Mon Puch maxi S ne monte pas

Bonjour à tous,
j'ai un petit problème avec mon puch maxi S : à plat et à la descente il va très bien (45 50 km/h même un peu plus) par contre dès que ça monte un peu il ralenti jusqu'à s'arrêter. C’est très embêtant car j’habite dans un endroit assez montagneux. Ma config :
Kit Airsal 44
Pot gros coude (28mm)
Carbu d’origine avec gicleur 54
Sauriez-vous qu’est-ce que je pourrais changer pour résoudre ce problème ?
Merci d’avance

un conseil ! embrayage 3 têtes !!! la différence est Impressionnante ! et j'ai aussi remarquer que de monter un pipe de 15mm aidais a prendre les tours ... après c'est a toi de voire

Merci mais pour l'embrayage a 3 têtes je ne suis pas très chaud car je ne saurais pas le monter. Mais je vais voir pour une pipe de 15mm.

Salut , meme chose je dirais l'embrayage . C'est facile a monter essaie et tu verra .
Comme outil spécial il te faut juste un arrache .
Va voir le topic a maxi N

Avant de donner les causes de la panne comme vous faites, il faut en être sûr, pas qu'il dépense 200.- pour une pièce qui n'a rien à voir.


Quand il ralenti, il prend les tours ou il en perd ?

Quand il ralenti il perd des tours.

Échapemment bouché.

Mais tu gagnerais beaucoup avec un 3 têtes

Merci, je vais voir mon echapement.

Salut, avec le Airsal 44 je te conseil de mettre un carbu minimum de 15, j'ai eu le mème problème et j'ai changé celui d'origine pur un de 15 . C'était assez concluant (gain de vitesse et de pèche) Un de 16 ce serait parfait et nettoyer le pot c'est une bonne idée. Tu peux aussi mettre un pignon plus petit!

Puch-Mania-1800 a écrit:

Mais tu gagnerais beaucoup avec un 3 têtes

Sur un moteur avec une petite prépa et un embrayage pas trop usé, un 3 têtes ne changera rien du tout

Puch4ever a écrit:

Salut, avec le Airsal 44 je te conseil de mettre un carbu minimum de 15, j'ai eu le mème problème et j'ai changé celui d'origine pur un de 15 . C'était assez concluant (gain de vitesse et de pèche) Un de 16 ce serait parfait et nettoyer le pot c'est une bonne idée. Tu peux aussi mettre un pignon plus petit!

16 SHA = Carbus de Foin. Bing 15 c'est 10x mieu, super simples à régler en plus !

/!\ Pignon plus petit = Moin de vitesse de pointe.

J'ai demonté et nettoyé mon pot, c'est déja un peu mieu mais ca a pas changé grand chose. Je regarde pour un carbu 15.

Alors la excuse moi Entrax !

Moi avec le passage de mon 2 tête original au 3 têtes compet' j'ai gagné une pétée !!

je suis passé d'un stade limite comme celui de Petzi a celui que mon moteur ne sente pas la montée !

Et ma config' était pas bien différente de la sienne : 44 airsal , pot gros coude , pipe de 15mm .

normalement si l'embrayage est collé à la cloche avec la force centrifuge, un embrayage 2 ou 3 têtes ne change rien. (pour regarder si ton embrayage est foutu tu mets à fond dans la montée et tu appuie sur la poignée comme pour le démarrer)

pas forcémment en montée, même au plat. si il croche et va plus vite, il est raide.

Autremment, un démontage s'impose