ducati la qualité

regardé un peu la qualité de fabrication d une moto européenne et d une nippone franchement ducati et bmw chapeau

http://www.ducati.ch/pages/fr/bikes/superbike/superbike-1198/galerie/index.html

http://www.bmw-motorrad.ch/ch/fr/index.html et une r1

http://www.yamaha-motor.ch/french/products/motorcycles/supersport/yzf-r1.jsp?view=explorer&subview=colours

faut vraiment etre aveugle pour ne pas voir cette différence.

entrax va etre content non mais franchement

Ah ma foi ... les européenes reste le top, que ce soit en voiture ou en moto

Les italiennes et les anglaises sont pour moi les meilleures. Lotus - Lambo - Ducati - Norton

Après, une japonnaise ça va pour si tu veux rouler tous les jours, mais autremment, ya pas photo

bon aprés j ai pas testé sur la route mais pour tous ce qui est freinage deja
kawa zx 10r etrier tokiko
bmw 1000rr etrier brembo
ducati 1198 etrier brembo

apres la qualité de finition n a aucun rapport et franchement entrax entre une bmw 1000 rr a 25 000fr ou une zx-10r a 25 000fr je prends la bmw meme si c est pour rouler tous les jours et depuis que j ai vu ces ducati je suis un peu accro

et Ducati c'est disques semi flottants avec double étrier 2 piston à partir de 750ccm2 freinage monstrueu

J'ai pu tester une Ducati 600SS et une Hornet 600 dernièrement, la Hornet est plus agréable à rouler certes, t'as pas les accoups du moteur et la boîte et ultra, même trop facile,

Alors qu'avec la ducati, tu chevauche la folie, chaque coup de piston est retransmit par le guidon, les accélérations snt fulgurantes, le bruit est tout simplement une berceuse, et la boîte, une vraie boîte d'homme, difficile les premières fois, ça oui.

ahahahha no comment.....
speedmatt si tu observe bien deja un la s1000rr a une pietre qualité de finition par rapport a une japonaise ou autre.... on ne se fie pas a une simple image mais seulement une fois qu on a essayé ou effectuer des travaux sur la moto...
sinon il est clair que les ducatis offre une qualité de finition irreprochable...sauf les accesoires qui permettent d homolguer la bete donc les feux les commodos guidon, les clignos,etc... pietre qualité... sans compter que sur les 1098/1198 et 848 on se coince les doigt entre le guidon et la bulle pour faire demi tour ou autre lorsque on braque
par contre sur circuit c des monstre meme si les japonaises restent au top
et speedmatt entre une zx10 et une 1000rr je choisis la zx10 car plus fiable meilleur qualité et performances incroyable... les japonais sont les maitres en la matiere
et avoir des gros disques sa fait pas tout au freinage, faut aussi du feeling et surtout un bon embrayage antidribble, sans compter que le freins moteur des ducatis consequent complique un peu la tache

franchement je te comprends plus dans un autre sujet j avais parlé de la zx-10r et tu m avais en gros dit que la bmw la ridiculisait et qu elle n avait pas 200cv mais 169cv alors je suis un peu pro ducati et pro kawa et zuk

oui nivo moteur mais c est tout
et le gros blem de la bm c est le moteur hyper creux sinon nivo moteur oui c un monstre