Comment démonter et remonter un bloc moteur Puch Maxi E50

pas bête le montage !!!

à faire plutôt en alu, si tu fais en fer, t'es sûr que 1 année au plus tard après tu peux recommencer

dis voir Maxi N comment tu as fais pour que ton cache embrayage soit autant brillant??

Polissage avec disque de polissage et pâte à polir

Super tuto en effet, j'ajouterais que quand on sort-on remet les clips dâxe de piston il faut mettre un chiffon dans l'ouverture ces carters autour de la bielle au cas ou un clip vous echappe.
Un outil pour tenir le volant magnétique sans dépenser beaucoup ou amocher le piston c'est une "clé" à filtre à huile que l'on trouve même à la migros.

Merci bien bidonduile!

J'ai essayé un truc pour sortir le roulement du vilebrequin sans tout démonter.
Tu vires le volant moteur, l'allumage, même pas besoin de le débrancher.
Tu fais un trou de 2mm environs dans le simmering, tu y visses une vis parker et tu tires avec une pince pour le sortir.
Puis tu pètes le plastic qui est entre les billes, et tu les pousses de chaque côté.
Puis tu prends 2 X 8 cm de tige filetée, tu les écrases au bout.
Tu fais des encoches de chaque côté. là ou c'est étroit.
Tu plantes les 2 tiges à la place des billes et tu tournes d'un quart de tour, tu obtiens ça

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Après c'est facile, un bout de fer plat avec 2 trous ,2 écrous et y a plus qu'à visser !

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Ca va tout seul!
La suite, tu replantes un nouveau roulement, un nouveau joint, et voilà !!

Bon, d'accord, je sais, avec cette méthode on ne remplace pas celui du côté embrayage, mais comme celui ci est lubrifié par l'huile de transmission, il n'est (quasiment ) jamais foutu.
Avec ce système on économise beaucoup de temps et de travail

Ca doit être chaud à remettre le roulement neuf dedans. Je préfère tout ouvrir et faire tout en ordre en changeant tous les roulements, sans compter que le nouveau simmer risque de s'abîmer et de ne plus être étanche en le montant. HS: C'est un Airsal 45 avec grosses ailettes le kit?

Non c'est un supermaxi d'origine.
Si on est soigneux on n'abime rien, pour insérer le simmer il faut prendre une douille du bon diamètre.
Sinon, si je fais cette méthode, c'est surtout parce que j'ai beaucoup trop de boulot,et que je dois finir et rendre plusieurs maxi qui sont dans de tristes états.

En éffet, très bonne technique, moin parfaite que l'ouverture totale du moteur, qui permet de vérifier l'état de toutes les pièces internes, mais si c'est juste changer le roulemment de ce coté, super moyen !!!!

Y a pas un mot sur les simmer dans ce tuto.???

en effet, et que veux tu savoir à ce sujet ?
C'est très important de les remplacer en même temps que les roulements.

Oui j'ai lu le tuto parce que je vais refaire un E 50 et les expériences des autres m'intéresse. Je voulais savoir si il y avait risques de jeu latéral au vilo comme sur les autres moteurs donc des cales d'épaisseur, s'il y a danger d'abîmer les simmer, si il y a des joints moteur, comment retirer les roulements si on a pas d'extracteur (je l'ai pas trouver sur raceshop) etc...

Alors j'en ai déjà révisé une quinzaine alors je connais bien.
Ce sont des roulements droits donc aucun réglage.
Il faut bien s'assurer que les roulements du vilo soient des C3.
Pour déposer le roulement je prends 2 leviers à pneus d'env. 40 cm ça sort tout seul.
Pour les simmers, je monte des doubles lèvres avec un peu de graisse au diamètre intérieur.
Aucun risque de les abîmer au montage c'est très simple, rien à voir avec un 2 vitesses.
Pour les joints, entre les 2 carters principaux, montage à la pâte genre dirko, curil, etc.
Celui de l'embrayage est en papier, mais on peut aussi monter à la pâte

Les vis de mon carter sont toutes grippées j'ai essayé le WD40, Brunox (meme chose que le WD40) et au chalumeau mais rien ne bouge et je n'ai pas de tournevis frappeur, avec quoi je pourrais les enlever ??
Sinon, joli tuto

Il faut un très bon et gros tournevis, neuf si possible, avec un 6 pans pour tourner avec une clé, sinon un tournevis frappeur tu en trouves dans les grands magasins pour pas cher.

Merci Nassin

Un tournevis frappeur fait partie des outils indispensables pour nricoler comme il faut!

Enfait ça ressemble a quoi ? C'est tellement le foutoir dans mon atelier je trouve de nouveaux outils toutes les semaines ^^

a un cylindre en acier avec en bas une tête pour y mettre des embouts

Ok merci

Très bon tutoriel merci