Moteur puch velux

Alors voila je profite de l'hiver pour une petite rénovation de mon moteur et j'ai ouvert ce post pour poser les quelques questions qui vont venir pendant mon petit travail cet aprèm j'ai déja démonté le cilindre et la culasse et j'ai constaté que mon piston était fraisé...^^

le piston est en bon état et le cilindre aussi pas une raye. Par contre j'ai l'impression que la bielle a du jeu et je pense le démonter complet (le moteur) je préfère pas prendre de risque... vous en pensez quoi?

Le jeu latéral est normal par contre de haut en bas non

il faut t'assurer que le jeu vertical est bien celui de la bielle et non pas celui de l'axe de piston ce qui serait plus facile à réparer.

ouais un petit peu de côté c'est absolument normal ! Franchement si tes roulements sont pas au points de grincer ou faire un peu de bruit démonte pas ton moteur, par contre si tes roulement font du bruit sa vaut le coup de démonter .

Le moteur feraille... Donc j'aimerais bien le démonter pour changer les roulements et les simmers et voir si d'autre choses ne sont pas a changer.

à oui, là sa pourrait être une bonne idée

oui vas-y et bonne chance, tu verras c'est pas si facile mais faisable. D'abord achète le set de remplacement pour que ça ne traîne pas. Et t'aurais pu m'en parler hier je t'aurais fait une photocopie de mes notes quand je l'ai fait il y qlq semaines.

J'avais prévu ça pour plus tard mais quand je l'ai pris cet aprèm pour aller faire des photos avec la béquille latérale j'ai vu qu'il avait un immense peine a monter et en 1ère aussi...

Bon ce moteur m'emmer*e j'ai l'impression que les vis du carter son collé avec je sais pas quoi...
mis a part ça j'ai enlevé le piston.
Question c'est mieux de l'ouvrir en premier coté bobine ou de l'autre?

D'abord enlève toput ce que tu dois depuis dehors, embrayage, allumage, les pignons des deux côté et prend des notes pour le remontage notamment de toutes les cales en notant leur épaisseur pour les remettre au bon endroit.
Dévisse toute les vis de carter le moteur serré dans l'étau et pose le sur l'établi côté embrayage.
Partage le moteur délicatement en soulevant le carter allumage sans enfoncer un tournevis pour l'écarter et regarde bien ce qui tombe surtout les cales de l'axe de boîte si il y en a et le petit ressort avec la tête du poussoir de "bloquage" des vitesses. Il y aura aussi des galets qui tomberont. Presse sur l'arbre secondaire de boîte ( celui qui avait le pignon moteur) en partageant ton moteur de façon à ce qu'il reste en place dans le carter embrayage pour bien visualiser ton moteur ouvert.

Okay merci J'ai du boulot pour ce week end

Bon j'ai fini de démonter le moteur cet aprèm et ben bidonduile t'avais raison ça demerde les petites pièces
J'ai pris des photos en vue d'un tuto la dessus je vous en mets quelques unes... par contre c'est normal la calamine sur le vilbrequin et dans son emplacement?



Et la une chtite image de tout

T'aurais du enlever l'embrayage pendant qu'il était complet, tu peux pas sortir le siège de roulement et le simmer comme ça...

Ah bon? Zut je vais essayer de remonter et de renlever alors.

Alors? t'en es où?

Je me procure ce qu'il me faut mais la j'ai pas trop le temps je révise a fond... mais je l'oublie pas t'inquiètes.

Sa avance??

J'ai fait l'inventaire de ce qu'il me faut et je commande tout la semaine prochaine

Alors ca avance ? ta besoin d'aide ? Si tu cherche des roulemenrt et simmering tu me dis je peux t'arranger ca a bon prix.

Ben j'ai repris le projet et pour l'instant la seule chose qui me bloque c'est la pièce qui tiens l'embrayage j'ai pas la pince pour... faut que je remonte tout ça j'enleve cette pièce et je vous donne des news

La "pièce" qui tient l'embrayage s'appelle un arrêt seager. Il y en a qui serrent en dehors et d'autres qui serrent en dedans. Il faut des pinces spéciales pour les ouvrir et ce sont des outils indispensables dès qu'on veut un peu bricoler sur des moteurs.

Alors elle serre vers l'extérieure les outils les les empruntent a un potent qui a des bien meilleures pinces que moi ^^''

Bon voila j'ai fini de le démonter ouf enfin alors je vais commander les pièces de rechange demain.
Voila quelques photos en attendant


Vous pensez quoi de l'état du vilo ?

souvent tu dois aussi changer la douille (en bronze) de bielle. Contrôle la.

Il a pas l'air en bon état