pipe à clapet

comment sa marche??

faut faire un transfère artificiel??

?????pérformence???? :Qui?:

attention !! là c'est une admission par cartère. C'est du boulot pour faire une admission comme ça.

Niveau perf, c'est mieu qu'une admission normal. mais vu que des kits à clapets éxistent, je comprend pas pourquoi certaines personnes se font chier à transferer l'admision du cylindre au cartère, c'est un peu nulk je trouve.

mais y prenne de mastique pour faire tenir la pipe??

comment l'explosion se fait??

C'est un boulot énorme. pour faire l'admission je sais pas. après faire tenir la pipe, ils tarodent à l'intérieur du cartère.

pour l'explosion :

l'essence est envoyer dans la chambre de combustion (derrière le piston, sur le vilbrequin si tu veux). lorsque le piston viens en arrière, le mélange (essence - huile - aire) remonte par les transferts. est compressé pas le piston. puis l'allumage donne une charge à la bougie, la bougie fais une étincelle et BAM... puis le piston repard en arrière etc

le temps que je t'ai écris tout ça, ce mouvement aurait déjà été executé plus de 10'000 fois suivant ton moteur.

ya vraiment des mordu...

Pourquoi donc ?? j'ai pas très bien compris ta phrase

pour inventer des truc com me sa!

ça a déjà été inventer, les Cilo VA2 on des admissions par cartères. Mais c'est vrai que mettre une admission cartères sur un puch -_- à la limite prendre un bon kit 47 du genre Gilardoni, Autisa ou Metra et faire une admission à clapets. la on peux gagner

salut, perso c est pas moi qui irais metre une admission par carters

mais peut-etre que une fois je vais me lancer dans un porjet fou

Entrax a écrit:

ça a déjà été inventer, les Cilo VA2 on des admissions par cartères. Mais c'est vrai que mettre une admission cartères sur un puch -_- à la limite prendre un bon kit 47 du genre Gilardoni, Autisa ou Metra et faire une admission à clapets. la on peux gagner

je confirme j ai des clapets qui vont bientot etre écartés.
Par contre, si je monte mon carbu et ma pipe sans es clapets,sa va faire quoi?
a mon avis il va pas s allumer car il y aura soit trops d essence soit sa va pas se vPORISER
un truc comme sa

écoute, j'ai jamais fais l'expériance, mais je pense que si il démarre tu pourra pas en avant, mais il devrais pas démarrer normalement

Mais elargire les clapets sa je peux normalment

qu'est tu entends pas élargir ?

Je sais pas comment le dire autrement qu elargir , ecarter les clapets a quelques dixiemes de mm ou plus de la boite

heuuuu je comprends pas ce que tu veux dire la

bon ouai je suis pas clair : les modifier, tu dois sans doute connsitre quelque chose pour rendre les clapets plus performants, pour qu ils laissent passer plus d essence.
Au pire si tu comprends pas sa laisse tomber

https://i.servimg.com/u/f19/14/79/52/46/dsc00015.jpg

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voila les clapets cilo

mdr ces clapets mais tu les sur ton cilo?

ouai je sais c etait la première fois qu ils sortaient du carter. Oui ce sont des clapets cilo ontés sur cilo.
En disant carter : c est un carter ou des carters?
a+

Cartère, et si t'en a deux ( ce qui est le cas partout) Cartères