Mes Puch maxi

Bonjour à tous, je suis nouveau par ici, et je vous présente mes Puch.
J'en possède plusieurs, je ne peux pas dire combien car ça change tout le temps.
Afin d'illustrer tout cela, je mets le lien d'un autre forum.

Il y a tout un tas de photos de techniques et d'explications.

http://www.forum-auto.com/scooters-125cm3/Mobylettes/sujet967.htm

superbe!

bienvenu sur le fofo

Bienvenu sur le forum passe du bon temps

et ben ... super boulot, chapeau, franchement c'est magnifique

tout ce boulot!!! pour un résultat simplement parfait!!!!!

mais a voir, la restauration d'un cyclo est bien plus dure que de le préparer comme le font la plupart des membres du forum. je me trompe?

Il faut pas mal de connaissances en carrosserie et peinture, et aussi savoir rayonner et centrer les jantes à rayons, le reste, rien de particulèrement difficile.
Contrairement à la plupart des amateurs de Puch, j'ai horreur des guidons bas et des barres à la place des pédales, c'est moche, pas pratique, inconfortable, intredit et beaucoup trop voyant.

mais a mon avis, ce qui est dur, c'est de trouver vraiment toutes les pièces d'origines. parce que trouver un kit, une fourche spéciale, un vilo racong etc. c'est pas bien dur.

je ne contredis pas ce que tu dis, mais les cales-pied et les guidon bas apportent une augmentation de confort A GRANDE VITESSE c'est clair que ca sert a rien d'etre couché sur un cyclo qui va a 40km/h. mais avoir la meme position que sur un origine lorsqu'on roule a plus de 60 voir 70 km/h. la position apporte un léger confort.

mais comme partout, tout ca n'est qu'un avis et des gouts personnels.

salut!!! Bienvenu à toi!!! L'année passé, j'était deja passé sur le forum de la preparation de ton superbe boguet. Je suivait un peu

Mais c'est du superbe travail.

Bravo!

Depuis l'année passée j'en ai refait tout plein, ils sont tous en photos.
Sinon, c'est vrai, les pièces d'origine sont plus difficiles à trouver que les pièces pirates de scootertuning.
Dernièrement j'ai acheté un pare boue arrière de N chez un agent Puch, et il m'a vendu une grosse m..de de copie Italienne.J'aurai préféré payer beaucoup plus cher afin d'avoir une pièce d'origine.
Par exemple la jante avant de mon Chopper je l'ai commandée directement en Autriche, je vous mets le lien c'est une super adresse.

Seul problème on se fait en...er avec les frais de douanes.

http://www.puch-wieser.at/

Oui, les frais de douanne c'est un problème :X mais moi, pour l'instant les pièces de scootertuning ça me va mais c'est clair que si on recherche de la superbe classe c'est de la m...de.

Je commande tout de même beaucoup de pièces sur scootertuning, c'est dommage qu'on n'y trouve pas de phares chromés CEV, ce sont les plus beaux.
A éviter chez eux, l'échappement coude de 22 qu'ils vendent en action à 50 balles, la qualité est désastreuse.

Nassin a écrit:

Il faut pas mal de connaissances en carrosserie et peinture, et aussi savoir rayonner et centrer les jantes à rayons, le reste, rien de particulèrement difficile.
Contrairement à la plupart des amateurs de Puch, j'ai horreur des guidons bas et des barres à la place des pédales, c'est moche, pas pratique, inconfortable, intredit et beaucoup trop voyant.

ça dépend pour quel usage, c'est clair que pour un usage routier, je suis de ton avis ! à 200 %, mais je vois mal en championnat avec un pédalier ^^

moi, on verra j'hesite a en mettre mais si t'arrive pas a faire un monté a 20° c'est vrai que ca ne sert absolument a rien apart a te faire un petit peu de muscle a pousser ton boguet la montée mais pour l'instant les pédales ca me va très bien.

Par chez moi il y a des très fortes montées, sans les pédales tu vas pas bien loin...

A ce moment la autant garder les pédales. Je suis d'accord avec toi.

Bonjour, on m'a amené un joli Velux a remettre en état, dur de trouver les pièces

ouah superbe !!!

un beau vieu velux avec encore la fourche à Caoutchouc

par contre, un détail me choque, c'est la fourche des anciennes séries, mais c'est le moteur des séries Velux 2 manuelles les plus récents (insigne "Puch" sur le cartère embrayage qui ne figure pas sur la photo)

Pis tu verra, pour trouver les pièces t'as pas fini tes peines, y'a rien sur tous les ites ... vachement dur de trouver une vis ...

Vivement la suite du retapage !!!

Magnifique. J'ai un pote qui retape un vieux Sachs avec cadre de ryxe (pas sur de l'écriture) et il a encore une vieille fourche qui ressemble vachement a celle la.

Oui, Velux avait acheté les fourches Sachs, d'où la ressemblance, vu que c'est les mêmes

Rixe, pas ryxe

Ok, et rixe ont ressortit des fourches modernes??? Car le gar qui ma préparé mon bog ma dit qu'il me m'était une fourche rixe et elle ressemble vraiment a l'origine maxi

ouais, avec les caches des tubes pénétreurs en chromé

Le Vélux est prêt!

J'ai fais dessus: nettoyage complet, remplacé pneus et chambres, kit chaîne, câbles et gaines, ampoules, pédales, selle, plus tout plein de bricoles, il est prêt pour l'expertise

magnifique péteu il ressemble trop à celui que j'avais au tout début.

t'as pas une photo de l'autre coté du cyclo ?

Non, si je le revois j'en ferais une...
Sinon, j'ai presque terminé un lg2, il ne démarre pas et tout est en ordre.
Pas de photo, impossible de la faire passer.
Sinon je commence ce S, il sera noir avec jantes blanches et caches chromés.
J'espère pouvoir mettre des photos, mais ce soir ça veut pas...