problème d'allumage

Entrax!? Where are you?

j'ai déjà vu des montage de Athéna 45 en Simonini, et la puissance ne se transmet pas à cause de la marque, mais principalemment avec la cylindrée du kit (diamètre 45 mm - 60 ccm2 suivant la course de la bielle)

ce montage (45 - simonini) ça allais plutôt pas mal, après, à toi de voir, si c'est pour rouler en ville, prend un techno circuit, c'est t'es en campagne, prend un pot qui favorise la puisance et l'allonge, c'est à dire un simonini

mais un airsal 60cc nécessite une culasse pour 60cc donc je ne saurais pas garder ma culasse d'origine avec l'airsal 60cc (44mm) !?

Non, c'est mieux de garder la culasse d'origine. Pourquoi prendre un airsal 44 et pas un 45 alors qu'ils sont le même prix et identiques extérieurement?

j'ai pas envie de faire des gros frais , si j'achete un 45mm il faut que j'achete une autre culasse aussi, puis j'ai pas envie d''aller trop vite non plus

Non, t'as pas besoin d'un autre culasse, la culasse d'origine est mieux que la culasse 45. Et ils sont exactement le même prix le 44 et le 45.

ok ok merci et le DMP reverse t'en penses quoi?

Jamais essayé mais bon c'est un pot de scoot qui va te coûter cher et que tu devras adapter mais dans ce style t'as aussi le Tecnigas Cool Race et le Tecno Estoril.

cher? non pas tellement, en tout cas beaucoup moins que le simonini...

et avec un 70 cc, un carbu de 15 c'est assez ou faut-il plus gros?

Amplement assez. Mais je te déconseille d'acheter ce pot car t'es pas sur qu'il passe et sûr qu'il va bloquer avec les pédales et peut-être même te cramer le cul !!! Je te conseille le Tecno Circuit encore une fois.

Amplement assez!? ah bon on m'a toujours dis 17 minimum avec un kit 70 t'es sûr?

45 mm, 15 - 16 c'est la taille parfaite

Ahhaa 17 tu va consommer comme un boeuf et ton boguet risque de faire "beuuuh"

Désolé je n'avais pas bien lu ta quastion.

non, si tu règle bien, tu auras très peu de couple, pour parler plus simple, tu aura moin de puissance dans les bas régimes, et une meilleur allonge, plus de puissance dans les haut régimes, mais tu auras vreaiment une dépression, un "trou" dans une certaine plage de régime

et oui, ca va boire comme un trou

mais il n'y a pas de risque de serrer avec seulement un 15? aussinon je vous crois

tu peux rouler avec un cylindre 9'000'000'000 mm et un carbu de 2 mm, bon, t'ira pas vite, mais t'aurais aucuns risque de sérrer

slt j ai un kit 45 airsal quelle bougie devraije mettre????? vu que j ais un carbu 19 ac pipe 20 ??????merci de me repondre a+ ce forum assur trop mieux que le premier

Perso j'ai un BP5HS qui va très bien (ngk).

ok merci tu monte a combien un peut près ??

un autre mec ma dit BR9HS alors je sais po mais je vais prendre une BR8HS et quellle difference entre BR et BP ????

entre br et bp, je ne sais pas
mais avec les br9 ou les bh10, l'étincelle est "plus froide" ce qui évite de la casse sur le piston(conseiller pour les kit racing et hyper racing)

par contre nous te prions(au nom de tous les admin) de bien vouloir écrire dans une language plus "officiel"
merci d'avance

Je déteste quand on me demande la vitesse à laquelle je vais...
On verra ça cet été. Mais c'est pas en changeant une bougie que tu vas gagner 10km/H.

tout ce que ca change la bougie, c'est la durée de tes run
le ieux est quand meme,d'après moi, d'avoir une bougie dite "froide" afin d'éviter la casse. parce que c'est fait pour les kits racing, mais ca va très bien meme sur un origine.