Remontage de mon Bloc Moteur

Salut tout le monde,
Alors jai racheté a un pote un moteur pour 20.- je l'ai deja demonter et sur ce post je vais poser mes différentes question et exposer mes différents problèmes ( en espérant qu'il n'y en aura pas trop ) Ca evitera de faire 10'000 posts différent

Alors première mes carters sont super sales ! Vous avez pas une technique pour que ca soit nickel ?

Merci d'avance

Un pinceau et de l'essence , Pour finir tu rince bien a l'eau et le tour est joué

https://stunt2ouf.forumactif.com/t436-comment-demonter-et-remonter-un-bloc-moteur-puch-maxi-e50
Tu peux poser tes questions sur ce post, là réponse à celle que tu viens de poser s'y trouve.

Deuxième question : Je sais que pour régler l'avance de lallumage il faut jouer avec l'inclinaison du plateau d'allumage. Alors je dois mettre les vis plutôt vers le milieu la gauche ou la droite des fentes ?
Merci d'avance

bobine d'allumage à la verticale contre le haut, et tourne de 1 à 2 cm vers la droite. ceci est un réglage de base ! Et ne convient pas forcémment à la prise de plus de 15'000 tours minute

Voilà j'ai remonter mon bloc moteur sans soucis ( enfin pour l'instant ) et j'aimerais Mtn le mettre sur mon boguet mais avant ca je dois enlever l'autre et je ne m'y connait ABSOLUMENT pas en électronique et j'aimerais savoir comment je dois enlever les deux câbles qui sortent de lallumage ( jaune et noir ) qui sont relié a un sucre ( je crois que c'est comme ca que ca s'appelle ) suffit il de tirer dessus pour qu'ils s'enlève du sucre ? Et comment remettre les nouveaux ?

Merci davance

Regarde dans le sucre il ya 2 petites visses ou plus . Tu les dévisse et tu pourra sortir les cables .par contre regarde bien ou était brancher tes anciens cables électrique pour pas te tromper . Normalement t'a juste besoin d'enlever ceux qui sont relier au moteur .

regarde bien quel fil va où avant de débtrancher !!!!

Et rebranche la même chose

Et change le sucre par des cosses que t'étanchéifieras avec de la gaine thermorétractable

Bonjour tout le monde !
Alors aujourd'hui vu qu'il faisait beau je me suis dit que c'était une journée parfaite pour régler son carbu !
Car depuis que j'avais mis le bing 15 il n'y avait pas de ralenti !!! La vis de ralenti ninfluencait aucunement le régime. J'ai donc penser vu que ma gaine avait un trou que le câble crochait a un endroit donc j'ai changer la gaine et aussi le gicleur a loccase ( avant j'avais un 70 + filtre a air d'origine je sais, c'est beaucoup beaucoup trop gros et maintenant j'ai mis un 72 sans filtre a air et mon boguet ne tient pas le ralenti Enfait même si je visse la vis de ralenti a fond il crève !
Que faire ?
PS :Quand j'ai reçu mon carbu yavai un gicleur sans numéro inscrit est ce que vous pensez que je dois mettre celui la ! ( avec ou sans filtre a air ? )

Merci d'avance