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 Petite question

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MessageSujet: Re: Petite question   Sam 18 Sep - 14:15

flèche coté échapement oui Wink

indice pour se souvenir :

la flèche est au milieu du piston, donc à "l'intérieur" et les gazs ne sortent pas pars l'admission (mécaniquement parlant c'est nul, mais ça aide en cas d'amésie)

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MessageSujet: Re: Petite question   Dim 19 Sep - 7:43

Tu sais ce que tu fais avec ton Puch?
Tu le vend à un collectionneur et tu te rachète un maxi^^
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MessageSujet: Re: Petite question   Dim 19 Sep - 16:11

mais non c est pas un ancien modele c est un des nouveau justement
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MessageSujet: Re: Petite question   Dim 19 Sep - 16:27

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MessageSujet: Re: Petite question   Dim 19 Sep - 16:29

ouais mais les maxi sont plus vieux
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MessageSujet: Re: Petite question   Dim 19 Sep - 17:33

Les maxi s et n sont de 1984 si ma mémoire est bonne

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MessageSujet: Re: Petite question   Lun 20 Sep - 10:50

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MessageSujet: Re: Petite question   Mar 28 Sep - 18:48

Salut,
n'ayant plus tellement de budjet, j'aimerais savoir comment débrider le cylindre ( j'ai déja vu une explication sur le forum mais je la retrouve pas ).
Et faire une porte au piston et agrandir la pipe et l'échappement.
Merci!
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MessageSujet: Re: Petite question   Mar 28 Sep - 18:50

tu met un ecrou a traver l admission et tu sers avec un boulon jusqua quelle vienne mais tu pert du couple
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MessageSujet: Re: Petite question   Mar 28 Sep - 19:13

Bon pour le couple un bon tit pot et c'est fini. Merci ouai c'est vrai je me souviens comment.
Et sinon pour le piston la pipe et l'échappement quelqu'un sait?
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MessageSujet: Re: Petite question   Mar 28 Sep - 19:15

piston tu fai un un chapeau chinois vers l echappement et l admission et l echappement tu peux agrandire en limant vers la culasse et la pipe c est inutile
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MessageSujet: Re: Petite question   Mar 28 Sep - 19:25

le chapeau chinois vers l'échapement et l'admission ???? t'es malde toi !!! le chapeau chinois, ou transfert au piston se font en face des transferts, ensuite la jupe ne se fais que tdu coté de l'admission, 5 MM de profondeur et largeur de l'admission

Puis l'échapement, agrandir à l'aide d'une fraise rotative le trou

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MessageSujet: Re: Petite question   Mar 28 Sep - 19:27

chapeua chinois se fait vers l admission et l echappement avec le cylindre d origine sa joue
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MessageSujet: Re: Petite question   Mar 28 Sep - 20:00

La tu veut dire piston en etoile.
Sinon por agrandir l echappement j vais jusqu au fond de la lumiere?
Et la jupe je fais au dremel?
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MessageSujet: Re: Petite question   Mar 28 Sep - 20:50

toto95 a écrit:
La tu veut dire piston en etoile.
Sinon por agrandir l echappement j vais jusqu au fond de la lumiere?
Et la jupe je fais au dremel?

pour la jupe, tu mets des mords alu sur ton étaut, un chiffon qui entour le piston,et tu sers gentiment tout en faisant pivoter ton piston lattéralement, dès qu'il ne pivote plus, tu prends une lime en demi lune à alu et tu lime la jupe coté admission.

speedmatt71 a écrit:
chapeua chinois se fait vers l admission et l echappement avec le cylindre d origine sa joue

Le chapeau chinois se fais en face des TRANSFERTS LATERAUX et n'apporte rien si ils sont fais en face des lumières d'admission et/ou d'échapement.

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MessageSujet: Re: Petite question   Mer 29 Sep - 15:31

je ne suis pas d accord avec toi entrax, certes faire un chapeau chinois a l'admission c est bete et inutile mais a l echappement sa permet d augmenter ton diargamme d echappement et cela permet plus de puissance AVEC UN POT DE DETENTE
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MessageSujet: Re: Petite question   Mer 29 Sep - 18:17

l'évacuation des gazs d'échapement est assez importante sans faire de modification à la tête d'après moi. Je dis bien d'après moi, l'idéal serait un test au banc moteur

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MessageSujet: Re: Petite question   Ven 1 Oct - 18:50

tu sais entrax pas besoin de banc d essai pour en faire un moteur performant, il faut etre logique et concret: dans ce cas la, il parle de faire un chapeau chinois sur un cylindre d origine et comme d origine les cylindres ont des diargammes bas et pas de pot de detente, augmenter les diagrammes a l echappement AVEC UN POT DETENTE sa augmente la vitesse a cou sur surtout si tu augmente aussi les diagrammes des transferts, ce que va augmenter ton remplissage donc le pot fera ainsi plus effet
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MessageSujet: Re: Petite question   Sam 2 Oct - 13:37

mais faire un chapeau chinois fragilise le piston vu que de la mtière est enlevé entre l'allésage du ségment et la calote du piston, et agrandire la lumière d'échapement elle même est plus facile et moin risquée.

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MessageSujet: Re: Petite question   Sam 2 Oct - 14:01

j'ai trouvé un site sa explique un peu comment préparer un moteur puch

http://easylearn.olympe-network.com/mechanics/preparationmoteur/piston/index.html

(Entrax t'es pas a la foire du valais?)
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MessageSujet: Re: Petite question   Mar 12 Oct - 15:50

Voila j'ai regardé mon moteur et il se trouve que c'est un e50 AM ll . Et sur les autres puchs c'est juste marqué e50.
Alors je sais pas si sa dit quelque chose à quelqu un.
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MessageSujet: Re: Petite question   Mar 12 Oct - 18:28

jamais vu

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MessageSujet: Re: Petite question   Mar 12 Oct - 18:35

franchement vends moi ce bog deja y font un bruit de moteur eléctrique, le cadre ne tient pas la route
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MessageSujet: Re: Petite question   Mar 12 Oct - 18:42

C'est ce que je vais faire mais au primptemps prochain histoire de rouler cet hiver
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MessageSujet: Re: Petite question   Mar 12 Oct - 19:05

speedmatt71 a écrit:
franchement vends moi ce bog deja y font un bruit de moteur eléctrique, le cadre ne tient pas la route
le bruit éléctrique, nickel pour pas se faire repérer en ville et le cadre tiens sûrement mieu que les maxi S et N à voir la gueule

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