Mon yamaha aerox

Voilà, Sa fait peu de temps que je l'ai ! Je trouve qu'il tire comme un monstre et en rodage sans laisser le moteur " se lâcher " dans un faux plat montant je tape les 75km/h ! donc rodage fini au plat en laisser le moteur se lâcher il tape les 80km/h minimum . J'en suis super content !

Esthétique :

- phare avant double optique bi- alogène couleur carbon
- phare arrière à LED avec clignotants intégrer
- rétro de boguet rectangulaire noir brillant
- pare boue arrière enlever

Moteur :

FULL origine ( en rodage ) , je pense pas que je vais le masquiller , peut être le pot mais je pense pas, je préfère faire un bon boguet de course et garder le scoot d'origine ( le maxi n jaune par exemple )

Photos:







Vos avis ??

joli, neuf?

oui

AAah bah ouais p'tain il est beau !

pas mal !!! (Mais sa reste un scoot....)

Puch Velux 666 a écrit:

pas mal !!! (Mais sa reste un scoot....)

Du même avis

Gremelins a écrit:

Puch Velux 666 a écrit:

pas mal !!! (Mais sa reste un scoot....)

Du même avis

ouais c'est un scoot quoi...

oui c'est sur ya ceux qui préfère les motos et ceux les scoot ! moi je trouve des points positifs et négatifs aux deux donc voilà. et un pote peut me prêter sa moto de temps en temps donc voilà. C'est pour sa que je garde un ou des maxi car juste un scoot sa me ferait chier même s'il est balèze. Les boguets y'a tjrs un truc à faire et c'est vraiment balèze

Une 50cc sa rapelle le boguet ! Y'a toujours un truc qui Foin !!! Un scoot c'est trop parfait....^^

sa dépend les scoot ( yen a de ceux c'est des poubelles ) . c'est pour sa que j'ai garder des maxi et que j'en refais un

manifique !!!

merci

Rodage fini ( un bon 80 au plat et 90 au faux plat descendant, en tout cas l'aiguille de vitesse est bien après le 80^^)

Vendredi, j'ai fait une petite touche de tuning niveau esthétique denouveau : j'ai enlevé TOUT les autocollants sans exceptions du scoot ! Je mettrai bientôt un autocollant J&Fracing sur chaque aile arrière du scoot ! J&Fracing c'est notre atelier, notre équipe quoi avec mon pote que je refais des bog,... avec.^^ On va bientôt investir pour louer qqe chose peut être à voir.

Cet été, montage d'un pot de détente yasuni ou stage 6 cartouche carbonne si possible. J'en acheterai un au type de scootertunning en privé s'il m'en vend un ! Il a un team de scoot de compet si jamais , c'est le type qui répond au tél en français, on se tutoie donc il me vendra pas trop cher j'espère, pas encore demandé.
Lui et son équipe ont été champion suisse de course de scoot en 2005-2006-2007-2008-2009 et encore mnt si je ne me trompe pas.

L'hiver prochain, montage d'un carbu et un kit peut être, si j'en trouve un d'occasion pas griffé chez lui j'en monte un .

la photo est flou ....

Bcp de changement ont été effectué, je met un peu à jour car il ne ressemble plus tellement à sa^^

Chassis :

phare avant double optique bi-alogène carbonne
phare arrière à LED
rétro STR8
suppression de tout les autocollants d'origine et j'ai aussi enlever les 2 barres où le passager se tient
poignées flammes rouge
repose pied alu
cache contacteur à clé carbonne
liserets de jante rouge
autocollants stunt2ouf

Moteur :

Kit malossi sport 68cc fonte
pot yasuni R
carburateur 17.5mm
pipe souple normal
clapet malossi carbonne
bougie plus froide
variation complète stage6 : vario stage6, embrayage renforcé stage6 avec ressort dur, cloche d'embrayage renforcé stage6, courroie stage6
pompe à eau renforcé stage6

Suite à un petit incident qui m'est arrivé vendredi soir, mon aerox est tombé et tout les carénages du côté droit sont griffés, donc y'a du boulot pour cette hiver. Première fois qu'un de mes véhicules tombe suite à une glissage, j'étais jamais tombé  , je n'ai rien pu faire.. Je suis resté énervé un moment en regardant mon scoot.

A suivre cette hiver:

- Carénage mastiquer et repeint ou montage de carénage neuf suivant le prix, la couleur reste à choisir , soit il redeviendra comme mnt soit il sera refait d'une autre couleur, à définir encore
- béquille latérale
- changement des plaquettes de frein qui arrive au bout

Acheter neuf et déjà bien roulé, service complet fait moi même a été fait il y a quelques km ( vidange, liquide de refroidissement, purger liquide de frein, contrôle des pneus et des plaquettes de freins, changement bougie, câge à aiguille , joints, segments,.....

il pousse sacrément bien, pas loin de 10cv avec cette config ( d'origine ils ont 4,...cv) , weehling, bcp de reprise et une joli vitesse
Mon aerox de stunt  , j'en ferai peut être un aerox de circuit après mes 18ans si je m'y intéresse toujours.
Il roule sur route privée pour l'instant.







Voilà, vos avis, remarques,... ??

Il est vraiment beau et en plus il a un bon moteur
Mais il tournerait encore mieux avec un carbu de 21, mais je que tu as choisi de mettre un 17.5 pour éviter qu'il ne consomme pas trop, je me trompe?

Non car sa tourne bcp mieux avec un 17.5mm d après moi en tout cas .
J'ai le carbu 21 aussi ..

Merci sinon

Ouverture du moteur cet hiver:

Niveau moteur:

Changement de vilbrequin, pour y placer un vilbrequin renforcé stage6, avec des roulements et simmers neufs stage6 également, un nouveau kit plus puissant sera aussi monté, kit stage6 sport pro mkII 70cc ( bcp plus puissant que le malossi sport 68cc), changement des gallets également et montage d'une courroie neuve renforcé stage6.

Sur le chassis :

- Peinture en carrosserie des carénages rouge qui était griffé avant l'hiver, repeint de la même couleur
- Suppression de la béquille centrale pour une béquille latérale
- kick stage6
- et une petite sono maison qui séjournera dans le coffre   

Révision complète du moteur, même s'il avait peu de km, du moment qu'il était ouvert j'ai profité de réviser la pompe à eau tout en laissant la renforcer, révision roulements-simmers, vilo neuf, variation complète quasi neuve, haut moteur neuf ect ect. Un moteur parfait à mes yeux.

Je posterai les photos dans quelques jours quand j'aurai fini le montage du moteur sur le chassis.
Vivement le démarrage

Et comme certains l'auront remarqué, oui je tourne avec beaucoup de pièces de chez stage6 car ce sont des pièces de très très bonne qualité et le prix est super correct pour cette magnifique qualité.

Il va pousser ce moteur, une petite bombe.

Le reste de la configuration moteur reste comme avant apar le vilo et le nouveau kit.

Tu ne roules plus sur route avec ou tu continu de l'utiliser tous les jours ?

excusez moi du retard, mais j'ai tout reçu ma commande sauf mon cylindre pour l'instant   
Je le reçois dans quelques jours...

A l'attendant voilà quelques photos, vilo monté, le block refermé, ect ect, plus que le haut moteur à monter.



Grosse grosse différence entre les 2 bielles et les 2 vilo, on voit tout de suite la qualité et la solidité d'un stage6 renforcé



Petit gadjet :



Mes carénages après peinture carrosserie, et je recollerai des autocollants stunt2ouf bien sur

Joli tous ça, hmmmmm stage 6 70cc ça va pousser^^

oh que oui sa va pousser

En plus le sport pro mk2 c'est un tout nouveau, avec nouvelle fonderie ect , description du kit sur scootertunning :

Ce n'est plus le Stage6 Sport Pro ou Racing d'autrefois, place à un cylindre 100% nouveau. Nouveau noyau, nouvelle fonderie aluminium, nouveau design extérieur mais aussi du balayage interne, etc... Performants et très nettement supérieurs aux anciens d'après les tests que l'on a pu observer lors des essai de testing sur piste. Il atteint avec une configuration adaptée des performances de l'ordre de 2 ch de plus que dans sa version 2012 !! C'est à dire entre 15 et 17cv !!

Bon ça  

Après avoir attendu sur ce fameux cylindre pendant presque 1mois, je l'ai enfin reçu, très joli pièce.

voilà le fameux stage6 sport pro mk2



Remontage du block sur le scoot, fait les branchements, les adaptations, et tout les petits truc, réglage du squish effectué, réglage carbu et réglage vario ont été fait aussi, les premiers tours de roues se sont parfaitement déroulé, il reste malgrès tous sa , encore tout le petit boulot du remontage, carénage, béquille et tout les petits trucs plus pénible.

En général tout a été un pure plaisir de démonter et remonter tous sa malgrès quelques petits imprévu, adaptations ect. Tout a été fait le plus proprement possible et avec du bon matériels. ( pas un truc de brac )
Et je remercie encore l'aide apporté de maxikreich96 pour la dépose du block ect ect.

voilà en ce moment :



j'adore son style, et vous ?

Salut,

Je poste des nouvelles depuis le temps, j'ai roulé 1 mois avec l'aerox monté avec le S6 MK2 , il marchait très fort, env. 110 km/h .

Après des heures et des heures de boulot, je l'ai remis full origine ( moteur seulement, pas esthétique), sauf le vilo que j'ai laissé, car il est vendu à un pote qui en cherchait d'origine, alors il tourne bien mais d'origine .. sniff . Il ne sera pas très loin de chez moi, je le verrai toujours.. Et vu qu'il avait même pas une année il est vraiment neuf avec la révision de cet hiver et j'ai pu en retirer un bon prix.

Pour cette dernière année avant voiture et moto, je me suis fait un autre projet avec un autre aerox, je crée un nouveau poste.

Voilà une photo pendant les finitions de réglage avec moteur modifié



et une autre de maintenant juste avant la vente :



Il a toujours son petit style