Ce bon vieu Puch(projet)

yop yop voici mon autre boguet que j'ai retapé dernièrement. Me suis donné moins de peine que pour le Piaggio, mais je trouve ce boguet super.
Le Puch date de quand j'avais 16 ans^^ j'ai surtout investi dans le moteur ici.[img][/img][img][/img]

Et la le moteur complet.[img][/img][img][/img]

Dis donc c'est magnifique tout ça !
Bravo!

Italkit !!!

Tu verra, c'est de la balle

Et voilà le teuf entier... j'aime beaucoup le gueule de ce boguet mais il y a juste le pot qui donne un peu trop haut je trouve, vais peut-être voir pour un Ninja g2. la aussi il manque une fourche à disque, mais bon..[img][/img][img][/img][img][/img]

la position est pas un peu haute avec ce guidon??? en plus avec les amortos longs... bon après ca dépend de ton gabari.
mais sinon très beau boulot!!!

merci.

Si si clair qu'il est haut, mais j'aime bien

c'est l'essentiel^^
mais tu l'utilises sur la route celui oubien il occupe lui aussi ton salon?

Sauf que les tubes de fourche et la roue avant sont à l'envers, et que le support du pot ne doit pas être fixé au bras oscillant car en passant sur les bosses ça forcer.
Sinon montage très propre.

Nassin a écrit:

Sauf que les tubes de fourche et la roue avant sont à l'envers, et que le support du pot ne doit pas être fixé au bras oscillant car en passant sur les bosses ça forcer.
Sinon montage très propre.

les tubes sont dans le bon sens et le pot est fixé a l attache du pot et non pas au bras oscillant, le montage n est pas très propre mais extra

les tubes et la roue sont dans le mauvais sens, le frein est à gauche et l'entrainement de compteur à droite sur les maxi puchs.

Et l'échapement est en éffet fixé sur le bras oscillant, détail que je n'avais pas remarqué, c'est ultra mauvais pour le moteur, vu que le bras oscillant bouge par rapport à la route et que l'échapement est fixé rigidemment au cylindre, cela entraine divers contraites sur les goujons et donc sur le cylindre.

et Speedmatt, ne prends pas personnelement ce que je vais te dire, mais je pense que Nassin, à 40 ans et avec le nombre de réstauration qu'il fais, il dois s'y connaitre bien plus que nous tous.

C'est vrai que quelques détails sont à refaire ("trop plein" du carburateur qui est relié sur une deuxième arrivée du carburateur ...), mais le montage en l'ensemble est très propre

Pars contre, j'aurais plutôt vu des pneus cross avec le look du reste du cyclo.

Le moteur à l'air d'être un bijou, très très propre, il tourne bien ?

sois c est vous sois c est moi mais le pot ma l air d etre fixé a l attache des maxi s?

Le pot est fixé à la patte d'échappement Maxi S ouais ça se voit à l'avant-dernière photo.

Ok pour l'échappement, j'avais mal vu sur la photo.

Salut , J'aime beaucoup , ton puch . Il a une belle gueule ! Et la configue

Merci. J'ai fais quelques modifs depuis. J'ai fraisé mes carters et commandé un pot Ninja g2 open carte noir pour changer mon simonini, et j'ai aussi mis une barre de renfort.

Et je pense aussi commander un allumage électronique PVL.

Et une nouvelle fourche aussi...

On attends les photos

OUWAW
super projet !!
continue comme sa

Aujourd'hui j'ai reçus mes nouvelles pièces (allumage, cache allumage, bougie, et pâte à joints) je vais donc lancer les nouvelles photos de ma nouvelle config, car j'ai fais 2-3 changement à mon moteur.

Déjà je me suis équipé d'un super outil pour fraiser mes carters

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La petite fraise qui va bien^^

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Voilà le résultat

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c'est du propre ce boulot.
mec faut une fois que l'on se voie pasque un italkit j'en ai vu seulement en photo et sa me motive bien de voir quelle gueul sa a .

le "fond" des transfert au cartère, fais- les avec moin d'angle, t'auras une vitesse d'entrée plus importante.

Et poli miroir !!!