the Maxi-Italkit

Voilà, nouveau véhicule, nouveau sujet :)je vais pas remettre la description de quand il était noir, si vous voulez lire, ICI
Voici, cette fois, le Maxi N GREEN Edition

Du début, à la fin

modifs. sur le chassis





en peinture



bien avancé



posé sur les roues



poste de pilotage



Terminé et tournant !






VIDEO

https://www.dailymotion.com/video/xe18ze_first-run-puch-maxi-italkit-n_auto

une autre vidéo est à venir, mais elle est en téléchargement et beug ... donc elle viendras, mais sûrement pas aujourd'hui

résultats des améliorations

il tourne plutôt bien, il n'a pas perdu sa méchancetée 'd'autrefois, ile moteur est beaucoup plus souple, sûrement dû aux clapets carbones.

L'embrayage patine à mort dans les accélérations, éxactement ce que je voulais

la fourche a été révisée, tourne facile et n'as casiment plus de jeu    la meilleure amélioration pour cette saison d'après moi ... c'était vraiment inroulable la saison passée  

la tenue de route est également améliorée, grace aux pneus, qui sont biens mieux que l'année passé  (sponso pars Continental)

l'assise est mieu, avec la selle que j'ai actuellement, on est plus bas, c'est mieu.

un roulement siffle un peu ... il doit pas aimé les franches prises de tours, mais il s'y habituera. et si c'est pas le cas, il sera remplacé.

j'aime !!! apart ca c'est stylé ton coupe circuit ou tu doit tirer sur un truc !

En tout ca bravo, il est reussit

commencons par les points négatifs(SI SI, IL Y EN A !!! a mon gout)afin de garder les positifs pour la fin.

tout d'abord, ta plaque a l'avant: d'accord si tu fais des courses, c'est nécessaire. MAIS SIMPLEMENT ATTROCE CE TRUC!!!!(zut, j'ai pas trouvé de smiley qui gerbe...)

et ta selle: a voir, je pense qu'elle est plus confortable que les dream bike, mais vraiment aucun style a mon gout.

mais après tout, ca reste une bête pour la course, pas pour la foire.

points positifs maintenant(IL Y EN A!!! impréssionnant hein! )

le bloc est toujours aussi parfait!
les peintures cadre/jantes vont bien ensemble et l e vert du cadre est vachement original sur un cyclo!! (tu innoves detscheu!)

sinon tip-top.
le travail est fait. bien meme.
le travail est propre
le travail est soigné

bref... DU GRAND ART A LA S2O!!!!

l30-foot a écrit:

j'aime !!! apart ca c'est stylé ton coupe circuit ou tu doit tirer sur un truc !

En tout ca bravo, il est reussit

Nom exacte : Kill-Switch, tu attache autour du poignet et si tu tombe il s'arrache, maintenant obligatoire en compétition

Xx-Puch-BNC-xX a écrit:

commencons par les points négatifs(SI SI, IL Y EN A !!! a mon gout)afin de garder les positifs pour la fin.

tout d'abord, ta plaque a l'avant: d'accord si tu fais des courses, c'est nécessaire. MAIS SIMPLEMENT ATTROCE CE TRUC!!!!(zut, j'ai pas trouvé de smiley qui gerbe...)

et ta selle: a voir, je pense qu'elle est plus confortable que les dream bike, mais vraiment aucun style a mon gout.

mais après tout, ca reste une bête pour la course, pas pour la foire.

points positifs maintenant(IL Y EN A!!! impréssionnant hein! )

le bloc est toujours aussi parfait!
les peintures cadre/jantes vont bien ensemble et l e vert du cadre est vachement original sur un cyclo!! (tu innoves detscheu!)

sinon tip-top.
le travail est fait. bien meme.
le travail est propre
le travail est soigné

bref... DU GRAND ART A LA S2O!!!!

La selle et la plaque à numeraux : c'est pour être dans l'idée d'un cafe Racer, j'avais pas trop envie de monter des carainages, c'est trop lourd pour l'apport, alors, toujours dans l'idée café racer j'ai mis la plaque à numeraux, qui viens d'une vieille Aermacchi 350 al'adoro

la selle, aussi dans l'idée du cafe racer, confortable ? heuuuuuuuuuu .. on va rien dire

la peinture des jantes n'est pas une peinture, c'est le materiel à l'état pur ... Magnésium for ever

et merci pour les compliments

reste à venir encre l'abaissement de la fourche, qui fais un peut trop chopper à mes yeux, je vais couper les tubes pour que lorsque la fourche est en butée, le pneu soit à environ 1 ou 2 cm du Té, je peux pas mettre plus proche compte tenu de la dilatation des pneumatiques :/ même si ce n'est qu'une estimation

ben si t'as mal au fion, met de la mousse!! avec d'la colle de contact ca tient tout seul!!^^

nan carrénage de toutes facon pas sur ton truc!! ca gacherait encore plus =P

mais laisser brut a l'avant, comme sur le BE c'est beaucoup plus joli je trouve

T'es pas dans l'eprit cafe racer après ...

mousse ? tu parle de néoprène ? ça existait pas en 1960, la seule chose que je pourrais mettre ca serait du cuir si je voudrais pas faire de fautes de goûts, mais je laisse brut, c'est plus mieu

bah alors tu vas dans un champ, tu dégomme une vache, tu prend 1m[2] de peau==> une tanerie et hop tu te retrouve avec un joli morceau de cuir pour ta selle et un paysan qui te suivra en tracteur pour te faire la peau x-D

hahaha il peux essayer de me suivre ^^

Le Puxh est vendu ... 1'300

je fais la course de côtes de Corcelles-Le-Jorat et le week end suivant j'amène le boguet chez le type et repars avec 1'300.- qui vont vite se transformer en pièce pour ma PBR

Très triste et très heureu à la foi ... ça fais bizard quand même

Hey j'ai un truc à te demander: tu me le laissera essayer avant qu'il parte?

oui

tu vends le GE!!???
he ben! j'aurais jamais cru ca!... mais bon!! on va quand meme pas passer l'étérnité assis sur des trotinettes n'est pas.
mais dommage quand meme je trouve. mais d'ici quelques années tu y repenseras et tu diras: c'était l'bon vieux temps!!

RIP au GE et welcome a la PBR prepa =)

en éffet, il me manquera fortement, je dois l'avouer :/

MAIS ! d'ici quelques temps j'aurais quelques chose de plus méchant pour les courses

upage ! je mets le sujet dans la galerie photo, ça me rappeles des souvenirs, et un pointe de regret naits en moi à la vue de ces photos :'(

il me manque quand même ce maxi

refaits le en mieux !

non ... l'année prochaine j'ai 18 ans, quand j'aurais amassé assez de tunes, j'vais me faire une vraie voiture de course.