supermot ou sportive ?

Ola, alors petite question comme ca, j'habite a Genève donc je me déplace le plus souvent en ville, et la ma prise de tête du moment c'est la 50cc j'adore la rs et la sx (modèle supermot), mais j'arrive pas a choisir, je pense que la supermot est plus adaptée a la ville: plus maniable meilleure positions, donc plus facile pour zigzagué entre les voitures, elle est aussi plus pratique pour prd des passager (selle plate).
Par contre, la rs est plus sobre, le compteur est mieux , et on est moins exposé au vent...mais elle est aussi plus chère...

Donc je vous demande votre avis. Et puis dernière question se revend-elle aussi bien qu'une Rs ou une Tzr ?

prends une Supermotard ! les routière 50 c'est n'importe nawak.

Coté vente, tout dépend de l'entretient

Daccus, l'entretient c'est pas vrmt un problème, par contre " le systeme de sécurité " est le même que sur la rs ? parce qu'on m'a dit que les ch et les fantic etait les plus facile a voler je crois que aprilia c'est un peu mieux non ?

Les CH je devrais pas trop dire ça (ça pourrait donner des idées à certains), mais t'enlèves simplement la fiche du contacteur et la moto est à toi, t'as plus qu'à changer le contacteur si tu veux une clé mais même sans conctacteur elles démarrent...

Ouais ca on m'avait raconté, ca craint les constructeurs pourrait faire quelques effort mais je crois qu'elle sont plus vendues les Ch non ? Les pièces Derbi Senda DRD ce sont les même ?

Les CH ne sont plus commercialisées effectivement. Pour les pièces tu parles du contacteur ou non? Si oui, c'est possible qu'il soit le même. Sinon les autres pièces c'est pas la même chose.

Il me semble que c'est les deux des moteur Derbi euro 3 et les meme cadres, je dis bien il me semble ^^. Donc je pesne que on peut mettre les meme échappement

CH Racing? Avec un moteur Derbi? T'es fou toi, c'est un Minarelli AM6!

Ah Foin je parlais pas des Ch, je disais aprilia sx et derbi senda drd ^^

Pour le moteur, c'est les mêmes pièces, après la partie cycle est différente bien sûr!

Daccus parce que ya pas grand chose en échappement pour sx donc j'ai regardé chez derbi et yen a qui a l'air pas mal mais la détente sort a droite (gauche d'origine) et je me demandais si malgré le kick qui est placé différemment ca allais (http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p12216_Pot-Ninja-Low-Boy-Sonic-SENDA-DRD---2006.html)

Tu dois chercher des échappements pour Derbi qui sortent à gauche, regarde suivant les modèles mais il doit y en avoir pas mal pour SX.

Daccus, merci pour vos réponses

J.V a écrit:

Il me semble que c'est les deux des moteur Derbi euro 3 et les meme cadres, je dis bien il me semble ^^. Donc je pesne que on peut mettre les meme échappement

Les cadres c'est pour les peintres, nous ont a des chassis.

Quand au vol de moto, la plus grande partie, il te suffit de débrancher le câble de masse (noir ou noir et blanc). Le courrant d'allumage est renvoyé à la masse pars ce câble, si tu l'enlève, la moto est "à toi"

Si tu le dis, enfin moi j'appelle ca comme parce "cadre périmétrique ou bien arrière cadre" après ouais on peut aussi dire chassis et puis après pour le vol j'ai vu un mec qui dévissait le kick c'est cool non un gros block disque et plus de kick, a par ca si ils ont une camionnette ou une énorme pince ils peuvent pas faire grand chose

C'est toi le peintre gilles ! ^^
Le chassis c'est l'ensemble roue, cadre, fourche et bras oscillant.
On parle de cadre tubulaire, perimetrique ou a berceau et pas de chassis perimtrique, etc...
Dans le cas de la derbi et de l'aprillia, les cadres sont exactement les memes, mais la partie cycle un peu differente.

Et t'as oublié les autres conditions à remplir pour voler une moto: être sacrément irrespectueux, avoir un gros problème dans la tête et être un pauvre type.

MaxiN a écrit:

Et t'as oublié les autres conditions à remplir pour voler une moto: être sacrément irrespectueux, avoir un gros problème dans la tête et être un pauvre type.

Tu as oublié : être un petit galopin de sous race

Lagraille15 a écrit:

C'est toi le peintre gilles ! ^^
Le chassis c'est l'ensemble roue, cadre, fourche et bras oscillant.
On parle de cadre tubulaire, perimetrique ou a berceau et pas de chassis perimtrique, etc...
Dans le cas de la derbi et de l'aprillia, les cadres sont exactement les memes, mais la partie cycle un peu differente.

Va mourir !!!!! chui tôlier, pas peintre

J.V : Si tu démonte le kick, tu fou la 1ère ou la 2eme dedans, tu pousse un bout, et elle démarre la même chose.

vérouillage de fourche c'est bien, et bloque disque c'est le top du top

Tu sais, je pense que sur les grosses ktm mono de 690 cm3 tu peu les pousser un moment si t a pas une descente ou t'est arreté
Pour moi le top c'est le verouillage de la fourche
Sur ces merdes d'harley t'as meme un antivol, dès que tu leve la bequille sans la clé dans le contacteur, elles se mettent a gueuler !
Sa m'est arrivé une fois au garage, la tete que les gens tiraient ahah

Mais y'en a qui essaie quand meme d'allumer une KTM en la poussant , hein Gilles ?

Moi j'habite a Genève donc des gitans qui volent yen a toujours donc une bonne assurances, un block disque avec une alarme et faire attention ou je la pose peut pas faire plus. Et après une Kt ca démarre en poussette mais jamais essayé avec une 690

J ai deja essayer plusieurs fois au garage, impossible !!
Si t'es en descente sa va mais faut qu'elle prennent assez de vitesse, sinon tu oublie!

Lagraille15 a écrit:

Tu sais, je pense que sur les grosses ktm mono de 690 cm3 tu peu les pousser un moment si t a pas une descente ou t'est arreté
Pour moi le top c'est le verouillage de la fourche
Sur ces merdes d'harley t'as meme un antivol, dès que tu leve la bequille sans la clé dans le contacteur, elles se mettent a gueuler !
Sa m'est arrivé une fois au garage, la tete que les gens tiraient ahah

On a eu une au boulot, dès que tu la secoue un petit peu, elle gueule xD

Lagraille15 a écrit:

J ai deja essayer plusieurs fois au garage, impossible !!
Si t'es en descente sa va mais faut qu'elle prennent assez de vitesse, sinon tu oublie!

KTM 450 !!! essayé pendant 15 minutes ! le mec a rajouté 2 litres d'huile parce que dans le manuel c'était marqué que le moteur pouvait contenir 2 litres d'huile ... y'avais 2dl dans le filtre à air ... pour finir elle est pas partie.

Le 2 et le 350 ils partent en tout cas mais après le 450 c'est une autre compréssion

Mais les gars, 450 c'est tout petit !! Surtout par rapport a un 690, la c'est mission impossible !