Kit Metrakit 47mm

Tcho je veux m'acheter un kit metrakit 47mm mais est ce que c'est le plus rapide des kits et à quelle vitesse il va??
Et quelle configuration choisir???(pot,carbu...)

il ne se fabrique plus, mais tu peux en trouver d'occasion ! Non , il y en a un autre plus puissant c'est l'italkit 47mm alu ! Pot simonini ou mk3.... et carbu 19, 21, ...

C est vrai,il ne se fabrique plus mais sur " puch-x30.ch " y en a encore eh oui les petits derniers

euh.... petit dernier..... je ne crois pas que c'est moi^^ lol Je connais ce site mais je vais jamais voir mais la je vais aller !

sur scooterama y en a encore!!
Et sinon l'italkit c'est quoi ses performances??

c'est marqué épuisé sur le mk47 et sur la culasse depuis quelques semaines ( mois) !

L'italkit si tu le prépares BIEN c'est une bombe. Mais faut le régler et fraiser les carters ! Ce n'est pas comme monté un kit 45 ! Il faut faire une prépa correct !

Environ combien en vitesse??

Lol jo tu va le monter sur quoi ton metrakit?

Je ne te conseille pas d'acheter un kit 47. Avec un POLINI 43.5 tu peux atteindre les 100km/h avec un montage propre. Personnellement ça fait 1 1/2 an que je bricole 1 journée par semaine, je suis en train de remonter un moteur en Mk 47 et je galère encore pour certains trucs. Remonter un moteur fraise c'est pas de la déconne. Certes tu peux tout remonter à l'arrache, laisser roulements et simmerings périmés, refermer ton carter sans pâte à joints avec des vieilles vis rouillées. Mais tu vas rouler 200m et t'arrêter définitivement. Et pour pas faire ça la ça devient vraiment dur (je suis en plein dans cette galère actuellement). Si tu tiens absolument à aller plus vite -> POLINI 43.5

ital 47... c'est un bon projet mais faut t'accrocher mais c'est une bonne expérience sinon un polini tu as une bonne vitesse si il est BIEN monté et réglé

Genre à combien il monte???

. Avec un pot d'origine et carbu de 15 il monte peut être à 60.
Avec un pot Jollymoto à 400.- un allumage PVL réglé par un mécatronicien, un carbu Mikuni 26mm, un embrayage à ressorts durs, un pipe POLINI montage souple et 4 clapets carbone malossi il montre peut être à 110!!
Je ne parle même pas des immenses variations quil y a entre une transmission 18*36 et 10*47.
Quoi qu'il en soit une telle préparation demande des connaissances et un budget non négligeables.

ok merc pour l'info mais j'ai déjà acheté mon metrakit.

luigi057 a écrit:

Je ne te conseille pas d'acheter un kit 47. Avec un POLINI 43.5 tu peux atteindre les 100km/h avec un montage propre. Personnellement ça fait 1 1/2 an que je bricole 1 journée par semaine, je suis en train de remonter un moteur en Mk 47 et je galère encore pour certains trucs. Remonter un moteur fraise c'est pas de la déconne. Certes tu peux tout remonter à l'arrache, laisser roulements et simmerings périmés, refermer ton carter sans pâte à joints avec des vieilles vis rouillées. Mais tu vas rouler 200m et t'arrêter définitivement. Et pour pas faire ça la ça devient vraiment dur (je suis en plein dans cette galère actuellement). Si tu tiens absolument à aller plus vite -> POLINI 43.5

tout dépend comment a été fraiser ton moteur si ca na pas été fait sur machine outil ou ml fait tu aura des soucis d'alignement et des contraintes quand le moteur tournera.
après ouvrir et refermer un moteur que se soit pour remettre de la pièce origine ou de la pièce racing le principe sera le meme il faut faire ca correctement et proprement en respectant certains points.
Après moi personellement du moment ou j'ouvre un moteur je change roulement et joints spy à chaque fois comme ca aucune mauvaises surprise de se coté la