Votre avis sur ma config ? stp

Bonjour je suis nouveau et avant de psote sa j ais poste ma presentation donc je voulais savoir si cet config et bonne et combien estimez-vous la vitesse a la qu elel je devrai rouler donc :
-kit 45mm airsal
-pipe 16mm
-carbu 16/16sha
-niveau pot ja is un grand coude 28mm mais bientot j aurai un pot biturbo
voila merci d avance pour vos reponse

moi je la trouve bien. j'estime la vitesse au alentour de 50-60

Merci de ta reponse j attend encor s elle des autres membres Surtous que j ais recu les pieces aujourd hui samedi j irai les monte mais j ais peur de ne pas reussir :s car sais ma premier fois

60-65 dépend encore de tes réglages

merci de ta reponse tu sais comment je devrai regle mon carbu c est un 16/16sha

Bonne config' classique , dans les 60-65 en fonction des réglages , pour régler un carbu on change le gicleur

Et pour régler un sha, on se fait chier !!!

rci a tous je vais monte tous sa samedi je verai :s sais le carbu que j ais peur de mal regle car sais ma.premier fois . je pas dit mais j habite en suisse bussigy pret lausanne voila

*merci

Salut,
je profite un peu de ton post pour demander si un SHA c'est vraiment mauvais ?

Profite profite si sa peut t aider j espere quand te repondra

j ais uen petit question c est ou se trouve le gicleur dsl j y connais pas grand chose

Tu tourne ton carburateur et tu as la cuve , c'est la pièce noir tenue par 2 ou 4 visses , tu démonte et au milieu tu a ton gicleur .
Le réglage ce fait en fonction de la couleur de ta bougie . Si la bougie est noir tu réduit le gicleur de quelques tailles et si elle est blanche tu augmente ton gicleur . Tu dois avoir une couleur caramel .
Blanc=trop pauvre
Noire= trop riche
Tu peux voir la couleur de la bougie en la démontant a l'aide d une clée a bougie .tu regarde du coter de l électrode , coter que tu ne vois pas quand la bougie est monter

merci donc pour change le gicleur faut achete une nouvelle visser soit plus grand sois plsus petit si j ais bien comprier

he si tu sais tu estime a combien de devrai mettre mon gicleur ? si tu le sais merci pour ta reponse rapide d avant

Oui c'est exactement , si tu regarde sur ton gicleur il y a un numéro .
C'est impossible a estimer et sa ne n'estime pas ce n'est quand montant le tout et en roulant que tu pourra savoir si le gicleur actuelle suffit

mon gicleur actuelle que j ais recu avec le carbu he 82 je verai samedi en montent tous
merci de tes reponse

bonjourj aimerai savoir si il est nessesaire de vire l anti kit pour un kit airsal45mm car en mas dit.que pour mettre un qui faut l enlever mais comme le airsal et comme celui d origine je me demande si sa passais.tous seul svp repond vite merci

les réponses sont toujours rapides, pas besoin de le demander

Oui, il faut virer l'anti kit si ça n'a pas déjà été fait.

ah ok car dimanche j ais voulu mobte avec mon pere mais il sais dit vos.mieux faire sa dans un garage il a
ete voir.il dise qu il font pas vire l anti kit ni nonte lehe kit ok je suis mineur mais bon donc.je suis dans la *** j ais lu comment le vire mais mtn le blem je peur de mal faire -,-

C'est pas dure a faire Moi j'ai pris un tournevis , une masse ... Et ... BAM ! un coup sec et le machin a gicler Attention a se qu'il ne file pas dans le carter

C'est toute a fait normal , si tu a accident avec le garagiste tu pourrais être emmerder .
Met une patte pour protéger le bas moteur , une deuxième technique , tu prend une dremel et tu ponce mais attentions au petit copeau de matière

merci de vos reponse serieux je vais esseyer mais est que j ais bessoin d enlever carrement le moteur du cadre pour effectue sa ? he comment je reconnaitrai la.piece a faire eenlever ?

C'est pas une pièce à enlever, c'est une bosse cylindrique à enlever

C'est très facile a la voir , comme l'a dit basin c'est une bosse qui sort des transfert . Démonte ton kit et apres tu n'aura qu'à regarder dans ton moteur , en bas tu verra cette bosse c'est sa qu'il faut enlever mais fait très attention avec la limaille