puch maxi s

Salut en trois semaine j'ai serrer trois kits je sais pas pourquoi mais la je viens de remonter mon moteur d'origine et 20 mètre plus tard il calle. je regarde la compression et paf mon volant tours tout seul (sans résistance élastique), je démonte mon cylindre, et là une grosse raie sur mon piston qui avait bloqué le segment à l'interieur. Je ne sais pas pourquoi je bousie tous ces cylindre piston. J'ai changer tous le filtre à essence+vidange.

Mélange trop pauvre, gicleur trop petit donc trop d'air pas assez d'essence, mauvaise lubrification trop d'échaufemment => sérrage

mélange à 3% le carbu c'est celui que 'j'avais avec mon malossi 42.
A oui est je vais monter un haut moteur catalyseur et je ne sais pas dans quel sens va la culasse parce'que elle à une forme bizarre à l'interieur.