mon maxi n ne vas plus

Je crois que c'est quelqu'un du forum qui a fait le pot 28 mm lui même => tu coupes le coude d'origine et tu ressoude le 28 mm
autrement bonne config

Pour le rodage du kit, vous savez comment faire ?

tu dois d'abord virer l'antikit :

https://stunt2ouf.forumactif.com/bogues-tuning-f5/virer-l-anti-kit-t32.htm

et ensuite montage cylindre normalement

et rodage cylindre avec 4% d'huile et sans tirer sur le kit avec de petites acceleraations

Je vais démonter tout le moteur, pi je change de vilebrequin ( un de mes potes men passe un cars il change pour un encore plus renforcer, en plus il la pas employer longtemps ) pi en même temps je vire l'antikit, sa sera beaucoup plus simple le moteur ouvert. Mais pour le rodage il faut pas faire un certain nombre de km ?
Et pi on peu fraiser quelque chose du carter pour tiré lu plus possible de son kit ?

Je croit que sur le forum un sujet a étè fait pour le rodage... Il y a plusieurs tecniques!!! La je suis sur mon i'touch donc je ne vais pas tout écrire!!!

ouai c'est les transferts qu'on peut fraiser pour ajuster au kit. Sauf erreur, tu mets ton joint du cylindre contre le bas moteur, tu colories la matière en trop et tu fraises
j'ai trouvé un site ou y expliques : http://www.pro2t.ch/fraisage.htm

autrement pour le rodage c'est 200 ou 500 km mais si tu mets assez d'huile et que tu tires pas comme un daim quand ton moteur est froid y'a pas de problème.

Ok j'irais voir pour le rodage.

https://stunt2ouf.forumactif.com/puch-e50-f7/rodage-kit-t86.htm

c'est le lien du sujet parlant de ca!!!

a+

Sur mon futur kit airsal 44 mm, je peux mettre ma culasse actuelle ( elle est limée ) ou je doit mettre une culasse d'origine ?

nars a écrit:

Sur mon futur kit airsal 44 mm, je peux mettre ma culasse actuelle ( elle est limée ) ou je doit mettre une culasse d'origine ?

C'est deja quoi ta culasse???

une culasse d'origine passe m'eme si elle est rabaissée!

C'est un culasse d'origine mais elle est limée

pa limé tu veut dire rabaissé?
tu as enlevé quelques mm pour avoir plus de compression

si c'est sa oui sa passe

Ouai, je ferais une photo pour vous faire voire

ne jamais suivre un didactel sur le site Pro2T !!! Chuka c'est un total branleur, avec son kit "nitro" à 2 balles.

même avec sa soit disant dis nitro, il a pas réussi à me suivre au championnat.

roule déjà avec ton cylindre comme ça, tu verra, ca va très bien sans que t'es besoin de modifier erncore le kit en lui-même.

Sinon, fais 4 - 5 pleins, et pour le rodage, comme indiqué dans le sujet précité

Edit : un petit tuto sur le rodage a été éfféctué disponible ICI

Entrax a écrit:

ne jamais suivre un didactel sur le site Pro2T !!! Chuka c'est un total branleur, avec son kit "nitro" à 2 balles.

même avec sa soit disant dis nitro, il a pas réussi à me suivre au championnat.

roule déjà avec ton cylindre comme ça, tu verra, ca va très bien sans que t'es besoin de modifier erncore le kit en lui-même.

Sinon, fais 4 - 5 pleins, et pour le rodage, comme indiqué dans le sujet précité

Edit : un petit tuto sur le rodage a été éfféctué disponible ICI

je suis d'accord avec toi

mais pour allignement des transfert il a quand meme bien réussi son coup

c'est nickel!

Vous avez une bonne méthode pour dé-baguer un cylindre ?

Le plus bracaillon c'est a la colone apres on peut mettre le cylindre au conjelateur et faire peter la bague ( et en meme temps le cylindre^^) mais la meilleur technique je la connais pas : je crois qu'il faut serrer un ecrou pour faire sortir la bague mais je laisse expliquer aux autres

J'ai déjà essayer de mettre au congélateur et de faire péter la bague, mais les 2 fois que j'ai essayer le 2 foi j'ai péter le cylindre

Vous ne m'auriez pas dit des conneries pour roder un kit ? j'ai fait exactement ce que vous m'avez dit et maintenant il est serrer. Enfin je ne sais pas si c'est mon kit qui est serré ou si c'est mon vilebrequin, trop énerver pour démonter

Au lieu de dire que c'est les autres qui disent des conneries interroge-toi plutôt sur la manière dont t'as roulé avec ton kit: T'as mis du 4% voir 5% d'huile synthétique? Tu l'as bien laissé chauffer? T'as pas fait des pointes de plus de 5 secondes? T'as pas tiré en descente?

Je m'excuse pour mon message d'avant mais j'étais vraiment sur les nerfs. J'ai mis de la benzine 5% d'huile minérale ( quel différence ? ) en descente j'ai arrêter le moteur comme dit dans le tuto d'Entrax, non je n'ai pas fait de pointe de plus de 5 sec, le moteur a eu le temps de chauffer je l'ai laisser tourner 2 min au ralentis et je suis partis tranquillement. Encore désoler pour mon message d'avant

Ben alors c'est sûrement pas ton kit...

c'est quoi la différence entre de l'huile minéral et de l'huile synthétique ?