Problème avec mon puch maxi s

Bonjour à tous je possède un puch maxi s d origine.
Mon problème est que quand je roule avec, le moteur chauffe beaucoup et au bout de 5-10 min, la poignee de gaz ne répond plus et il s eteint subitement. J aurais besoin de vos conseil parce que je ne suis pas des plus doué en mécanique
Merci d avance de vos précieux conseil .
Arnaud

Et il ne monte plus dans les tours.

Salut, fais déjà ta présentation dans la catégorie présentation et après on te répondra ! Le réglement est la pour tout le monde. Merci de ta compréhension

Voilà c est fait ma présentation est faite

T'as un gicleur de quelle taille??

50 je crois

Ok alors essaie de regarder car si tout est d'origine sur ton puch ton gicleur 50 est trop petit. La taille d'origine c'est 60

Il me semble que même 2 boguets d'origine avec la même config peuvent avoir un gicleur 40 et l'autre 60 car les deux moteurs réagissent différemment,  non?

Enfaite le gicleur il consiste a quoi dans le moteur parce que moi et la mécanique sa fait pas deux ...

Le gicleur c'est une petite vis avec un trou au milieu plus ou moins gros (42-56-78-etc...) et elle sert a gerer le debit d'essence et tu dois le régler (en essayer plusieurs quoi)  pour qu'il y ait tant d'air et tant d'essence pour faire le melange parfait. Il se trouve dans la cuve du carbu. 
Je sais pas si j'ai été assez clair

Merci j ai appris quelque chose c était le propriétaire d avant qui m avait dit qu il avait un gicleur de 50...

Tu fais le melange a combien de %? Sinon contrôle la couleur de la bougie

regarde déjà la couleur de ta bougie pour faire au plus simple !
Si elle est trop noire = gicleur trop gros
Et si elle est trop claire blanche,... = gicleur trop petit

Commence déjà par sa.

Et speed_boulay les gicleurs d'origine sont en principe du 50 et non du 60. Tu sais ces boguets ont plus de 30ans alors tout a déjà été modifier surement...

Je suis d'accord avec toi jojo mais c'est pas moi qui a dit que d'origine c'était du 60

Pour le mélange je mets 0,125 l pour 5 litre
Pour la bougie j ai déjà regarder elle est un peu brune chocolat

Y a de l'huile dans le bas moteur?   
Mais le test de la bougie c'est: 100m a fond couper les gaz et le moteur le plus vite possible et regarder la bougie .
ce que tu as fait?

Non j avais pas fait sa
Mais le truc c est que mon boguet il va maximum a 20 maintenant mais sa marche quand même ?

Il plafonne?  Ou il a des trous dans l'accélération?

La poignée tu peux la tournée au Max ou seulement la moitié....?

Il va pendant à peu près 2 minutes normal après il plafonne et après j ai plus de gaz et il s éteint
Et avec la poignée au Max

Ah oui enlève le filtre a air et regarde si l'aiguille du boisseau monte jusqu'en haut quand tu tournes la poignée (moteur arrêté)

C est situer ou dans le moteur ?

Le filtre a air tu demontes juste le cache côté gauche ( si t'en as un) et c'est une boite noire fixée avec un collier au carbu, tu le demontes juste et si tu regarde dans ce trou et que tu tournes la poignée,  normalement l'aiguille du boisseau devrait montée jusqu'en haut.

Alors j ai fait le test des 100 m et la bougie n a pas,changer de couleur elle était toujours brune et pour le filtre a air je vais faire sa aujourd'hui .

Il fait des bruits bizarre? Il est totalement d'origine?