puch condor

alor j ai un moteur de condor 2 vitesse manuel et je voulais savoir si je pouvais metre un kit de puch maxi

manuel a écrit:

alor j ai un moteur de condor 2 vitesse manuel et je voulais savoir si je pouvais metre un kit de puch maxi

un moteur CONDOR ou X30 ? donc un moteur Velux ?`

Velux :

http://www.ofmgv.ch/wemar_zweirad/wDeutsch/images_pdf/images/marktplatz/Mofa/Velux_rot_gross.jpg

X30NG

http://www.project76puch.com/76-N05a_083103.jpg
Ps: le X30 c'est un moteur de X30S, le X30NG à un écrou qui dépasse du cartère, c'est pour tenir en place l'embrayage, mais c'est le même autrement (vu de ce coté)

X30 sur le cartére sais marqué puch

manuel a écrit:

X30 sur le cartére sais marqué puch

^^ mais attention, après est-ce un deux vitesses automatiques ou manuelles ?`Et sur le carter du Velux, les premiers models avait un insigne puch.

sais un deux vitesse manuel

manuel a écrit:

sais un deux vitesse manuel

Ca marche comme un maxi, sauf qu'il faut virer l'anti-kit à l'intérieur du carter.

Isole le vilbrequin avec par ex un chiffon pour pas qu'un bout de limaille se coince dans ce dernier.

Ensuite tu as une sorte de butée à l'intérieur du carter (contre en bas) prend un petit burin (ou si t'as pas: un tournevis plat) positionne le burin contre cette buté et tape sur le burin gentillement avec un marteau, quand l'anti-kit est loin, souffle un coup dans le carter avec de l'air comprimé, puis enleve le chiffon.

N'OUBLIE PAS DE METTRE LE CHIFFON SI TU TIENT A TON VILBREQUIN.

Si il s'agit d'un kit 47 (Italkit, MK, Gilardoni, Autisa ou autres) tu doit fraiser le carter, et la c'est plus dur

Maintenant si c'est un moteur Velux, tu peux pas mettre de kit maxi, il existe deux kits pour Velux : un 38 et un 40 (j'ai le 40 ).

Je viens de trouver des photos sur Devil50 te montrant assez bien comment enlever l'anti-kit
Anti-kit:

http://www.devil50.com/tuning_Puch/antikit_embiellage.JPG

Bonne chance ! tins-nous au courant

mais je vais surment pas le fair sais t ai pour savoir merci sa peux toujour servire pour de pote

Si tu en connais un qui à un moteur deux vitesses manuelles, moi je les rachètes.

Entrax a écrit:

manuel a écrit:

sais un deux vitesse manuel

Ca marche comme un maxi, sauf qu'il faut virer l'anti-kit à l'intérieur du carter.

Isole le vilbrequin avec par ex un chiffon pour pas qu'un bout de limaille se coince dans ce dernier.

Ensuite tu as une sorte de butée à l'intérieur du carter (contre en bas) prend un petit burin (ou si t'as pas: un tournevis plat) positionne le burin contre cette buté et tape sur le burin gentillement avec un marteau, quand l'anti-kit est loin, souffle un coup dans le carter avec de l'air comprimé, puis enleve le chiffon.

N'OUBLIE PAS DE METTRE LE CHIFFON SI TU TIENT A TON VILBREQUIN.

Si je puis me le permettre, quand j'ai installé mon kit 45, ce fameux anti-kit, nous l'avons soigneusement limé, pour éviter tout mauvais coup dans le carter. ( Toujours avec un chiffon )
Cela prends peut-être plus de temps, mais réduis les risques d'abimé le carter.

Après choisisais votre technique ! Moi j'ai trouvé la mienne =)

Grems toujours dans la douceur

chacun son truc