Comment débaguer un cylindre

Vu le prix d'un kit 38 mm on n'a plus beaucoup besoin de fair ce genre de choses, toutefois je vous fais un petit reportage, si cela peut
rendre service à quelqu'un.
Moi j'utilise une meule bouteille avec une lime rotative



Il faut faire en tournant jusqu'à ce que la bague se partage.


A ce moment on peut extraire la partie supérieure, puis avec un tournevis sortir l'anneau qui retient la partie inférieure.

Voici les 3 parties



Voici ce que l'on obtient

Avec la qualité de ces cylindre 38 mm, c'est 20 fois mieu de dégaguer un original !!!

merci Nassin

C'est clair!
Le problème avec tous ces cylindres, pare exemple l'athena origine avec la bague, il monte au moins à 25 km/h !
Sans aucun couple, nul !
Du coup, tu montes le même, en 38 débagué d'origine, tu tires entre 50 et 55, c'est bien assez !
Et tu sais pas combien de temps il tiendra.
Le mieux serait d'avoir un montage qui donne un 40 puissant et fiable.
Et pour cela, à ma connaissance, seul un origine débagué peut le donner.

salut , joli tuto

Mais tu a pris quoi comme embout pour enlever la bague ?

je suppose une petite pointe... ou une grosse ... bref ta pris quoi ???

Lucas , sa veut rien dire se que tu dit ^^

J'ai pris une lime rotaive comme celle ci
http://www.hellopro.fr/images/produit-2/1/6/1/fraise-lime-rotative-carbure-type-a-a0618-diametre-6-mm-l-18-mm-taille-standard-458161.jpg

sylvain : pas faux !!^^

Nassin : Merci !

et on trouve les limes rotative ou ??

Va dans un magasin d'outillage, ou cherche sur le net, ou alors berner ou würth

okay merci je regarderai

Bonjour à tous, j'ai des nouvelles, concernant le débaguage.
J'ai entendu que certain se contentent de chasser la bague depuis l'intérieur.
J'ai essayé plusieurs fois cette méthode simple, mais sans succès.
En effet, sur les cylindres d'origine Puch seule la méthode de la lime rotative est valable.
Par contre sur les cylindres copies, genre athéna, on peut facilement chasser la bague depuis l'intérieur !

J'ai essayer une lime comme illustrée sur une bague Zündapp (elle est noyée dans la masse en alu du cylindre 1 cm en dessous de l'admission et pas visible de l'ext.). Résultat la bague n'est pas touchée et me lime rotative est niquée.
La bague du maxi n'est-elle pas trop dure pour ce genre d'outil?

Non, les bagues Maxi sont fait d'un alliage RELATIVEMMENT mou Comparé à d'autres (comme les Velux) qui sont en acier trempé

Oui les bagues d'origine Puch ça va avec la lim rotative, mais sur certains cylindres copiés on ne peut pas, acier trop dur.

Au tournevis sinon

C'est ce qui a été dit avant, en chassant depuis l'intérieur, sauf que c'est du massacre de bouziller un tournevis pour ça, on peut utiliser un chasse goupilles.

J'ai mal lu désolé
Je l'ai fait avec un tournevis deja pété alors ça va

Moi j'ai souder un boulon côté écrou a la bague, et j'ai tirer avec une arrache et elle est partie