Mon puch maxi n modifier, a quelques problèmes

Alor voila, j'ai mon puch maxi n qui a de nouveau des problème. Alors c'est un moteur E50 modifier il a un kit airsal 45mm déja roder, un carburateur bing 15/15 avec un gicleur 74 ( neuf), une pipe 15 mm (neuve), un vilbrequin course DMP (neuf), un embrayage puch racing renforcé avec ressort durs (neuf), et un pot tecno "cigare" 28mm 2-pièces( neuf). Le beau temps arrive, j'ai enfain du temps libre, je décide de finir de le préparer. Il tourne, mais c'est pas vraiment sa, il a beaucoup de mal, dès que je met les gaz, il fait un " beuhhh" et il fini par crever, je peut pas avancer sur un montée car il crève ou il n'avance pas du tout, le seul moment ou il tourne bien c'est quand c'est plats, avec une toute petite pente, dès qu'il tourne au ralentit, il fini par crever et si j'essaye de le reprendre juste avant qu'il crève, parfois, il tourne a l'envers, c'est a dire que que je met les gaz au lieu d'avancer le boguet recule. Avez-vous un idée de ce que peut avoir mon vélomoteur ? Merci d'avance

Avance à l'allumage mal réglée--> règle ton allumage et carburation mal réglée--> règle ton carbu

ok, pour le réglage du carburateur, changer de gicleur donc ? je met quoi comme gicleur ?

Plus pauvre, le seul moyen de savoir c'est d'essayer, je vais pas faire d'estimation hasardeuse...

Tout d abord change ton gicleur c beaucoup trop gros 74 met un 65 pour commencer et règle en fonction de sà
Ensuite il faut régler ton avance à l allumage si il recule c que y à trop d avance il faut donc tourner ton plateau d allumage dans le sens des aiguilles d une montre jusqu à ce que tu sois bon

réglage approximatif : plateau à la vertical puis pivoter de 15mm sur la droite (réglage approximatif)

je sais pas mais sa me semble pas trop 74 avec un airsal et bing 15 moi j'ai un 68 avec powerfilter sur carbu d'origine bing ( très spécial ) avec un mk 43.5 et un cigare et les réglages sont parfait ( pour maxiN oui je l'ai réglé aujourd'hui ^^ )

Ca dépend s'il met un filtre à air ou pas... Le meilleur moyen c'est d'essayer

note perso: ce n'est pas parce que deux personne on la même config' sur leur cyclo que les réglage sont forcément les memes ;-)

+1

Exactement, chaque boguet est différent.

plus encore, chaque moteur est différent, que ce soit boguet, bateau ou machine agricole.

ok, j'ai régler l'avance, j'essaye tout sa demain et je vous redis, merci