restauration rixe rs 50 mf

tout a commencé comme ca...


je vais pas vous mettre toutes les photos du démontage car il y en bcp trop je ferais un vidéo...
alors la les pièces peintes qui attendent tranquillement de sècher...

et la la dernière photo récente

faut que j'en refasse pour vous le montrer encore plus remonté !!!
comme promis les nouvelles photos du boguet!!!

Ouais c'est pas mal mais il faut toujours enlever les cuvettes de direction ( et la bride d'échappement) quand on repeind un cadre. C'est pour celui-ci le réservoir de rixe?

oui c'est pour celui ci et la bride je l'ai pas enlevée de peur de la peté elle est dja passablement amchée

Voici un Rixe 502 en état original
http://auto.fr.ricardo.ch/acheter/vehicules/cyclomoteurs/autres/mofa-rixe-mit-sachsmotor-2-gang-handschaltung/v/an678391716/

Oh joli l'engin!

Aujaurd'hui je l'ai fini et il roule super bien cet ancêtre je vous mettrai les photos dans la semaine^^

salut,

le sachs a bien de la gueule toutefois :

j'approuve les remarques de bidon d'huile sur les cuvettes de direction etc
je n'aurais pas fait cette couleur (mais bon c'est personnel) et au pistolet
et finalement essaie d'enlever au dilutif les vieux autocollants à moitié arrachés sur le réservoir...

et la poignée rouge c'est provisoire ?? parce que bof bof...

salut gremelins ,

je viens de me refaire le même sachs mais chrom-gris et les cache noir bref.
mais je suis un peu emmerder avec mon carbu il fuit toujours un peu mais je ne sais
pas du tout d'ou cela vient ,
j'ai tout démonté souffler au compresseur , controler tout les joins etc... mais tjs pareil
rencontres-tu le même problème avec ton carbu ?
a+ JUlien

Ben les poignées rouges je les gardes elles vont bien et j'ai plus un rond^^ heu les cuvettes j'avais pas pensé pistolet a peinture plus les moyens (je suis un grailleur) et la peinture elle me botte^^
Et pour puchengine: mon carbu coule pas regarde si le tiens est pas fendu quelque part ou c'est peut etre ton robinet qui coule et l'essence suinte le long tu tuyeau et mouille ton carbu (c'est m'est arrivé et quand j'ai vu ca j'ai eu l'ai con)^^

nan c'est pas mon robinet car je l'ai controlé .
je suis sur que c'est bien une anomalie qui vient du carbu ca des fois je m'arret
et après quand je veux redémarer mon boguet est complètement noyé. bizard dbizard..

aujaurd'hui j'ai remarqué q'il coulais très légèrement mais le mien ne noie pas c'est peut être la piece qui laisse passer le jus qui ne descends pas assez et qui le fait noyer...

Cette "pièce" s'appelle un boisseau ou pointeau et c'est quand elle remonte pas assez que les carbus coulent parce qu'ils se remplissent trop.
rontiju

merci d'avoir comblé mon trou de mémoire

Puchengine... j'ai chopé le meme problème que toi c'est aussi contagieux???^^ j'ai essayé de le démarrer sans succes mais sans le filtre a air il tourne mais des que je l'approche il cale... t'as la meme chose de ton côté? Et sans raison valable mon carbu est devenu une fontaine faut que je demande au copain qui l' a essayé ce qu'il as foutu avec...

Puchengine^^ j'ai trouvé c'est une des deux vis a l'arrivée d'essence qui ne tenait plus donc un côté etais plus serré que l'autre et par conséquent ca faisait un minuscule jour et ca fuyais^^ et le joint etais cassé sur un bord

Aujourd'hui j'ai peint un garde boue rixe en vert pour le mien avec les attaches doubles qui vont sur la fourche. Je pensait encore faire une sorte de traingle allongé en noir depuis l'avant pour casser le vert.
Vous en pense quoi sinon?

Non pas le triangle mais 2 fines bande par exemple

Ouais par exemple aussi

Bon bon bon étant donné que ma fourche avait peté j'ai décidé d'aller en chercher une nouvelle ainsi que un guidon vu que lui aussi avais cassé ^^''

Bref je vous mets 2-3 photos de ce que j'ai pu faire ces jours en revenant du travail  
La j'ai monté la nouvelle fourche et le phare (il est remonté complet mais j'ai pas de tof')


Comme le carbu merdouillait j'ai démonté et j'ai vu 2-3 qui m'ont pas plus... Y'as aussi la vis de réglage qui m'as pêté dedans au début j'ai pas pigé pourquoi elle venais pas ...


Le fond étais remplis de rouille qui est allé jusque vers la vis et qui me l'as bloquée donc crack  


Bref je vais m'ammuser a tirer cette vis dehors demain la suite ce week-end ^^

Aie pas de bol quand ça péte de cette façon... Bonne chance pour percer et retarauder tout ça mais sinon il donnera bien a la fin

ouaip, sa c'est vraiment embêtant, vive la mécanique je dis

C'est moins mon truc les plus vieux boguet, mais il donne bien en vert le tien.

J'en voulais absolument un vert pomme à cause de tous ces maxi peints comme ça^^
Je vais déja remettre les câbles et je m'ammuserai avec ce cabu plus tard.

Faites de la mecanique qu'ils disaient...
Bon je l'ai remonté complet j'ai décidé de laisser cette vis comme elle étais pour éviter les frais...
Mais alors cette connerie de carbu BING DE M... Comme je m'en doutais il me refais comme les fois préçedantes ou je l'avais démonté il coule comme vache qui pisse pis quand il coule pas il roule nickel pis quand j'ouvre le jus il bourre et s'arrête et veux plus rien savoir. Je ferme le jus je pousse je pousse il repart pis si je le mets sur la réserve il tourne mais la sur cette position on dirait qu'il tire trop d'air...
C'est à ne plus rien y comprendre avec cette cochonnerie je me souviens plus qui sur le forum avait eu le même problème que moi aussi avec le rs 50 mf et son fameux carbu. Bref je vais peut être essayer de y mettre un autre carbu pour voir comme il reagit mais sinon vous avez pas d'idée de pourquoi il fait ça vous ?   

si sa coule, cest que y'a une fuite ! Pi pour ton problème de robinet, il est peut être défectueux.

Bon j'ai fait des photos de mon sachs il a vraiment une belle gueule comme ça  



Je lui ai greffé mon carbu passe-partout parceque l'autre ...


Voilà quoi il tourne 1mm à gauche 1 à droite pis fini plus rien. J'ai tout essayé, donc pour lui c'est fini.