Puch maxi s polini

salut les gars, alors après avoir changé de boguet pour la compet, le n sera pour rouler sur route ouverte comme dit sur l'autre sujet ( il sera vert ford focus rs )

Place à mon nouveau projet de compet,

voilà la bête, il était à une connaissance de vue :

petite photo:



Moteur:

Italkit 47, 4 lamelle malossi carbonne
Simonini alu
transmission 16*45
pipe polini montage souple
carbu dell'orto 21 souple
culasse mk
bougie b9hs
allumage d'origine ----> allumage pvl que j'ai ce week normalement

Chassis:

Peinture carrosserie orange neuve
Suspension 36cm --------> les mêmes en 30cm
bras oscillant chromé renforcé
chaîne renforcé
fourche ebr courte noir renforcé
guidon z
jante noir et orange, moyeu révisé complètement
pneus spéciaux à flanc blanc

et j'ai la carte grise bien évidemment !

Block moteur controlé et révisé, les roulements et simmers sont ok, l'ital n'a pas une griffe, le rodage vient d'être terminé, petit réglage de l'allumage s'annonce, sinon tout fonctionne nikel.

Les modif' : changement de la selle pour la selle qui à la forme d'oeuf comme j'ai sur le n , allumage pvl, peut être 2 pneus hutchinson et des cale pied adaptable pour passer devant le simonini, et quelques petits détails qui suivront.... D'autres photos suivront également quand le soleil reviendras

Petite vidéo pour entendre la bête, il est au ralenti , je vous l'envoi ce week, et j'en mettrai une quand l'allumage sera régler.

A suivre

Joli la bête on veut le voir courir

tkt , tu le verras ! j'espère qu'on arrive aller au moto rétro

tu seras le premier à le voir, tu sais pk ahahhaha ^^

Ouai et le cadre est déjà peint ? Hahaha

oui il est comme sur la photo, il est orange brillant, tcheu la peinture elle est neuve, pas une égratinure, rien.

Ce soir j'ai démonté l'allumage pour le vérifier et le régler avec un pote, alors il allait pas super car la clavette était morte, j'ai mi une neuve, il accèlère comme une bombe, seul prob, il plafonne à 60km/h. On va régler les vis platiné correctement et après je monte le pvl dans quelques semaines, comme sa plus de souci d'allumage et puissance garantie

Ouai et sa va donner

voilà, ajd j'ai eu mon allumage PVL

Il est avec un câble antiparasite NGK rouge ! Je vais le monter pendant mes vacances.

Stylée mais mais un guidon racing ça donnera mieux

non je laisse ce guidon pour le moment !

voilà voilà, sa avance ! Après m'être bien embêter en réglant cet allumage d'origine de m.... sa allait pas avec l'italkit, car il plafonnait à 60km/h, vis platiné morte. J'ai commencé à monter mon pvl ajd , après avoir régler l'avance à l'allumage à 1,4mm , mi le trait du stator en face de celui du rotor, j'ai vissé les 3 vis qui tienne le stator ! Le réglage est fini, demain je fixe la bobine sur le cadre et instale le fil qui va éviter de faire griller la bobine en l'a reliant au cadre par un autre câble électrique. Le gros est fait, plus qu'à fixer cet bobine et le first start sera demain surement.

Photo d'ajd :



Le week passé, j'ai profité en changeant de couronne de faire une petite révision de la roue arrière. J'ai remplacé la couronne 40 par une 45 ( d'origine) , et j'ai mi un pignon de 16 car au moment de l'achat il avait un 18. Mnt j'ai une transmi 16*45, je laisse sa, pour les course avec le pvl sa va bien tirer quand même et j'aurai une vitesse de ouf.

photo de la roue pendant la révision:



le cadre avec le bras oscillant, le tout comme neuf après nettoyage :





J'y ai instalé une chaîne double renforcé rouge ( sur la photo il a encore une transmi 18*45 mais je remet en 16*45 la semaine prochaine.
Le simonini je ne met pas le noir carbonne qui a un problème , je garde le alu avec sa couleur d'origine au corps, une fourche avec frein à disque hydraulique devrait arrivé vers la fin de l'été quand le maxi n sera prêt et que j'aurai l'argent. ( ça devient obligatoire avec le pvl)

Suite à venir, et vidéo à venir quand mon pote m'aura redonner le mot de passe du compte youtube^^

On attend plus que de voir tourner la bête

Yep

après une longue hésitation, j'ai décidé de mettre en circulation ce maxi s qui a la carte grise et de continuer avec le n pour la compet, donc tout ce qui est du moteur italkit il va y être transféré sur le maxi n quand il sera peint et prêt c'est à dire juillet. ( le moteur italkit est déposé, il est en révision pour être prêt cet été.)

PS: si j'ai ce moteur polini, c'est tout simplement car j'ai échangé mon ancien moteur mk 47 complet contre celui là, et je lui ai demandé encore 130fr à mon pote vu que tout était neuf.

Donc sur ce puch maxi s :

Chassis: quelques petits changement, petit rapel:

Peinture carrosserie orange neuve
Suspension 30cm
bras oscillant chromé renforcé
chaîne double renforcé rouge
fourche ebr courte noir renforcé
guidon z
jante noir et orange, moyeu révisé complètement
pneus spéciaux à flanc blanc
barre de renfort enlever, plaquette à numéro remplacer par un phare rond chromé

moteur :

polini 43.5 avec 2 clapets carbonne ( le kit est quasiment neuf, le rodage vient d'être terminé)
carbu bing 12 ----> bing 15
transmission 15*45
pot techno circuit
allumage électronique PVL
Vilbrequin top racing renforcé
roulements et simmers neufs
embrayage 3 têtes renforcés
Capuchon et câble de bougie NGK rouge
bougie b7hs
culasse 45mm

Je peux vous dire que même avec le carbu 12 il a un de ces coup de pied au cul à l'accélération ( demandé à jo.puch96 ahahah) , et il tape un bon 75 avec une pêche hors du commun, pour info, cet après midi encore, à plus de 60km/h j'arrivais encore faire des wheeling , bientôt un carbu bing 15 pour taper un petit 80^^ pour la route c'est largement suffisant !

PS: je suis obliger de racheter un 2ème PVL pour le bog compet, je veux plus entendre parler d'allumage mécanique ahhahha, franchement, un pvl sa coute 299fr, mais après, plus une emmerd* , plus rien, puissance, du couple , une meilleur étincelle et un peu plus de vitesse. Vous le régler une fois et c'est bon. Pi franchement, mnt qu'on m'a montré comment le régler, c'est plus rapidement et plus facile à régler qu'un allumage mécanique. Je vous le conseille. Si quelqu'un voudrait régler son pvl chez moi, mp , le tuto du réglage va arrivé.

photo:



vidéo du premier démarrage du polini avec l'allumage PVL :

https://youtu.be/rYMX28mmh8o

Ce puch pour la route restera définitivement comme sa, il n'aura pas de phare arrière. Il a tellement de puissance c'est incroyable^^
Mnt , place au projet du maxi n course, donc je referai un nouveau sujet car l'ancien est un peu long.... ^^

C'était une vrai partie de plaisir de régler cet allumage

Il est trop beaux

Heuuu vraiment super beau! Perso, juste les pneus en blanc que je trouve pas super.
Vivement le tuto sur le réglage du PVL alors. J'ai un Polini à régler aussi!

Salut

Les pneus à flanc blanc je trouve qu'il donne bien sur ce boguet, sa fait un petit air rétro ! Je vais déjà mettre 100fr d'hutchinson pour le projet du maxi n de course donc je voulais pas en mettre sur celui là encore, surtout que les pneus sont neufs.

Et franchement, je vous conseille à toutes les personnes possédant des puch d'acheter un pvl, ca coute peut être 300fr mais bon plus d'emmerde après et je suis étonner de la vitesse et de la puissance aussi, même en monter ! Vivement ce maxi n italkit pvl ^^

Merci pour vos commentaires sympathiques

C'est vrai qu'il a de la gueule

Complètement dacc avec jojo ça devrait être obligatoire hahahaha

Et remerci à toi jo.puch96 d'avoir pri le temps de m'aider à la carrosserie pour ce réglages ! Comme sa pour le 2ème pvl que je monterai sur le maxi n je pourrai faire sa seul^^ , il me faudra peut être juste un 2ème support pour la bobine mais bon c'est pour dans 3mois je te redirai si jamais.

J'aimerai bien essayer le MVT avec l'alimentation en 12v sur mon moteur pour rouler sur route.
Quelqu'un là déjà essayé ? http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p14735_Allum-rotor-interne-MVT-Direkt-Puch-avec-sortie-12V---clairage-ou-pompe---eau--lectrique-.html
Ca doit aussi aller pas mal je pense!

non je l'ai jamais essayé mais il doit être pas mal aussi !

Sur ce sujet, parler du bog seulement merci

De rien jojo ce fut un plaisir

Après avoir fait des calculs pour mon projet du maxi n et pour tuner mon scoot que j'emploie tout les jours contrairement au maxi, je suis obliger de m'en séparer à contrecoeur. Bien évidement je garde l'allumage pvl pour le maxi n et je garde le polini et le techno circuit !

Pour remplacer ceci il a un kit airsal 45, pot biturbo, allumage d'origine révisé avec vis platiné bosch neuve.

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