Que me conseillez vous comme kit raisonnable?

J'aimerais allez un peu plus vite et surtout qu'iltire mieux mon maxi 2 vit auto (za 50)
Je ne veux pas rouler à 70 km/h, je ne veux pas mettre ne danger mon vilebrequin et autres, je ne veux pas de poz de détente et si possible pas changer aussi de carbu et de pipe.
Un 40-45 ça me suffit et qu'il tire bien à la montée.

Mait un kit airsal 45 mm soit un athena 45 mm

merci, d'autres avis?

44 airsal INDESTRUCTIBLE ! et plus fiable que le 45 de la même marque d'après les avi . Je te conseille vivement celui si !

Moi je monte des 38, donc cylindrée d'origine, mais sans bague, ça marche déjà du tonnerre

embrayage qui patine à mort, trouver un E50

Comme l'a dit Entrax, il y a l'embrayage qui patine. Un E50 pourrait être pas mal!! Bon il y a aussi quelques 2 vitesses auto qui vont super bien ! Moi je te conseillerais un malossi 42 ---> un peu cher mais vraiment d'excelente qualité ( il tire bien selon la config' ---> le mien à 6ans ou un athéna 45!!

Pourquoi les vitesse patinent avec ce kit? vous en avez fait l'expérience? Je n'ai pas envie de changer de moteur.

pourquoi les vitesses patinent, je ne sais pas trop. Il faudrait demander à Entrax!! Moi, je n'ai pas fait l'expérience, mais un copain oui!! Il peut toujours rouler, mais les vitesses passent pas bien!! Mais, si tu veux pas changer de moteur, tu peux quand même rouler, mais ça passe pas très bien

Moi je dis un 45 athena c'est ce que j'avais avec un carbu de 15 pipe de 15

Les 2vitesses sont plus délicats que les e50, je ne conseille pas trop de monter un kit trop puissant, les embrayages risquent de pas aimer

LA conception en elle même est mal faite. J'ai eu connu 1 ou 2 moteur ZA50 (2 auto) qui passaient pas mal les vitesse, mais c'est rare, et dès que tu monte un kit, c'est finit.

Faut trouver un manuel ou un E50. Si tu prends du manuel, ya aussi une bricole à toucher avec le pignon de deuxième, ceux qui en auront essayer pourront te le dire, quand tu mets la deux haut dans les tours, les axes du plateau ne rentent pas dans les allésages du pignon, du coup ça frotte, pas mauvais pour le moteur, mais grandes pertes au changemment de rapport