rais dans le cylindre

Salut a tous j'ai poster ce sujet car je vien de démonter mon cylindre (malossi 42) et j'ai remarquer qu'il y a plein de raies dans le cylindre j'ai vu que les rodoir de cylindre pouvais arranger ce problème mais les rayures sont assez profonde donc que-est-ce que vous me conseiller (à part faire un nouveau traitement nikasil, le jeter ou prendre un autre kit. Merci de vos réponses

Quelques photos peut-être? Des raies peuvent paraître grosses alors que ce ne sont que des raies de surface. Regarde avec ton ongle, tu fais le tour de la chemise et tu regardes si tu sens quelque chose. Si tu sens les raies c'est que tu es en préserrage. Sinon il est encore bon. Dans les deux cas, tire-le jusqu'au bout. Ca sert à rien de changer tant qu'il n'est pas foutu. Il peut encore tenir des mois comme ça.

Franchement, si tu na pas perdu de la compression, jette le pas. Si tu n'as pas perdu des perf, changes rien. Et comme dit MaxiN, tire le au bout.

ouais autrement il à beaucoup de pèche (très beaucoup)

je crois pas qu'il est en près serrage parce'que c'est des rayure juste en vers l'admission comme si s'était des petit caillous qui sont rentrer dans mon cylindre (je vous mets des petites photos demain) mais autrement très très bonne pêche.

Tu as un filtre? Tu roules où il y a de la poussière?

Change rien. Démonte le, souffle le au compresseur et amuse-toi au temps plus

non il y a pas de filtre des fois y a de la poussière ou je roule. Des fois on passe par les champs pour aller j'usque au circuit de Karting au faut je crois qu'il y avait une course la semaine passée (très jolis circuit à faire en boguet) et y a une très très grande place carées tous les weekend y a des mec qui vienne faire du stunt.

hier soir j'ai sortit mon cylindre et j'ai mis du papier de verre 600 autour de ma perceuse et j' ai "aléser" mon cylindre sa donne plutot bien et le piston je l'ai fais au 1000 et ensuite au 2000.

mince j'ai remonter mon cylindre sans faire de photos

Mets un filtre, s'il y a de la poussière il ne va pas faire long, et rebelotte avec le nouveau kit si tu ne mets pas de filtre...

ok mais si je met un filtre il se noye aussi

dès que je recois ma commande:
2 pneus pour mon velux
2 filtres a essence
2 supports de plaques
1 pot techno circuit
1 pipe 15 bing
1 arrache allumage Bosh
1 porte bagage cromé
et des autres petits trucs...

POUR MOINS DE 105.-

je monte tout ça.

Oui !!! Tire-le jusqu'au bout, comme ça après tu sers et tu plie la bièle ! Bonne idée

Entrax a écrit:

Oui !!! Tire-le jusqu'au bout, comme ça après tu sers et tu plie la bièle ! Bonne idée

Je faits quoi alors??

Entrax ; Comment cela pourrait lui plier la bielle ?
Et bien qu'une seule solution , change ton kit et met un filtre a air , ce qui est mieu pour ton moteur

j'ai un kit airsal kit traine au fonds de mon tiroir

Je pense que je vais laisser le kit et monter la pipe 15 et le techo circuit. et voir ce que ça faits.

Oublie surtout pas de mettre un filtre a air

ouais mais si je mets le filtres d'origine il va pas. Sa va si je mets un colant a la place du filtre? Pour éviter que la poussière entre...

Oui un colant fera l'affaire , mais investi dans un powerfilter .
Avec le filtre d'origine il n'irais pas car il y a pas assez d'aire , dans ce cas la il faut régler ton carbu

Règle ta carburation c'est la base. Et j'ai déjà eu des casses piston 2-3 fois, ma bièle d'origine de 30 ans n'a rien eu...

Coup de bol, quand t'as le moteur qui bloque d'un coup quand t'es à 10'000 tours minute (et les petites cylindrées prennent bien plus) je te garanti que ton vilo ramasse, je suis même sûr à 100% que ton vilo avait quelques dixièmes de jeu.

Le moteur ne bloque pas forcément d'un coup, le piston raie d'abord le cylindre gentiment puis finit par se bloquer, en tout cas dans mon cas. D'où la résistance du vilo d'origine.

ouais je pese que c'est ca