train train quotidien + x 30

si jamais entrax je parlais d une prépa peu honereuse pas une prepa de Foin
l'ital et meilleur ke les autres kit mais pas de beaucoup c'est pas nom plus le graal des kits

ouai cela forcement tous kits pourait etre ameliorer

petite question accès importante

depuis que maxin m'a dit que mes carter avait été fraiser pour un 47 je me sui pozer la question jai meme regarder comment pro2t les afait faiit ce que jai peu constater a été que leur transfert sont plus arondis que les miens ceci etant dit il ce trouve ke sur mes carter ont toujour les 4 petit coint au fond cest pour cela que j'aimerai savoire si quelqu'un arriverai a me confirmer pour quelle kit mes transfert ont ete fraiser merci

ps: je posterai des phot jeudi 5 aout

Après avoir longuement essayé de déchiffrer ton message, j'y suis parvenu
A ce que j'ai pu voir, les transferts correspondraient plutôt à un Metrakit 47mm gros transferts.

un metrakit 47 mais les transfert de l'italkit et du metrakit sont identique non ?

sinon je me pozer la question le flux de gaz vient de la pipe va jusqua l'embielage et va dans les transfert mai si lescarter ne sont pas aligner au mm il y aura des turbulance est ce grave ?

premierement comme la dit maxin, les transferts sont alignés pour le mk gros transferts

deuxiemement il est vrai ke si les transferts sont mal alignés, tu aura des turbulences mais y a pas besoin non plus ke se soit aligné au dixieme de mm faut juste eviter que se soit des marches d'escaliers. en l'occurence je te deconseille de monter un autre kit que le mk gros transferts car tu aura des mauvaises turbulences, ou, si tu veux prendre un autre kit, change tes coques et revend celles-la.
TRèS iMPORTANT: ne jamais polir le carter comme le fait cet idiot de chukas mc'machin truc. cela empeche ton mélange air essence de bien se rouler et du coup ils se melangent moins bien et ta combustion est moins bonne

julien1020 a écrit:

un metrakit 47 mais les transfert de l'italkit et du metrakit sont identique non ?

sinon je me pozer la question le flux de gaz vient de la pipe va jusqua l'embielage et va dans les transfert mai si lescarter ne sont pas aligner au mm il y aura des turbulance est ce grave ?

Non, ils ne sont pas identiques, c'est comme dire "les transferts du Airsal et du Athéna sont identiques", ce sont deux marques différentes et chacune a étudié son kit différemment.

daccor donc si je veux garder ces carter je devrqai plutot me pencher ver un metrakit grands transfert
merci beaucoup mtn je suis au clair pour kelle kit je devrai acheter

Juste si tu pouvais faire un tout petit effort sur l'orthographe (bien que je ne sois pas modo) ça serait sympa.

MaxiN a écrit:

Juste si tu pouvais faire un tout petit effort sur l'orthographe (bien que je ne sois pas modo) ça serait sympa.

et en tant que demande, j'autorise la requete de notre ami MaxiN^^

merci d'avance

et tout cas joli comme projet

un peu du nouvo

il y a environ 1 semaine j'ai poster une lettre dedier a scootersparts

et hier mercr3edi 8 septembre 2010 a 4 heure 30 un gars de la boite appelle mon pere et lui dit que le carton est revenu en retour cesd idiots ont donc renvoyer le carton par dpd et je devrai le recevoire normalement aujourdhui demain ou mem peutetre lundi

ta prit quoi pour finir le mk?

ouai j'ai comander le mk gran transfert un vilo dmp carburateur del horto 21 simoni carbon

pi une dreambike new generation

ptite commande a 500bal

joli choix
meilleur kit et meilleur pot ton bog risque de bien ouvrir
mais n oublie pas qu une preparation de cette imprtance demande bcp de connaissance de precision et de soin prend bien le temps de faire les choses

j aurais juste prit un carbu pwk 21 au lieu d un del lorto

ouai pour la comande a 500 balle enfaite cest plutot 650 balle ke sa va me couter en ayant conter les rabaise revendeur a mon pere mai jcroi kjai oublier de vous dire keske jai comander ossi jsais plu sa me reviendra

pi sinon pour le pwk ba ltruk faut sfaire une pipe sois mem paske avc celle du mk sa pass pas
mais si tout va bien et et ke j'ai ai envi pourkoi pas mettre une boite a clapet au carter mai bon jvai dja monter le faire le rodage et tout

non fait pas une admission au carter c estr beaucoup trop compliqué et en plus le kit ne pas prévu pour des clapets

c compliqué certes mais une admission a carter au clapet est un enorme gain: meilleur remplissage du carter, moteur qui respire mieux, plus de retour, regime plus elevé
sa n a rien a voir avec le fait ke le mk ne soit pas prevu pour des clapets
si tu met les clapets sur le cylindre la sa sert a rien mais au carter c un enorme gain
d ailleur si tu recherch un carter a clapets, j en possede un ki ne demande qu'a etre monté
il est en bon etat, j avais fait des essais sur piste avec mon 46 ben je peu t assurer ke sa marche d enfer

c est quoi comme mastique qu il faut mettre?

mastike je sais pas mais c'est plutot une patte a modler sauf des ke cest ba petri et ke cest pooser sa devien hiper dure sa donne de l'aluminium apre jsai pas coment sa sappelle mai jen ai dans le tiroir c'est vraiment super j'ai reparer plusieur carter de ciao parcequ'un imbecile les avai trouer je pense ke si jfai une admission au carter j'utiliserai sa si on ne me conseil pas autre chose

ce serait pas de l'étain a froid par hasard?

je sais pas


bonne nouvel a anoncer j'ai ressu la comande
et il ne manquai rien apart la facture de 650 fr jla voulai pas celle la

mesdames messieurs bonsoir sa fai tun moment que je ne donne plus de nouvel sur le forum pourtant j'en ai une bonne a annoncer aujourd'hui

depuis samdi en fin d'après mid ver 18 heure 30 j'ai fait demarer mon boguet à la perceuse malheuresement mai il a tourner du feu de dieu pour voire le videéo du premier démarrage : ajouter moi sur facebook: Fatal Lalégende

https://www.youtube.com/watch?v=o1cjeRFzn3s&feature=player_embedded

petit montage du x30