.



J'ai opté pour un vilo DMP.



Joint Curil et montage carters.


Les transferts...



Les tiges et joint.


Le Polini d'occasion.


J'ai déjà taillé le cylindre pour la boite à clapets.


Montage du piston-cylindre.



Me suis payé la culasse Polini à 60.00
Et je vais devoir aussi la tailler pour passer le carburateur de 19mm, ça fait un peu mal mais bon...



Montage de la boite à clapets.



Suite semaine prochaine je pense.

tu tardes pas !
Sa marche bien ces polosch pour rouler sur route !

ah voila ici on peut voir les transferts du dessus fraisés pour le polini pauvre culasse, j'oserais pas
mais j'ai une question qui m'intrigue, tous ces moteurs tu les revends?

Nan, c'est plus une collection qu'autre chose!

Jolie collection alors  faudra en faire un avec kit aerox  

Hé hé ouais!

Bonsoir,

Voici la suite du Polini.
Après un peu de temps d'usinage, voici la culasse Polini avec quelques ailettes en moins:evil:  






Avec le carburateur et le filtre.





Voilà, la suite sera l'embrayage.

Ah oui la culasse est vraiment nickel beau boulot!

Merci

La classe
jai un ami elecronicien qui pourrait ressouder un bout de cable pour le pvl (le cable trop court)

Merci!

Ouais évent pour le PVL.
Je vais déjà essayer moi à l'étain.
Tu as regardé pour cette béquille haute?