Preparation culasse mk 47

salut a tous les forumeurs, j aimerais savoir comment preparer ma culasse mk pour mon cilindre a clapet italkit merci

Tu veux raboter la cullasse ?

apporter des modifs j ai jamais fais sa

ben comme jté sur msn , mais jlé rarement fait..

ok je demanderai a entrax

salut

je ne connais pas la qualité d'usinage de ces pieces mais tu peux commencer par polir ta culasse pour amélioré la propagation de l'explosion et retarder le dépot de calamine

je fais des recherche concernant que squish idéal je l'ai plus en tete

ce qui est certain c'est que plus ton squish et bas plus tu aura de couple et de performance mais ton moteur sera moin durable

j'ai trouvé cette page ou tout est assez bien expliquer

http://www.scooter-system.fr/dossiers/131-1-calcul-reglage-squish-moteur.html

http://www.scooter-system.fr/dossiers/124-1-squish-cylindre.html

toujours pour le squish on voit ici qu'aucun ne va au dessus de 0.8 mm

je pense donc que tu peux aller jusqu'à 0.8 sans problème

je rabote surtout pas une culase MK47, comme le dis Devilciao, il y a l'usinage dis "Squish" c'est une forme donnée, à l'intérieur de la culasse, avec desux angles différents, d'abord en angle plus transversal, et après un axe un peu plus longitudinal, ce qui fais que, lors de la phase de compression de ton moteur, le piston va écraser une partie des gazs avec une force énorme sur le premier angle transversale, puis les gazs seront envoyés à une vitesse fulgurante dans la chambre de compression, ce qui fais que ta compression est immense !!!

ne rabote pas, mais tu peux toujours la polir, ca aide à l fluidité du glissement des gazs

Ces le butte du rabotage..avoir + de compression

oui mias je peux la faire au papier ponce de 120

Ben on fait avec du 120 mais regarde avec les autre forumeur de se qu'il en pense de raboter la culasse...

ok j'attends devoir ce qu'il en disent

ne rabotte pas une culasse mk47 !!! j'ai tout expliquer plus haut dans le sujet, tu uprime l'efet squish de la cullasse, la seule chose à faire est de la polir, c'est tout

tu pourrais m'expliquer

comment faire

ouai sa m'inteerresse, il faut polir quelle surface? et comment?
et en parlant de polir, j'ai entendu dire qu'on pouvait polir la lumière d'echappement pour que les gaz sortent plus vite ou un truc du style.

on attend hein tot

c'est pas bien compliquer

tu prend ta culasse
et du papier de verre fin ou très fin (suivant l'état de la culasse) tu ponce l'intérieure de la chambre de combustion (ou il y a la bougie) et tu passe au papier de plus en plus fin et a l'huile

ensuite pour un résultat optimale prend de la pate a polir type belgom alu et un chiffon jusqu'a obtenir un effet miroir

tu peux faire pareil sur la calotte du piston ( juste sur le dessus pas la jupe )

mais avec quel huile

devilciao a écrit:

c'est pas bien compliquer

tu prend ta culasse
et du papier de verre fin ou très fin (suivant l'état de la culasse) tu ponce l'intérieure de la chambre de combustion (ou il y a la bougie) et tu passe au papier de plus en plus fin et a l'huile

ensuite pour un résultat optimale prend de la pate a polir type belgom alu et un chiffon jusqu'a obtenir un effet miroir

tu peux faire pareil sur la calotte du piston ( juste sur le dessus pas la jupe )

Metarex, ca va aussi. par contre l'huile, je vois pas à quoi ca te sers, tu fais avec du papier ponce 200 si t'as de la calaine, ensuite scotsch brite, puis laine d'acier et metarex

l'huile renforce l'adhérence quand tu ponce non?

3 trucs a demander:

-ouai ok mais pour polir il faut pour finir du paier de carossier 1600 ou bien?

-et cette histoire de polir le piston, c'est toute la t'ete du piston qu'il faut polir?

-et quelqu'un sait pour polir la lumière d'echappement si sa apporte des perf'?

merci^^

toto95 a écrit:

3 trucs a demander:

-ouai ok mais pour polir il faut pour finir du paier de carossier 1600 ou bien?

-et cette histoire de polir le piston, c'est toute la t'ete du piston qu'il faut polir?

-et quelqu'un sait pour polir la lumière d'echappement si sa apporte des perf'?

merci^^

pour finir il faut y aller avec de la pate a polir et un chiffon en coton pour avoir un effet miroir

c'est la calotte tu piston quil faut polir (ou il y a l'explosion)

polir la lumiere d'échappement est approuvé par tout les préparateur par contre pas toujours pour les transfert

cool merci mais je peux trouver ou de la pate a polir?