DE LA FOLIE!!!!!

cet après midi, je remontais tranquille une fourche kan mon patron m'annonce "quentin, dans une année jour pour jour, on ferme le garage une semaine et on descend avec l'équipe de P.A. racing a barcelona, on plante le camping car et 5 JOUR DE CIRCUIT A BARCA!!!!
imaginez 5 jours non stop, circuit toute la journée!!! et komme je serai fraichement possesseur d'une gsx-r 600 je pourrai participer a cet événement monstrueux!!!
sa va etre 5 jours de pure folie!!!!!!!!

Houla. La javoue ta vraiment
de la chance.. Wouaw

Ahaha la chance!

oé j avoue !!xD
je me rejouis put1!!!
imaginez 5 sur le circuit de barca avec des meules de malades!! en gros sa va de la gsx-r 1000 à la kawa ninja en passant par la honda sp-1!!
de la folie en somme!!!

la chance, mais je vois pas le nom d'une moto de malade la dedans

Je vois pas ou ya marqué "Ducati"

pas besoin d'une ducati pour te faire plaisir, les ducatis sont les motos les plus diificiles et physique a piloter.
et si tu me donne la tune pour l'acheter je veux bien mais je pense pas avoir les moyens.
et une gsx-r 1000 pose une ducati nivo puissance pure!! (architecture moteur oblige)

si tu veux une vrai moto bourré de sensation et facile a prendre en main: la bmw s1000rr
nivo moteur c est juste de la pure folie: plus de 200 chevaux en profitant de l'admission forcée quand la plus puissante des japonaises (la kawa ninja) sort 170 chevaux. le moteur est simplement seul au monde nivo puissance!!!
en plus chassis très homogéne et facile a prendre en main domme debutant contrairement a la ducati qui demande enormement d'experience et de talent de pilotage pour en tirer le meilleur et avoir du plaisir a son guidon

Ducati 1198R : 180 chevaux pour 165 kilos ... tout est là ...

la puissance pure on s'en fou, t'exploite jamais 100 chevaux dans une moto, tu prends n'importe quelle moto dans un col, rien ne bas une Ducati

On s'en fout le circuit il est pas dans un col

ouais, mais les VRAIES course se déroulent dans un col ... si tu tombe en circuit tu glisse pendant 80 mètres sur de l'herbe avant de finir dans des bottes de foins, en Côte t'as pas le drois à l'érreur

Ceci dis, ceux qui font du circuit ont aussi du mérite, mais moi que ceux qui courent par exemple au tourist trophy ou sur les cols

180 chevaux pour 165 kilos, sa veux rien dire
pose ton cul sur une ducat' et ben en col tu te fais mettre par une bmw s1000rr en ordre; entre l'injection brutale et le couple omniprésens, t ose pas trop ouvrir sur l angle tandis qu avec la s1000rr tu te pose pas de questions et ta ducat tu lui dit aurevoir.
et si jamais 180 chevaux c mitos total; plein de test on étés effectué au banc d essai resultat: 162 chevaux et non 180. et pour le poids une fois les plein et la balance: 198 kilos
rapport poids puissance:1.1
la s1000rr a été annoncée a 193 chevaux mais toutes les mesures effectueés sont plus hautes, sans compter les 5 chevaux suplementaire lorsque la pression dans la boite a air atteins 6 bars(grace a l admission forcée) sa te donne plus de 200 chevaux pour 203.5 kilos
et la pluupart des gens qui pilotent les ducat' sont très experimentés et physique car ces motos sont des vrais torturent pour le pilote. une ducat' c sur que c'est des bijous de technologie et de performance mais c beaucoup trop diffiicile et physique a piloter et nivo performance t es toute facon en dessous d'une r1 ou une s1000rr

non, elles sont bien au dessus des R1's et de ta BM aussi ... le chassis d'une ducati t'offre une adhérence qu'auncune autre marque ne peut égaler, en côte, une vraie ducati, du genre la 1098, pose tout ce qui a 2 roues

FAUX
le train avant de la ducati est soudé comme un rail en courbe certes mais c est un engin peu agile et très physique. et le moteur très coupleux ainsi ke l injection brutale sa te donne en tout cas pas d adhérence et tu n ose pas ouvrir en courbe.
pose toi sur une ducat' et après une r1 ou bm ben tu changera vite d avis mon cher.

tu sauras que les nouvelles Ducati on aussi l'assistanc au pilotage comme ta BMW, et c'est clair, les Ducatis, c'est difficile à rouler, n'importe quelle femme ne peux pas se poser dessus pour aller faire un tour, ce sont des motos d'hommes

j ai jamais dit le contraire
mais meme la BM les nana montent pas dessus
et dire ke c des motos d hommes c ridicule c des motos de course avec des feux et homologuées pour la route mais le jour ou tu fais quelque tours de circuit avec une 1198r, je me rejouis de voir comme tu va galérer sur ta bécane
si t achete une ducati faut ke tu sois très bon et experimenté sinon t en aura marre car t avancerra pas avec et tu la revendra pour une japonaise ou la BM.
et je peu te dire que nivo moteur, faut pas etre une Foin pour oser essorer la poignée parsk la puissance est très impressionnante. bien plus que les ducat'

si tu mets plein gazs avec un R1 ou n'importe quel autre moteur 4 cylindre, t'as tellment pas de couple que t'auras l'IMPRESSION de rester sur place, alors qu'avec Ducati tu reste sur place, car ça a tellment de couple que la moto partira en burn.

Après, c'est chacuns ses gouts, mais moi j'aurai une voiture pour me trimbaler gentiment, pour la moto, il me faut quelque chose qui chie, et donc, j'aurais une Ducati

ahahaha mais Entrax stp

le couple fait pas tout: une ducat' sa a pas d allonge t es tout de suite au rupteur c vite vu la s1000rr sort 30 chevaux de plus que la ducat' sa veut tout dire

mais si je dois choisir entre la ducat' ou la s1000rr. sans hesiter la BM: moteur de fou intouchable jusqu'a mtn et chassis hyper vif et stable. la ducat' est certes une très belle et bonne moto mais pas au nivo d une s1000rr ou r1

Entrax a écrit:

Ducati 1198R : 180 chevaux pour 165 kilos ... tout est là ...

la puissance pure on s'en fou, t'exploite jamais 100 chevaux dans une moto, tu prends n'importe quelle moto dans un col, rien ne bas une Ducati

au que si!!!!!!
YAMAHA!!!!! une bonne XT monté en supermot' et avec un pilote qui n'a pas peur de la falaise dans le bord et tu poses tout ce que tu veux!!!

par exemple: mon père a une vieille XT 600 qu'il a monté a environ 780cc3. avec jeu de carbu dell'orto et suspat' ATZ a air. meme sur les petites routes sympas avec longs virages. les ninja, les r1, les gsx-r, les monster et tout ce tsoin tsoin restait derière pour admirer la feu arrière de la xt =P

dans les cols. une supermotard est beaucoup plus adaptée car plus vive, plus légère et bien coupleuse.
enfin c'est mon avis. après ca dépend aussi du pilote.

on parlle entre sportives mais c est sur que les supermot' sont imbattable dans les cols.

non la plus puissante est la zx-10r un taux de compression a 12.9:1!!!! puisance maxi avec comme sur la bm le ram air 200ch a 12 500tr/m pour 208kg de la pur folie avec un echappement termignogni jusqu a 215cv!!!!mais il est vrai qu une ducati tourne comme une horloge avec un bruit digne de la scuderia mais elle se fait laminer par la bm et la kawa

15 chevax gagner par un échapement

Et le taux de compression a rien à voir, si t'as trop de compression t'as un moteur ultra poussif

ouais c etait mon cousin qui allait sur circuit il avait peut etre fait d autre prépa

c'est fort probable. parce que si tu me dis qu'on peut gagner 15 cv avec un échappement: J'ACHETE TOUT DE SUITE

sa va pas avec un puch sinon il va beugler comme un boeuf beuhhhhaaaaa

de toute facon un italkit comme celui d'entrax dévellopait 14 chevaux si je me trompe pas. alors meme en changeant de pot, on va pas arriver a 29 ;-)