j'comprends pas

Salut, Bonjour, Bonsoir, Hello, ...

J'ai encore, un problème avec mon &%*%§/&%3*"+(&*+* de Boguet de %&§*

J'avais un kit pollini, avec le quel j'avais mis un carbu 16/16 Sha (Adapté comme une m*** ) J'avais enlevé le cercle en plastique dans le carbu pour mettre du papier cartonné, Jai laissé tombé pour faire place à un 15/15 D'origine fraisé.
Le problème c'est que je crois que j'ai trop Huilé le piston Cylindre ( J'ai huilé les deux et il y avait une flaque d'huile devant le piston ) Est-ce qu'il pourrait refusé de démarré a cause de sa ? ( Il veut pas s'allumé, pourtant tout fonctionne bien, J'ai seulement changé un cylindre pollini par un pollini ) ...
Merci pour vos réponses.

non. appar si le cylindre est noyé mais le lendemain c'est bon si c'est ça ce que m'étonnerait ! Je pense que c'est ta carburation ou ton allumage mais il fonctionnait donc ton carbu je pense! il est régler? ralenti, gycleur ( peut etre pas le bon) ou tout simplement ton gycleur est bouché . Regarde si t'a bougie fait une étincelle! Tu devrais le problème entre tout sa

jojo a écrit:

le lendemain c'est bon

L'huile ne va pas s'évaporer pendant la nuit. L'huile ne s'évapore pas. Mais en effet il sera étrange que ce soit ca.

Au niveau de l'allumage : Avant d'avoir monté le kit il jouait, tu n'as rien touché depuis ?

Sinon c'est ptêtre bien les réglages carbu. Il faut un sacré gicleur pour un polini 43.5 (je sais pas combien mais ca trusse un kit comme ca).

j'ai jamais fait confiance à un carbu 15 fraisé à 15 car tu n'as plus beaucoup d'effet venturi,

sinon enlève ton cylindre et essuie l'huile qu'il y a en trop

Ça n'a rien a voir avec l'effet venturi!!! Sinon ça ne se vendrait pas des bing 15 , t pendant que tu y est avec un carbu de 21 tu n'as plus de venturi du tout alors

Sa sert a rien d'enlever L'huile qui est dans ton cylindre , il fumera juste un peu au démarrage c'est tout . L'huile a déja surement couler par l'échappement

luigi057 a écrit:

Ça n'a rien a voir avec l'effet venturi!!! Sinon ça ne se vendrait pas des bing 15 , t pendant que tu y est avec un carbu de 21 tu n'as plus de venturi du tout alors

l'histoire c'est que le venturi est un rétréssissement dans le carbu. si tu fraise un 12 il est ''plat'' à l'intérieur et donc plus de venturi. un carbu 15, 21 ou 34 aura un venturi adapté à sa taille

Jen ai déjà eu et ça tourne très bien les bing 15. Je concède qu'on a peut-être peu 0.1% des performances en fraisant par rapport à un bing vendu à 15mm. Mais de la à provoquer une panne ! Il suffit de regarder le nombre de gens qui roulent avec des bing fraises à 15 et avec des boguets qui tournent très bien !

oui mais j'ai aussi un bing 15 et il tourne très bien si je me trompe pas les bing 15 que tu achètes sur scooterparts,...ne sont pas des 12 fraisés car si tu regardes les bords il ne sont pas tout minces après je peux aussi me tromper mais pour en être sur il faut demander au fabriquant

Je vois vraiment pas pourquoi les type qui font ces Carbu se feraient chier à en fabriquer a 12 mm Et après fraiser à 15 ,c'est très con

Est ce que il ne tirerait pas de l'air par le papier cartonné que tu as mis a la place du cercle en plastique?
Je pense que c'est possible essaie de remmetre le cercle en plastoc et regarde si c'est ca.

Regarde si tu a mis ton piston a l'envers, si ta boîte a clapet est étanche , si tout les joints sont en place.