Mon Yamaha DTr

Bonjours,
Je vous présente ma nouvelle Yamaha DT 50r de 2007.
C'est une petite bombe surtout débrider !

Breff, pour commencé quelques photos :







Une fois repeinte : ( J'ai pas encore de photos avec les caches repeint sur la moto... Malheureusement. )







Vidéo le jour ou on est rentré depuis Bôle au Val-De-Ruz. ( a deux sur la moto, le compteur est faux )

https://www.youtube.com/watch?v=OIWSJH9nf-w


Après un tour dans la terre, je vous re/présente ma yamaha : ( Carènages repeints )







Une autre vidéo sur le même chemin, Je fait une pointe d’essais ( Vous pourrez remarquer que elle a une 1er relativement courte et crescendo )

https://www.youtube.com/watch?v=FjPVdtvz3X8 ( Photo/Vidéo faite aujourd'hui )




Je l'ai depuis deux semaines, et si je devrais vous conseiller sur le choix de la moto, je vous conseille vraiment la Yamaha DT. Se n'es de loin pas parce-que c'est ma marque favoris et que c'est la moto que j'ai... C'est uniquement, parce-que a mon goût elle as une super tenue de route, on as vraiment l’impression d'être en sécurité sur cette moto. De plus, elle as vraiment énormement de puissance. Je dirais, une fois débrider, elle gagne 1.5x plus que la puissance d’origine.

En breff, j'aime cette moto.

Super bon choix, j'en ai eu pendans longtemps une.

d'origine à deux dessus je montais plus vite qu'une Husqvarna CH Racing d'origine aussi, celle de MaxiN pour ne pas le citer

Merci Entrax !!

C'est vrai que quand on sais gérer l’embrayage, sa monte partout ! Même a deux !

UP Nouvelles Photos, vidéos ( Dites se que vous en pencez. )


Désoler pour le double poste.

Tu lache faux ton embrayage, faut pas remettre les gazs en même temps que tu lache l'embrayage, tu dois lacher ton levier complet et ensuite tu remet les gazs, c'est déjà mieu au niveau de la longévité de tes disques d'embrayage, tu passera plus vite les vitesses, et ça fera un bruit plus "souple"

Sinon, elle a l'air de bien marcher

Haha, sérieusement ? . Je trouve sa plus beau. Mais, tu as raison... quand j'entends un "grr" sa fait mal

Si non, quand on rétrograde, on dois faire vitesse par vitesse ou on peux directement se mettre en 1er ?

Et elle as quand-même un problème... Quand elle est chaude et que je met les gas a fond, c'est comme si elle étais sur les rupteurs.. ( Je ne sais pas si elle plafonne )
Alors est-ce que c'est :

Prise d'air mal mise
Batterie pas branché
ou pas assez de liquide de refroidissement ?

prise d'air mal mise et du coup mélange trop pauvre en éssence (surchauffe du moteur possible)

pour rétrograder, normalemment ça se fait vitesse pars vitesse, après dans la conduite rapide et quand tu connais bien la moto, tu sais d'instinct quel rapport mettre pour tel contour, mais il faut un petit moment de roulage avant de manier ça

Ok. Merci encore une fois Entrax. Je vais regler se problème cette aprémidi