Kit 45 à Clapet.

c'est quoi un trous dans l'acceleration Sylvain??

^Ben disont que quand t'accélère , a fond il se passe , une fraction de seconde ou ton boguet arrête d'accélérer et il reprend d'un coup

comme si il se noyait et reprenait tout de suite?

Ouais voila , c'est assez dure a expliqué . Enfait pas assez d'essence arrive donc il commence a calé mais il reprend apres .

Bon si vraiment tu regarde la couleur de la bougie .
Noir --> trop riche
Blanche --> trop pauvre

la couleur idéale est caramel

mais il faut le faire tourner longtemps pour voir la couleur de la bougie parcque j'ai éssayer de faire cette technique là mais ma bougie reste comme quand il est éteint (blanche)

Il faut faire une pointe pour voire la bonne couleur de ta bougie mais moi quand je regarde la couleur de ma bougie sans pointe elle n'est pas blanche mais noire ^^ . Fait une pointe et si ta bougie est blanche augmente ton gicleur de quelques points et ensuite trouve le gicleurs qui va

Ahh, merci beaucoup. J'ai regarder, ma bougie est caramel

J'ai entendu dire que un boguet avec un kit sans renforcer la bielle tiens jusqu’à 60Km/h. C'est vrai ?

C'est quand même incroyable les conneries qu'on peut raconter. Déjà, chaque boguet est différent, Puch, Piaggio, Cilo, la qualité n'est pas la même et le fonctionnement non plus et encore moins l'année de fabrication. De plus, si un moteur est comme neuf il tiendra plus qu'un moteur mal entretenu, déjà là il y a une grande différence. Ensuite, la transmission, si tu as une transmission d'origine, ou une transmission en 18X36, t'as beau aller à la même vitesse, les tours minute seront entièrement différents. Alors les "tu peux aller jusqu'à 59,999km/h sans que ça pète mais à 60km/h ça pète" ça me fait bien rire. Mon moteur avait 30 ans et je le tirais à 75km/h au compteur moto pendant de longues minutes, en deux ans il n'a presque rien pris de jeu.

Ah, d'accord... Alors, je le tire a coin et je regarde si il as du jeu ?

Moi avec mon cilo, un moment j'allait a 85 km/h et la bielle n'a pas pris du jeu.

Non, tu roules en respectant la mécanique et tu verras bien, il peut péter demain comme dans dix ans.

ouais les vilbrequins d'origine avec des kit c'est au jour le jour. en deux en moi j'en ai flingé 3 avec mon malossi 42

En deux ans de kits, mon vilo n'a jamais pété, et pourtant il a vu minimum 5 kits. Alors soit t'as une config de malade (ce qui n'est pas le cas), soit tu faits des pointes pendant des dizaines de minutes et tu tires à froid.

Oui, sa varie... Merci

non mais je tire pas beaucoup mais une fois la bielle kit avait trop de jeux, une fois j'ai flingé un roulement et une fois la bielle a serré entre le vilebrequin

les sérrage que tu dis viennent d'un mauvais refroidissement, tu mets quoi comme huile ?

Roule en 3-4% d'huile 100% synthétique.

je sais pas pour luile parce que je vais dans une station essence 2 temps je règle sur 4% d'huile

Mauvaise idée . Fait ton mélange toi meme a 3% en utilisant de l'huile 100% sinthetique . Dans les station services ils te mettent une huile de foin et un de mes potes a failli flinguer son moteur , ils avaient pas mi d'huile dans l'essence .
Tu peux utiliser l'huile Motorex cross power 100% synthétique

c'est quoi la différence?

L'huile 100% synthétique est de bonne qualiter alors que dans les station ru sais meme pas ce qu'ils mettent comme huile mais en tout qua pas de l'huile a 20.- le litre

alors je vais acheter de l'huile synthétique 100%

oui tu as meilleur temps de faire toi même ton mélange ! moi j'ai surtout santi une différence de puissance (rien de super mais c'est mieux que rien )

Bah voilà. Mes roulement du vibrequin ont chié... Moteur bousiller :/ Vive les kit moi je dis...