Kit pour Maxi Puch

voila, je ne suis pas sur d'être dans la bonne partie du forum pour la question que voila:

y a-t-il un kit plus gros que l'Italkit fait pour Puch??? si oui, merci de me mettre des liens!!!

merci d'avance et bonne soirée

Non, il n'y a pas plus gros mais certains adaptent des kits de scoot mais je crois que c'est du boulot et de l'argent.

aucuns, pas pour l'instant en tout cas, j'avais vu ya quelques années aux championnats, un ancien cylindre caalyseur un peu modifié, diamètre à 50 MM et piston de Kart dedans, il hurlait bien ce machin.

Sinon, pour ce qui est de l'adaptation des kits de scoot, en éffet c'est un énorme boulot

bah! je me contenterai de mon 38mm^^
merci quand meme!!

Mais arrête je t'ai dit, mets ton Athena ça pousse pas mal je te dis!

bah je vais deja tester le 38
en plus mon piston athéna est rayé...

franchement, je pense simplement poser mon 38, ensuite, après 1 ou 2 mois d'apprentissage, je me mets un metra 47, ou alors un polini.(pas asser de moyens pour l'Italkit)

prends un polini alors, t'iras mieu qu'avaec le metra

bah j'ai encore 4mois d'attente mini pour ca^^

Ya aussi le parmakit 47 je sais pas ce que sa vaut j'en ai jamais vu ....

http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p14115_Kit-Parmakit-47mm-PUCH-avec-culasse.html

ça vaux pas l'ital, ni le Metra, après je sais pas ce qu'il vaux, mais en tout cas au championnats, y'en a un qui a fais une manche avec. ca lui a suffit

normal...

l'admission n'est pas a clapet

mais dites-moi, le cylindres de minarelli horizontal, la boite a clapets est sur le carter ou sur le haut moteur???
parce que je pense qu'un cylindre comme ca ca passerait bien!!!
mais est-ce qu'une bielle d'origine tiendrait le coup?

Euh je ne m'y connais pas trop en bas-moteur mais je pense que non.

minarelli horitontale admission par carter
minarelli vertical admission sur le cylindre si je me trompe pas

Derbi c'est vertical, admi par cartères, les autres je touche pas donc aucune idée, m,ais regarde sur un site.

mais oublie de faire ce montage, tu dois modifier les cartères pour avoir la bonne course et tout ...

oui il faut fraiser le 3 transferts mais cai vite fait tu demonte le bloc tu laisse tout accrocher ensemble vilo allumage embrayage et tu trace tes transferts au feutre indelebile ce que je vais faire avec un 47mm top performance avec carbu 21 pwk et pot stage 6 de scoot mais le pot cai pour apres je pense faire le championnat avec entrax

vivement

le kit de scoot est un excellent compromis question puissance mais sa demande un bon portefeuille et enormement de connaissance de precision et de rigueur mais sa vaut la peine.
je sais pas c qu en pense entrax mais a mon avis un italkit ou un metra sa sufit pour le championnat

suffit amplement en éffet, mais si t'as un gros de scoot en 47mm (cause de categorie, tu peux pas courir avec nous en 50mm à cause de la cylindrée) t'as de loin plus de perfs que tout le monde, mais après, ca demande aussi une admi par cartères ... je crois pas que ya des scoots avec l'admis sur le cylindre ... enfin ... j'ai jamais touché, y'en a peut-être, mais après faut calculer la course du vilbrequin etc etc, c'est trop de boulot pour le résultat franchement...

monte-toi un Italkit et règle-le bien

parce que qui n'arrive pas à régler un italkit n'arrivera pas à régler un kit de scoot et encore moin à adapter (sans sous-entendus visant une personne ou une autre)

ouais mais je pensais mettre un kit de scoot parce qu il coute la moitié de l italkit et pour la couse du vilo j avais pas pensé mais pour bien il faudrait un scoot avec un minarelli vertical pour voir la course du vilo mais je pense que cela ne joue pas apres reflexion vu qu un scoot a deja une bougie a culot long mais si j arrive a l adapter sa serait une sacrée bombe vu que j arriverais à peut prêt a 13-14 cv je ne sais pas à combien de cv on arrive avec un italkit ou mk ? Et pour l admission elle se fait au cylindre donc c est bon mais ce qui m inquiete le plus c est la couse du vilo

pour regler la course du vilo c est pas un soucis tu peu le faire avec des calles d'embases vendues sur scootertuning car, les carters puch sont plus profond que les carters de scoot entre le vilo et le cylindre.
le soucis c que avec les kit que tu veux prendre t aura pas plus de perf que l ital, meme moins après si tu veux bien ramoner les tours, un PVL est vivement conseillé donc sa commence a faire cher.

je pense que faire sa une fois que j aurais commencé mon apprentissage parce que il faut faire une piéces au tour cnc pour caller l embiellage

dessoler de me tapper l'incruste juste je sais pas si vous avez déja vu cette vidéo vraiment moi je la trouve bien faites alor voila
et le boguet je le trouve vraiment super

--> https://www.youtube.com/watch?v=vEx6b9MxxnA&p=D8EC7CA69160D994&playnext=1&index=13 c'est le lien de la video

Je pense que j'ai déjà dû la regarder au moins 100 fois en entier. Un travail énorme et beaucoup de fric aussi mais j'adore!

ouai complètement daccors beaucoup de frick mai vraiment un super projet

perso si j'étais a la place de speedmatt71 je laisserai cette idée de monter un kit de scooteur

c'est vraiment tro de boulot et surtout d'argent