Comment maquiller mon puch X30 velux?

Bonsoir tout le monde!je suis nouveau ici ! Espérant que vous pourriez à mes questions , je me lance!

Alors voilà j'ai un nouveau Puch X30 2vitesse auto velux avec pot sachs.Cependant j'aimerai bien le faire monter à 60km/H sans trop mettre d'argent.Que me conseillez vous? Je ne connais pas le velux. Faudrait il mettre un simple pot cependant j'aime bien mon sachs tout rond! Alors voili voila je ne connais pas beaucoup le moteur velux je me demandais si yavait des kitcylindres pour ce gnere de choses =D

Merci à vous bonne soirée

Tu te lance dans un sacré périple avec les Velux's ...

J'ai eu plusieurs Veluxs, et je pense avoir eu lh'onneur d'avoir pu rouler pendant très longtemps avec un super Velux un moteur ultra performant.

Il existe 1 seul et unique kit, le K-Star 40mm (très dur à trouver) et de qualité absolment nulle, mieu vaux préparer un cylindre d'origine pour le prix.

le meilleur conseil que je puisse te donner si t'es pas mécanicien, c'est de mette un moteur X30 2 vitesses manuelles et de mettre un kit.

Autrement tu peux débaguer, agrandire les transfers, augmentation des câles de modification des digrammes, diminution de la volumétrie, augmentation des temps d'ouverture, alibrement de l'échapement.

ne JAMAIS toucher aux carbu Velux !!!!! en 11mm ils vont sur bien, aucun autre carburateur ne peux donner d'augmentation sur ces moteurs, aussi étonnant que cela puisse paraitre (testé et désaprouvé)

salut entrax

je viensde mettre un k star sur mon condor

bah il va bien mais je sens que c'est creux

avec un gicleurde 58 ça va nettement mieux mais est-ce qu'un15-15 avec gicleur plus gros pourrai mieuxdonner?

la j'ai un pro0blème avec mon clavier mais a l'ocas faudra qu'on en parle sur msn

torto je suis tu sujet

heuuuuuu


c'est quoi cette histoire la ? tu dis quoi Devil ?

Alors tout d'abord merci =D
Dis petite question: c'est quoi un alibrement de l'échapement ? et augmentation des câles de modification des digrammes? Et pour débaguer une technique limer ?

Ah et est ce que je gagnerai si je mettrai un pot comme celui là :
http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p99_Pot-Biturbo-chrom-alu-Puch.html
un fameux biturbo

j'ai jamais mis de détente sur le CVelux, mais je pense que tu gagneras oui.

allibrement de l'échapement, ça se fais beaucoup sur les pots sachs, t'as le tube qui pénètre dans l'échapement qui continue sur 20 à 30 centimètres dans l'échapement, ben tu coup à 2 cm de l'entrée

les câles pour les diagrammes : c'est des câles (d'une épaisseur prédéfinie) que tu mets derrière ton kit (entre le kit lui même et les cartères) avec les découpes des jupes du cylindre et des transferts, qui te réaussent ton cylindre et t'allongent les temps d'ouverture

ok merci beaucoup pour toutes ces infos par contre sais tu la technique pour débaguer un velux? 0.o

C'est assez la Foin à faire, même la grosse Foin ... on meule à l'horizontal (perpendiculairement à la bague" dans le conduit d'admission, couper lea fonte jusqu'à toucher la bague (tu remarquera tout de suite, l'acier fais des étincelles, la fonte pas) puis vire la bague, ensuite recharger avec ce que tu peux (metal à froid)

autrement tu fraise avec un fraise conique mais tu va doucement

hahahahahaa, c'est pas un puch maxi

bague = acier trempé. avec ta fraise conique t'enlève rein dessus

ah pardon j'ai cru que c'était la meme chose

pas de mal

Bonjour,

J'ai acheté un magnifique puch velux x3 pour mon fils (nostalgie..) mais il fait max 30 km/h.

J'aimerais le modifier légèrement pour qu'il fasse 40-45 km/h qu'est-ce que vous me conseilleriez?

merci de votre réponse

entrax dit tous en dessus débaguer, agrandire les transfers, augmentation des câles de modification des digrammes, diminution de la volumétrie, augmentation des temps d'ouverture, alibrement de l'échapement
sinon chapeau chinois jupe au piston ça c est deja bien.

exactement. merci speedmatt.

toutefois Arnaud, le premier message doit, comme stipulé dans le réglement, etre la présentation. merci de bien vouloir aller le faire dans la rubrique prévue pour. ;-)

Merci,

Avec le piston modifié ez peut être le gycleur et un pot saxe 28 mm, on peu arrivé à 40-45?

Autrement il vende chez scootertuning un Kit cylindre 38mm Puch X30, Velux, mais je ne sais pas si il est préparé et prêt à l'emploi sans modifications?

PRéSENTATION S'IL TE PLAIT!!!!!

le kit est près a l'emploi oui. mais je ne connais pas du tout les perfs
ni les Velux d'ailleur --''

la présentation est faite..

arnaud95 a écrit:

Merci,

Avec le piston modifié ez peut être le gycleur et un pot saxe 28 mm, on peu arrivé à 40-45?

Autrement il vende chez scootertuning un Kit cylindre 38mm Puch X30, Velux, mais je ne sais pas si il est préparé et prêt à l'emploi sans modifications?

Merci pour ta présentation.

Après quelques recherches, j'ai retrouvé le kit que j'avais sur mon velux. J'ai d'abord cherché sur Cycle-Tech, site où je l'avais commandé, mais n'ayant rien trouvé, je me suis tourné vers Scootertuning (enciennement Race-Shop)

http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p9876_Kit-cylindre-40mm--60cc--Puch-X30-Velux.html

Entre commander un cylindre original à 170.- et un kit à 190.- il vaut quand même mieu commander le kit, grace à sa plus grande cylindrée, il permettra plus de montée de vitesse dû à son couple.

MAIS !!! Ce kit est, d'origine, très mal fais, il nécessite une modification complète (transferts - admission - échapement - piston) un gicleur plus gros et au minimum un pot sachs.

Je conseil également un renforcement du Bas moteur si vous voulet en tirer un max de performances, ces moteurs ont plus de 40 ans et résistent mal, ou surtout moin bien qu'un récent au vives montées dans les tours.

1 Embiellage à réviser et à renforcer (préssage de masses internes) ensuite révision complète (roulements -simmers) Ainsi qu'un jeu de machoires d'embrayage neuf

http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p1104_Machoire-d-embrayage-Puch-X-30.html Disques externes, 2 unitées nécessaires

http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p12164_Disque-d-embrayage-lisse-pour-Puch-X-30-NL-NS.html Et un disque d'embrayage interne.

Et la roue arrière !!!! faire très attention à la roue arrière, une révision n'est pas du luxe non plus, elles sont ULTA fragiles, je parle en connaissance de cause, en ayant casser plus de 5.


L'idéal est d'avoir 2 vélomoteurs, le Velux 30 pour se balader le week end tranquilement dans la réion et à coté un maxi bircolé et préparé, les velux's viennent trop chères, et surtout beaucoup trop fragiles pour être modifiés.

Vous trouvez maintenant des maxis pour pas cher du tout sur anibis ou petites annones.

à vous de voir Si toutefois vous avez besoin d'aide à la préparation, n'hésitez pas à poster.

Merci Entrax,

Moi qui pensait juste changer le gicleur, préparer un piston et mettre un pot saxe, quand je vois ce que tu propose, ça me fait peur...

Je vais suivre la sagesse en optant effectivement pour un maxi qu'on bricole plus facilement et garder celui-ci dans son état pour le dimanche comme tu dis.

merci des conseils