Fotos Akoa 45mm

Alors des petites fotos de ma commande: kit akoa 45mm:

Spoiler:

Pour pas faire un article de 30m jai mis sous spoiler.

Voila le montage et la prépa ce fera en mars - avril je pense, deja parce qu'on est en hiver donc + de risque de sérrage, et parce qu'on a eu vu quelques merdes dans ma ville avec les flics... Des potes ce sont fait griller, méchant.

Je tiens a préciser qu'aucun joint n'est livré avec, erreur dans la description du kit. Ils ont corrigé.

Voili voilou.

Les trous du piston sont pour le balayage.
Sinon il a l'air très bien ce kit, j'ai bien envie d'essayer cette marque.

vous croyez que ce kit est plus puissant q'un athena 45mm?

Et qu' ce que c'est le balayage?

http://la-mecanique-pj.wifeo.com/documents/le-moteur-2-tps-prof.pdf

voir page 4

Merci Nassin pour ces explications très detaillées

Perso je dirais plutôt pour le refroidissemment

je dirais que c'est pour l'admission, comme des fenetres mais en tout petit

En haut du cylindre il y a une espèce de lumière. lorsque le piston descend le mélange sous le piston passe par les trous en haut puis a travers cette lumière fait un meilleur balayage.
Je me trompe peut être, mais ça me paraît assez logique.

mon idée a moi est que le mélange air/essence venant du carbu, entre en partie par ces trous pour une plus grande admission lors de la monté du piston. après je dis ca.. jdis rien

c'est ce que je pensais aussi. et pars la mèeme ocassion le mélange refroidirait le piston

Mais je ne crois pas que ces trous soient découverts à l'admission lorsque le piston descend au point mort bas.

bien sur que non je crois que tu a totalement raison Nassin

je pense qu'une partie du mélange passe par les trous et que le reste passe par la jupe lorsqu'il est au PMH. et la segmentation empèche le mélange de remonter dans la chambre de combustion.

Nassin a raison les trous servent à mieux alimenter le haut moteur lors de la phase de transferts des gaz qui passent pars les transferts latéraux mais aussi le transfert supérieur qui se trouve devant la lumière d admission grâce au petit trous se trouvant sur le haut du piston , il joue le même rôle que le transferts supérieur sur les cylindres de scoot
Il ne pourrait pas servir a mieux alimenter le carter car les trous du piston ne sont pas découvert même au PMB

c'est lors du passage qu'ils seraient découverts. et ca ne peut pas avoir le meme rôle que le troisième transferts sur un scooter car les trous sont placés sur la jupe. la segmentation empèche le transferts vers le haut moteur.

Justement le transfert se fait non seulement grâce au trous du piston mais aussi la lumière qui se trouve sur le haut de ton cylindre avant la lumière d admission
Sà ne peut pas être lors du passage comme tu dit ( phase d admission pour toi je supose) car le piston ne descent pas assez bas pour découvrir les trous
Si tu te renseigne tu remarquera qu en compétition les preparateurs agrandissent les deux trous sur le piston de l ital 47mm pour augmenter le débit de gaz lors de la phase de transfert , imagé c comme si tu agrandissai ton transferts supérieur sur ton cylindre de scoot

je vois ce que tu veux dire mais je reste perplexe et je n'ai pas de cylindre sous la main. et je connais la technique qui consite a agrandir ces trous. d'ailleur, dur mes honda, on faisait carrément une fenetre. et sur mon athena, j'avais simplement relié les 4 trous.

Confirme vers un spécialiste en préparation si t es pas sur mais il te dira exactement la même chose
Et si tu relie tes quatre trous pour en faire une seule porte sur ton athena c que tu à compris l utilité de la préparation , la c exactement le même principe

Lagraille15 a écrit:

Nassin a raison les trous servent à mieux alimenter le haut moteur lors de la phase de transferts des gaz qui passent pars les transferts latéraux mais aussi le transfert supérieur qui se trouve devant la lumière d admission grâce au petit trous se trouvant sur le haut du piston , il joue le même rôle que le transferts supérieur sur les cylindres de scoot
Il ne pourrait pas servir a mieux alimenter le carter car les trous du piston ne sont pas découvert même au PMB

Bin oui, on est bien d'accord!
Il faut prendre en compte qu'il y a une 3 éme lumière dans le cylindre, sinon en effet ces trous ne servent à rien