Faire sa peinturee

Bonjour, je suis en plein démontage de bouet pour le repeindre et je vais me servir de ce sujet pour d'éventuelles questions suite aux problème que je vais surement rencontrer ^^

Tout d'abord, j'aimerais savoir si vous pourriez m'expliquer comment bien réussir sa peinture. J'ai entendu plein de versions mais je sais pas laquelle choisir :
combie de couches de blanc, avec du apier de combien il faut poncer, sa sert l'apret et on met avant ou apres la couche de blanc....?

enfin voila quoi, en details svpx

merci beaucoup!

Vu l'état de ta peinture, ponce déjà au 180 tout ton cadre et réservoir et fini au 240 mais il ne faut pas qu'il y ait une bosse ou trace d'impact si tu veux que ta peinture soit réussi. Je m'y connais pas vraiment en aérosol même si j'en ai utilisé mais je pense que la couche d'accrochage ça sera ton ancienne peinture mattée.

tout dépend de l'état de la peinture qu'il y avait avant, et si le cadre est rouillé: tu ponces partout et tu insistes sur les taches de rouille jusqu'à arriver sur la tole brut. tu néttoies le tout au dillutif(ou autre produit du meme style) et tu passe d'abord une a deux couches d'anti-rouille. tu laisses sécher et ensuite une couche de surface-air.
une fois le surface-air sec, prend un spay de peinture de n'importe quelle couleur et gicles en un tout petit peu, MAIS PARTOUT(parsemé)
ensite ponce le tout avec du papier asser fin jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de peinture(ce qui te donneras une couche de surface air mate et sans viluosités!!!!)
tu néttoies a nouveau avec du dilutif et tu gicle avec la peinture que tu veux(et la, tout dépend la couleur que tu veux obtenir, il y aura peut etre une couche de fond d'une certaine couleur)

ensuite il y a la technique mouillé-mouillé: tu gicles la première couche de peinture. mais tu n'attend pas qu'elle soit completement seche pour gicler une deuxième couche.

ou alors la technique plus basique qui consiste a gicler, laisser secher et ensuite gicler la deuxième couche.


et tu finis par la laque^^

j'espere avoir pu t'aider

Merci sa me sera utile oui-.-
et ya pas de couche de blanc dans ta première technique?
Et c'est quoi du dilutif?
merci bien!

Tu nettoies ton cadre et c'est tout!

la couche de blanc??? c'est certainement le surface-air dont tu parles, vu qu'il est blanc-gris.

et Mat, ca, ca dépend du résultat qu'il veut obtenir. ce que j'ai donné est une méthode utilisée en carrosserie.
a lui de voir^^

Ca va rien changé au résultat final qu'il utilise de l'alccol à brûler ou du dilutif ou même sa pisse s'il ça lui fait plaisir du moment que le cadre est propre

mais entre ma méthode et la tienne, c'est la préparation du cadre .
la tienne est plus rapide mais les couches qu'il y a dessous sont les anciennes, qui peuvent etre fissurées ou pourries.
tandis qu'avec la mienne, ca prend beaucoup plus de temps mais le résultat est beaucoup plus sur(si on peut dire ca comme ca)

Perso je me ferais pas c*h*i*e*r pour une peinture qui va de toute façon pas être aussi belle que celle d'un faite en carrosserie...

peindre au spray donne des résultat merdiques. Trouve-toi un pote qui est carossier ou un ami qui a un petit local peinture.

Sinon :surfacer au papier de ver, finition au scotsch reit (jusqu'à que la peinture devienne mat), ensuite dégraissage (alcool à bruler, de préférance Dilutif), puis couche d'antirouille/primer si t'es à la matière primaire. enfin reponsage du primaire, redégraissage, couche de peinture finale, finalement un petit verni puis un polisch, et t'as une peinture faite dans les règles du lard

Scotch breit bof, papier de verre 240 à la fin.

l'antirouille vient AVANT le surface-air mon Gillou. le surface air ne rouille pas. mais le cadre oui, c'est pour ca que tu mets l'antirouille dessus.
si tu mets l'antirouille sur le surface air, le cadre a quand meme des chances de rouiller depuis dessous. mais tu le verras pas forcément et ton cadre sera rongé comme un bout de bois par des termites

bon je m'embrouille mais je vais faire simple :
-nettoyer le carde
-poncer
-couche de peinture anti rouille
-surface air
-couche finale
-verni

et fini l'ami!une peiture réussi?
tout de facon j'arriverai pas a la faire parfait fo pas rever

écoute plutôt BNC; il a l'air de s'y connaitre en peinture, perso je fais peu de peintures et ca donne pas super bien en général ^^

j'ai pas repeinds des dizaines de metres carrés mais le copain de ma mère est peintre en carrosserie et j'ai eu l'occasion de bosser avec lui plus d'une semaine.

la méthode que j'ai donné est celle utilisée dans les grandes carrosseries.

mais il existe peut-etre une meilleure méthode mais je ne la connais pas

Salut
Je sais bien qu on fait pas dans la légalité sur ce forum mais bon j'aimerais quand meme savoir si un phare arrière avec une vitre transparante c'est " légal " ?
Pour préciser d'origine c'est rouge - -' ^^

non, illégal, vitre rouge obligatoire

ok merci

foin de foin j'ai pété une vis de l'échappement dans le cylindre
Donc , je vais m'amuser a démonter mon cylindre, percer et refaire le pas de vis. Je pense que c'est la chose a faire ou bien y'a une autre méthode

essaie avec un pince (je sais plus le nom mais ça sert super fort et une fois l'epaisseur réglé sa se bloque)

parce que le problème c'est que pour percé une vis en acier dans un alliage d'alu c'est chaud pour pas déraper...

autrement si t'arrive toujours pas a l'a sorir va sur une gross perceuse a colone avec un bon étaut et prend ton temp

ce que je vais faire la vis ne sort plus la tête, complétement enfoncée... j'étais sur que sa allait m arriver un jour, j'ai déjà pété un goujon en resserant ma culasse et l'échappement le pire c'est que je le voyais venir ... faut que j'arrete de serrer comme un daim moi!!!

Devilciao -> Pince autoblocante

Toto, essaye avec un burin plat, ou un pointeau, tu tape avec un marteau dessus gentiment, en mettant sur le bord de la tige filetée cassé, dans le sens comme pour dévisser, ca devrais venir, autrement tu essaye de percer à genre 3.5 ou 4, vu que c'est du M6, comme ça la tension sur les filetages se déssererront et t'aurais plusque à taper au burain jusqu'à que le filetage soit loin. ou encore si t'as des mèches-tourne-à-gauche, tu peux utiliser ça.

C'est des mèches hélicoïdales mais dans le sens inverse d'une mèche conventionnelles, tu tourne avec la perceuse dans l'autre sens, pis dès que ta mèche croch dans la tige, elle se dévissera avec laa force de la perceuse

je crois que je vais percer mais pas tout de suite, je vais rouler en faisant un peu plus de bruit...sa fait tellement longtemps que j'ai plus roulé^^

roule pas avec un fuite au pot

tu bousillera ton moteur

je sais que je revien dans un sujet ancien ...mais je voulais dire merci pour les conseils car la moi aussi je vais bientot repeindre mon cadre et j'avais besoins de conseils!!!