Couple de serrage

Je ne sais plus si on en a déjà parlé mais est-ce qu'il y a un couple de serrage connu pour le cylindre ?

pour les cylindre de scoot, c'est env. entre 9 et 12nm , à voir sur la notice du cylindre.

Pour un boguet, écoute je ne sais pas trop, j'ai connu des serrages faible comme très fort et pas de soucis, mais je pense bien qu'il y a un couple mais je ne sais pas par coeur. Surtout sur des moteurs poussés, à bien respecter ces détails.

Un boguet ce n'est pas autant précis que des moteur poussés sur moto, scoot ect, je dis pas de serrer à l'arrache mais c'est différent, pour un kit normal, tu prend un cliquet 1/4 et tu sers sans forcer.

Je prend bcp exemple sur les scoot, mais ayant fait mes moteurs, je me rends vite compte que ce n'est plus un boguet, réglage du squisch ( écartement joints d'embase), le serrage des écrous, tout pleins de petits détails très précis et dont il faut être très minutieux.

Pour ma pars, je serre à 11 Nm lorsque c'est du M6 et à 17 Nm pour du M7.

Le faire au feeling va très bien aussi.

Chaque boulon du monde a un couple de serrage, dépend du diametre,matière'
, classe de résistance et pas du filet

De mémoire, il me semble que pour du M6 acier le couple de serrage est à 12 Nm. Ceci dit, le faire "au pif" avec une clé à cliquet et serrer "sans forcer" correspond assez bien. Pour l'avoir fait plusieurs fois, je ne mesure plus maintenant à la clé dynamométrique, je le fait "au pif" et n'ai jamais eu de problème.

NB : Par contre, j'ai eu cassé plusieurs fois des goujons et serrant "comme un boeuf" (d'où l'achat de la clé dynamométrique !)