Mes Puch maxi

Exactement
Bientôt chèques semaine au garage on reçois faux des pièce faut toujours être sur

A ma dernière commande, ils m'ont envoyé 10 paires de pédales et je n'en avais commandé qu'une!

Ca doit faire un choc quand t'as ouvert le paquet

Bin oui, surtout que 10 paires ça coûte 145.- !

J'ai dû en renvoyer 5 et j'ai gardé les autre pour mes futurs projets.
Sinon mon moteur tuné a bien avancé, j'ai reçu les roulements et les simmerings, la bielle racing, la culasse Kstar. La construction de la pipe maison a bien avancé, le diamètre extérieur est de 29 mm.

Si t'as des photos n'hésite pas, ça fait toujours plaisir

Alors voilà des photos de la pipe faite maison, 26 mm de diamètre!

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Sinon, mon peintre est venu me gicler 2 cadres N et un LG1

Joli tout ça, ça avance bien!

Un nouveau de terminé, remonté en 3 soirs...
J'adore les chopper.

Joli! Par contre la peinture sur les tubes plongeurs ça va pas tenir.

Les chromes sot morts, j'ai poncé très fin puis un coup de spray pour jantes de voitures.
En effet la peinture risque de partir un peu là ou la fourche travaille, mais c'est pas grave.

Celui ci était chez scooterama, j'ai toujours pensé qu'un cadre maxi pour faire des courses ça doit être nul.
C'est surtout beaucoup trop souple.
J'ai toujours pensé que le top serait un cadre en alu.
Celui ci m'a fait plaisir car il est tout à fait comme j'imaginais un vrai cadre de course.

C'est exactement celui que j'ai dans mes photos, en effet, il est sublime, plus de 1000 heures de travail...

Sinon, un nouveau, pas encore prêt mais déjà vendu



Sinon on m'a amené celui là, une vraie épave



même la bielle a traversé le carter

Pfouah !!!!!! Joli les cartères du dernier ... il dois plus très bien tourner comme ça...

Sinon, en éffet les cadres Puch maxi (N plus particulièremment) sont beaucoup trop mou pour faire de la compétition, ça travaille de tout les cotés et c'est inroulable (souvent testé et désapprouvé personnelemment)

Les cadres d'origine c'est de la chiclette, je pense qu'avec un frein à disque bien puissant on devrait tout faire plier.
Sinon, pour ce dernier S il y en a pour 600 balles que les pièces... plus sablage, thermolaquage, je pense, ça va douiller...

La suite de mes travaux, le S en photos plus haut est parti pour le sablage et thermolaquage, et toutes les pièces sont arrivées.
J'en remonte aussi un LG1 noir, photos à suivre.
Sinon j'ai terminé mon moteur tuning, pas le temps pour le moment de le monter sur un cadre.

Nassin a écrit:

Sinon, un nouveau, pas encore prêt mais déjà vendu



Sinon on m'a amené celui là, une vraie épave



même la bielle a traversé le carter

Ces deux sont terminés, le bleu est livré, voici les mêmes en photos

Aussi celui ci que je viens de réviser de A à Z, sans refaire la peinture

Joli job !! bon la peinture du rouge c'est un pe udommage.

Tu fais ça chez toi ? t'as l'air bien équipé machine à pneu itout itout !

Sobre et tout, sympa ce boguet, juste la couleur de la fourche qui ne va pas avec le reste mais c'est un détail.

Ce N rouge est venu chez moi pour une révision mécanique, la peinture c'est pas important.

Entrax a écrit:

Joli job !! bon la peinture du rouge c'est un pe udommage.

Tu fais ça chez toi ? t'as l'air bien équipé machine à pneu itout itout !

Alors j'ai un atelier complètement équipé chez mes parents, une partie pour mon frère qui fait du cross



Et l'autre partie voitures et boguets, avec un lift.



Sinon en ville la semaine je bosse ici dans mon box

et ben ... t'as du matos, et de la place !

Hey j'ai une bonne idée, d'ici quelques temps je vais ouvrir un post pour nos atelier ont s'intéresse à ce qui en sort mais jamais assez à ce qu'il y a dedans.

Pour tout te dire c'est exactement ce que je voulais faire et c'est pour cette raison que j'ai fait ces photos
Sinon, en effet j'ai de la chance d'avoir un atelier comme celui là ,la campagne ça a du bon!

Ha ben tu est vraiment très bien équipé !

Oui vous avez raison un post avec les ateliers serait vraiment bien , ou pourrai voir ou bosse ceux du forum et dans quel condition !