mon maxi n ne vas plus

Bon j'ai démonter mon moteur, et la, avec enchantement j''ai vu que mon kit n'a rien eu , mais avec épouvante je réalise que c'est mon vilebrequin qui a serrer .... Alors maintenant j'attends que un de mes amis me passe son vilebrequin renforcer ( a moins qu'il le donne a son frère ) si il le donne a son frère sa fait monstre ch*er, cars je doit attendre de ravoir de l'argent pour racheter un vilebrequin. Petite question, de quoi le serrage et t il venu ??

Peut-être la puissance du kit mais si t'as pas trop tiré normalement c'est pas ça ou peut-être qu'il était trop vieux.

Il faut que tu prennes celui la il est en action, pas cher et renforcé

http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p14124_Vilebrequin-type-origine-renforc--Puch-E50-automatique.html

Ouai mais mon portemonnaies est devenu bien maigre

bon, maintenant que je me suis refait eu peu d'argent et que je peux acheter mon vilebrequin une question mes vient a l'esprit. En achetant ce vilebrequin est ce que je doit acheter de nouveau roulement ? si oui les quelles ?

J'éspère que t'as pas déjà commandé !

c'est les vilos pour les ZA50 (pour moteurs automatiques)

mets une peu plus et achète un vilo, pas un vilo pour rollers.

http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p9893_Vilbrequin-course-DMP-Puch-Maxi.html

avec, il faut acheter le simmers ajusté pour le vilo :

http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p1105_Joint-spy--simmering--22-40-7mm-Puch-Maxi.html

Et encore le set de révision

http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p12513_Set-de-r-vision-complet-pour-moteur-Puch-E50.html

pis après t0as un moteur au top, en tout cas coté précompression et liberté de rotation.

non je l'ai pas déja acheter. Mais sa me revient monstre chère si j'achète le tout ( 257.90.-) , je suis obliger d'acheter le set de révision ?

si tu change le vilo pis que tu change pas les roulements, c'est débil, si tu ouvre un moteur et que tu laisse les vieus simmers, il pissera, et si tu compte encore le pric de lapâte à Joint pour l'étanchéité cartères, ca te reviens au même pris que d'acheter le kit de révision. après, tu fais comme tu veux

de la pâte a joint j'en ai cher moi, je peux faire les joint cher moi ( sa aide quand on a un frère qui bosse dans la mécanique ), alors je pourrais acheter que les simmers, et les roulements. sa irais ?
pi quand je demonterais mon moteur y a des modif qu'on peux faire

ben si t'as un frère mécano, dmande lui un coup de main, c'est pas un boulot d'handicapé mental de refaire un block (sans sous entendre que tu est un handicapé mental ) autrement, tu peux polir la bielle pour en augmenter la résistance au chocs, ce qui est un peu folklorique, mais a sa moindre utilité. Polir la chambre de précompression et les cages à roulements.

Et ouzais, si t'as la pâteàjoints et que tu sais utiliser, commande juste les roulements et les simmers.

je vais commander

un Vilbrequin course DMP Puch Maxi

Joint spy (simmering) 22/40/7mm Puch Maxi

Joint spy (simmering) double lèvres 17/40/7mm Puch

Roulement côté embrayage Puch intérieur 12mm

Roulement de vilo côté allumage Puch

dite moi si je devrais acheter quelque chose en plus, ou au contraire si ya des choses en trop. Mais je pense que c'est bon

j'ai monter sur mon boguet, un kit airsal 45mm (j'en ai trouver un pour 3 fois rien et en superbe état ), carbu bing 15/15 et une pipe de 15mm, et biensur un un Vilebrequin course DMP. encore quelque réglage etmon moteur est bon pour tourner.

sympa ! t'as dses photos ?

photo avant modification
esthétique n'as pas changer
mais la je ne touche plus mon vélomoteur jusqu'à la fin de cette année ( scolaire ) car j'ai bientôt des examain important pi je veux pas les louper.[img]

Ouah ! j'aime bien le style, sobre, tout simple, ca donne bien.

Perso je changerais juste le pneu arrière, la selle et pk pas un rétro F1 carbon

mais super cool

C'est vrai que c'est stylé comme sa.

oui j'avoue que la selle fait asser tache mais bon j'ai plutôt miser sur le moteur et après l'esthétique.

T'as tout compris ! pas comme certains qui ont des bogues qui ont une monstre gueule et qui avancent pas

c'est exactement ca a Bienne^^
tout des gamins sans permis avec des ciaos avec fourche ebr, caches chromés portebagage chromé, etc.
mais que je passe a coté avec mon camino tout rouillé et que je leur propose une course, ils disent tous non^^
ciao le plus rapide de mon école: 40km/h avec vent dans l'dos xD(sans compter la descente^^)
cyclo le plus rapide de mon école: 70km/h=moi

Moi je trouve que trop de gens mette de l'argent coter esthétique et quasi rien coter moteur. c'est comme l'autre jours a une fête, la bas y avait un gars qui se la pétais avec un maxi n avec peinture toute neuve, par boue F1, barre de renfort ( que je trouve immonde et inutile ), bulle, néon. j'ai cru m'endormir quand il ma dit tout se qu'il avait coter esthétique. bon alor on a fait une petite course ..... juste n importe quoi je l'ai bouffer sans problème avec mon rixe. il avait juste un pot détente sur son boguet ....

...euhm...MOUAHAHAHAHHAHAHAHAHHA trop drole!!!!!
bah c'est ca qu'est drole^^
de mon coté c'est plutot: on fait une course?
ha naaan!! j't'eii vhu passeiy aven, moa jssui d'orijinne!!
...(mon but est de montrer le niveau mental des ciaotistes Biennois, sans offences Damou!!!, pas de te faire chier avec le langage sms, hein Gillou!!!)

moi je préfère franchement mes boguets tout moche mais qui avance !!!!

hum...ben moi mon boguet beau ( enfin je trouve ) et pourtant j'ai toujour fumée tout le monde...mais la diference ces que moi jai visé estetique et mécanique en même tant...
bref ces vrai que ces drole de fumée des gas avec des boguet une chier stylé, mais qui on rien dans lmoteur:)

ouai c'est sur que si on mise les 2 c'est le top

Ben sans me vanter le miens j'ai fait un peu les deux en passant aussi par le confort de conduite et j'ai un monstre plaisir à rouler avec.