Petit soucis Puch maxi s

Salut à tous ! Je suis de retour ^^.

Vous vous souvenez de mon puch rouge avec le kit 45 airsal ? C'est toujours le même boguet avec quelques modifs.

J'ai poser un kit 45 Athena ( neuf avec culasse 45 neuve )
J'ai un carbu 19/19 Dell Ortho PHBG Mais je sais pas si il ira avec le kit je verrais un de ses jours
Autrement, carbu 15 pipe 15, gicleur 68 ou 70 je sais plus
Pignon 15

Bref, J'ai un problème assez chelou je dirais, Je développe :

J'ai péter mon vilo comme je l'avais dis il y a 3-4 mois, donc j'avais mis un bloc refait a neuf etc.
Le kit + le bloc moteur ont environ entre 700 et 1000km je sais pas exactement, Mais quand je roule assez longtemps en étant haut dans les tours (Assez vite sans mettre trop de gaz si on veut) Je met plus de gaz ( a fond ) et là c'est le drame ! On imagine je suis a 40-45 et je veux aller encore plus vite je met les gaz et là sa pète dans le cylindre ( De l'air je suppose ) J'ai pas encore démonter mais je ne pense pas qu'avec mes piètres talent de mécanicien trouver quelque chose.

Plus de précisions sur le ''bug'' :
quand je suis arrêter et que je veux aller a fond aucun problème sauf quand je suis presque a fond ou j'entends des bruits aigus ( Tik tok tok tok tik tik etc. ) et des click click enfin tout un cheni.
Quand je suis a 45-50 et que j'accélère, on dirait que je ne peut pas aller plus vite alors que je peut encore prendre de la vitesse sans problème et c'est peut-être 2-3 secondes après mettre les gaz a fond que entre la culasse et le cylindre, sa pète ( Je sais que sa pète là car la culasse bouge un peut quand sa pète ).

Si vous auriez une idée quelconque, je suis preneur.

Salutations,
Nelka.

Déjà quand elle Pete si elle bouge ressere la et regarde si sa va . Tu sais c'est un boguet Sava pas toujours comme on veux ...

J'ose pas trop serrer, déjà refileter 3 fois... Et les goujons sa pète trop facilement, autrement j'aimerais bien qu'on m'aide a ce qu'il aille comme je veux.

Ouais mais au moment wunt essaie de serrer tu sens quand meme s'ils sont bien serrer ou pas

Ouais essaye de serrer un peu plus! et mets des rondelles le filtage cassera moins.

Tu peux aussi essayer de changer le joint de culasse.

Les bruits c'est qu'il y a surement une fuite quelque part, vérifie pot, la culasse et mème le carbu!

J'éspère que sa t'aidera

Salut, J'avais déjà des rondelles, ayant esseyer de serrer, j'ai même pas fait un quart de tour tellement c'était serrer... J'ai regarder le pot, aucune fuite ( Si ce n'est que ma chicane n'a plus l'écrou qui la tient ) Au niveau du coude rien de spécial, Je me demande si mon carbu fou pas un peut le chenil, bing 15..

les bruits, c'est sûremment un problème dans le bas moteur, pour les explosions, démonte ta culasse et regarde si il y a une trace noir sur un des plan de joint ou sur le joint alu

Merci entrax, j'ai regardé, Je vois énormement d'huile, de la graisse vers la bougie ( Dans la culasse ) Le piston a des espèces de traces de brulures en croix avec de la calamine au centre, Mais mainteant, Il reprends plus quand je suis haut dans les tours, sa boure et sa pète...

Si ça pète, c'est l'allumage

oui regarde le baquelite sur tes rupteur si il est usé parce que moi ça me fesait la même chose car le rivet qui tiens le baquelite me fesait une mise a terre sur le volant ou un truc dans le genre.

Ola Jcomprends rien xD

le petit bouts de plastique qui est sur les rupteurs (celui qui frotte sur le volant maghétique) est peu être usé et tes rupteur ne s'ouvre et se ferme pas bien.