Petite quéstion très importante pour certain

Salut, alors voilà mon problème dès que mon boguet est chaud et que je me tappe une pointe à 60 il lui arrive de se bloquer d'un petit coup et de reprendre direct sa arriver quelques fois mais sa donne défois des secouées pas très agréable alors je me suis dit que c'était à cause de mon dosage d'huile dans 6 litres d'essence j'ai mis 20 cl d'huile semi-syntèse (des petites bouteilles de san bitero contenant 10 cl chacune alors qu'en pensez vous ??
Dosage trop faible ??
car on m'a dit que pour un kit et 6Litres d'essences il faut mettre 20cl d'huile alors voili voila.

Ca correspond à un pourcentage situé entre 3% et 4%, donc normalement c'est bon.

Et d'après toi pourquoi il donne des petits coups comme ca ??

S'il faut des "pets de pot" c'est sûrement l'allumage, sinon p-e pas assez d'essence qui arrive au carbu.

S'urement des ratées d'allumage, contrôle tout ton system d'allumage

ou ça arrive parfois aux moteur très performants, si tu reste quelques secondes à fond, le débit d'essence n'arrive plus à suivre, j'avais ça desfois sur le maxi. Tu reste à fond genre 15 - 20 secondes pis tout d'un coup ça t'arrive.

Je pense que c'est l'essence les gars parce que de 1 carbu dorigine

de 2 rouille dans le réservoire
j'ai mis un filtre a essence donc je vais faire pendant cette hiver un nettoyage au reservoir...
est-ce vrai que si on met du coca pendant genre 1 semaine la rouille part ?

Non, j'ai déjà essayé et ça ne marche pas. Si tu as un petit gicleur c'est normal, j'ai aussi un problème de rouille dans le réservoir et j'ai un gros filtre à essence pour bien filtrer mais ça passe quand même un peu la rouille. Si je mets un petit gicleur il se bouche, tandis qu'avec un gros du style 70 et plus ça passe à travers ou ça reste dans la cuve. C'est très chiant avec un petit gicleur, tu dois souvent démonter et le boguet ne roule pas très bien.

la rouille :/

la seule et unique manière d'éradiquer la rouille à tout jamais c'est de couper et de remettre de la tôle neuve, impossible de faire que ça tienne plus d'une année, même avec du traitemment. dans l'essence c'est pars contre bien plus facile !!!

L'acier ne rouille pas vu qu'il n'est pas en contact avec l'oxagène.
Il existe des produits spéciaux pour décaper l'intérieur de ton réservoir, et après tu trouve une résine spéciale qui fait office de traitemment, ça fonctionne super bien, mais c'est cher :/

Si tu va à L'oldtimermarket (qui est bientôt là) tu en trouvera assurémment

Ok ben on verra ca quand on ferra notre petite sortie et je vais acheter ce produit

J'ai fait ça sur le mien, produit restom acheté en France, voir le lien, j'ai tout expliqué

http://www.forum-auto.com/scooters-125cm3/Mobylettes/sujet967.htm

Bien le Merci Nassin ton tuto m'a bien aidé je pense que je vais comme toi sauf que je ne vais pas enlever le moteur et autres Merci beaucoup

Pour bien répartir le traitement, il faut l'agiter dans tous les sens, avec la moteur ça sera très difficile..

Ben je penses y-arriver je le met sur un treuil et je branle le tout sans rien abimer ^^

le moteur est ultra facile à enlever, câble d'embrayage - carbu et 3 fils.

Oui c'est simple mais je veux rien toucher quéstion de rien niker