40kmh akoa 45 -.-

Yo!
J'ai fais une pointe plein gaz ce matin avec mon akoa 45... déçu. .. 40km/h compteur (il est juste j'ai vérifié ac gps et signalement vitesse des flics)
Pourquoi? Cet aprem je test un gicleur un poil plus gros voir si ça change...
Config:
-akoa 45
-culasse 45 comprimé
-carbu/pipe 15 ac filtre a air origine et gicleur 58-> 60
-pot jamarcol (comme le grand prix mais coude plus petit... pas le top pour 30 €)
-transmi 13*45
-allumage réglé par mon pro ac nouveau rupteurs
-vilo ... ?
-embrayage... ?

Help je sais pas du tout quoi faire!   

tire un pointe et regarde la couleur de la bougie pour voir si le carbu est réglé.

Tu devrais au moins tirer du 45-50.

Regarde déjà si le carbu est réglé et essaie un autre pot et un autre pignon.

Perso j'ai tjrs eu un bon point de vue pour les akoa jusqu'au jour ou je me suis rendu compte qu'il était vrm de mauvaise qualité ( c'était peut être une série mal faite ) , le traitement à l'intérieur du cylindre qui se barrait, ébavurage très mal fini, du jeu entre le piston et le cylindre ect.
J'en ai essayé 2 ou 3 il marchait bien mais j'en ai vu certain qui faisait peur et ils sortaient du carton d'emballage le tout neuf ....
Mais ton cylindre n'a surement rien avoir la dedans, regarde déjà le reste.

Ouais jpense pas que le cylindre ait quelque chose a voir. Demain j'essaye un gicleur 2p. plus gros parce que ma bougie est un peu blanche aux électrodes mais marron autours des électrodes (la petite partie dans le cylindre )

Ok alors essayé gicleur de 60 (2pts plus haut) il a seulement des meilleurs reprises en moyen et haut régime... Toujours 40km/h ... je me demande si c'est pas le pot.
Ah et quand j'arrive vers 36-40km/h il a parfois des ratés enfin... comme si un pianiste sautait une note, le moteur fait un très court moment de vide
Et toujours des accoups vers 20-28 km/h mais demain j'essaye un gicleur de 64 on verra le résultat...
L'embrayage n'a pas d'effet quand on est lancé?

l'embrayage n'a rien avoir avec sa...

Je t'ai dit ce qu'il fallait faire, tu tire une pointe s'il est rodé, tu regardes la couleur de ta bougie et ensuite tu sauras si c'est ton carbu qui est pas régler au top ou si c'est ton allumage qui fait des raté.
Regarde déjà le carbu.

Yo!
Alors j'ai regardé mon allumage:
-L'avance a l'allumage est parfait
-L'écartement des rupteurs est à 0.2mm
Ça peut avoir un enjeu ces 0.2mm? Normalement c'est pas 0.45? Je pense pas que c'est le carbu mon gicleur est parfait  
Merci! 

0.2 trop petit, le réglage de base tourne autour des 0.4 - 0.45mm avant le PMH. ( point mort haut )

C'est possible de régler l'écartement des rupteurs en mettant a l'oeil le piston au pmh? Ou faut avoir l'outillage?

je me suis trompé, le pmh c'est pour l'avance. Pour régler ton écartement tu le règles simplement entre 0.4-0.45 ou au alentour ..

Y'a un tuto pour l'allumage dans la catégorie tutoriels..

Soit tu as les jauges de calages et tu sais exactement à cbm sont tes vis platiné ( rupteur ), ou solution 2, tu les met au max et tu descends petit à petit jusqu'à qu'il tourne au mieux..

J'ai les jauges de calages donc c'est bon mais le problème c'est que le pas de vis du rupteur est defoncer ce qu'il fait que j'arrive pas dévisser    mais je vais essayer encore

tu enlève ton volant et tu change ta vis c'est pas plus compliqué
Et les jauges ne sont pas souvent utile car en principe quand les vis platiné sont ouvert au max tu as un bout du volant qui t'empêche l'accès à la vis.

Justement mais je sais pas comment enlever le volant et la visse est bien vissée je verrais demain

Mon pro vient de me dire que l'écartement c'est 0.35 pas 0.45

y'a pas de chiffre précis, faut essayer..

Pour enlever le volant, tu prend un bloc piston que tu mets à la place de la bougie, tu devisses l'écrou du volant, ensuite il te faut un arrache allumage, tu enlève le volant et voila le tour et joué... après il faut les avoir ces outils, faut bien investir dans les outils quand on bosse.

T'a aussi des autres techniques pour pas utiliser ces outils mais c'est brac alors je les cites pas.

Okey je vais voir merci ^^

Tout est bon! L'allumage régler! Enfaite le bug c'était le mélange essence :
Mon père avait acheter de l'huile 50% a 5 balles le litre chez coop donc pas le top -.- j'ai vider l'essence et mis de la motorex 100% nickel! Je monte a 50 jsuis pas aller plus haut. En tout cas merci!