Honda ZB Replica : Skyteam PBR

en effet

j'ai déjà commencé à le styliser d'ailleur, il sera sympa, et j'ai enlevé un truc écris sur les ailettes (je sais pas si tu vois Mathis, le truc marquer " X cm3 * (un mot de plus et t'es mort !)

Ahaha ben c'est mieux quand même!

et X vaut combien dans cette équation???

diamètre, un petit peu plus que mon Italkit

--''
docn ca tourne entre 70 et 74 cmc c'est ca?

approximativement.

je suis actuellement à une cylindrée de 140ccm3

Et voilà il a craqué le bougre

c'est le seul truc pour lequel je vais craquer, le reste est secret, à part l'avencement des travaux :

le 60% des pièces sont surfacées, et, normalement, je dis bien normalement, car avec Chris on sais jamais, j'ai les pièce pour faire la barre de curl ce soir, demain go à Vernayaz voir la PBR de Nuno pour prendre les mesures et fabrication de la barre

Entrax a écrit:

c'est le seul truc pour lequel je vais craquer, le reste est secret, à part l'avencement des travaux :

le 60% des pièces sont surfacées, et, normalement, je dis bien normalement, car avec Chris on sais jamais, j'ai les pièce pour faire la barre de curl ce soir, demain go à Vernayaz voir la PBR de Nuno pour prendre les mesures et fabrication de la barre

Yop tout le monde Je me décide à redonner des nouvelles de ma "petite" :

Le moteur n'a pas changé, Lifan 140ccm3
Échapemment usine NHRC
Carbu Kei'hin 31
Radiateur d'huile gros débit
Allumage éléctronique volant allégé
Boîte 5 Cross
Fourche compétition paioli avec freinage complet brembo (pince à contre piston)
Amortisseur arr compétition Gazi Racing à gaz
CDI tours non limités
Jantes à cercles 10" montés en Dunlop TT91GP
Frein arr tambour, peut-être à venir ensemble de freinage à disque brembo, pince à contre piston

Pour le reste, c'est que de la carosserie





D'autres photos viendront quand ... j'en aurais prises

Wesh du pure cousin! Ca va chier! Impatient de la voir ronronner!

Elle ne va pas roronner, elle va hurler.

quand j'aurais finis de débeugguer le forum et que j'aurais un peu de temps libre je posterais 2 ou 3 photos prises cette semaine

Avant d'ouvrir le spoiler : le disque d'origine est à droite le nouveau à gauche

Spoiler:

Nouvelles photos de l'avancemment dans quelques temps

ca me parait un peu petit tout ca.. =D
vu la taille du disque comparé au diametre de ta roue, tu vas rouler sur le disque

ouais :/ coté freinage on va vite être limité je pense ... Va falloir anticiper les entrée de courbes

(ou pas)

la jante est une 10 pouces, le disque fait environ 8 pouces (un peu plu de 200mm)

cet été j'organiserai une sortie où on passera sur Bienne

OWIIIIIIII on s'fera la tournée de bar!!!!!

Non, pas au guidon

pas au guidon --'' AU BAR!!!!! ou Z-BAR si tu préfères

Vraiment belle cette Pbr . Le bruit j'adore !

Et sinon t'a bentot fini de la refaire ? A quand les photo ?

Yavait un disque plus gros

yop normalemment j'amène les pièces à mon peintre cette semaine, je vais sérieusemment continuer le remontage bientôt, mais j'ai 2 - 3 impasses, la fourche doit être adaptée sur le chassis et 2 - 3 autres bricoles, mais on va s'en sortir

The devil is comming back !

La classe le guidon en mode Streebike! Bien mieux que l'autre!

j'ai peur quand à la position ... ça risque d'être bas ...

mais comme on dit avec les Escrows :

roule BAS ou roule PAS

C'est pas comme une caisse mais bon ça tu peux pas savoir avant d'avoir testé, mais en tout cas esthétiquement ça rend bien. L'amorto est plus long que celui d'origine?

elle sera vachemment plus haute, et l'arrière relevé (j'ai pas trouvé plus court comme amorto)

Normalemment mon peintre as finis demain, donc faudrai aller les chercher jeudi (le temps que ça sèche) mais j'ai les cours, donc j'irai vendredi.

Faut voir si la longueur de la fourche compense la longueur de l'amorto et du guidon. Espérons que Julien fasse du bon job!