Problèmes Sachs 503 (veux pas démarrer, on mais où le tendeur de pédalier ?)

Bonjour;
J’ai eu la super idée de refaire mon Sachs Hercules 503 (depuis le temps^^) enfin bon.
En remontent le toute je sais plus, sur le cadre, où va le tendeur de chaine.
Et monde moteur veut pas s’allumer les vices platinés ont été réglé mais je n'suis pas sûr que c’est bien réglé.
Qui pourrait m’éclairer ?
Merci d’avance ^^

Salut !

pour le tendeur,il faudrait attendre une réponde de gremelins ou autre qui connait mieux les sachs.

Pour ton problème de démarrage, regarde déjà si ta bougie fait de l'étincelle et je pourrai t'en dire un peu plus

Ahahah Gremelins c’est un copain (anciennement) mon voisin ^^ alors on va s’arranger pour qui vient le monté avec moi =)
Pour la bougie elle donne bien ! (me suis fait électriser ^^’)

s'il fait de l'étincelle , il faut essayer de refaire un réglage des vis platiné ou essayer de changer bobine et vis platiné qui peuvent être défectueuse même en faisant de l'étincelle..
Essaie déjà de régler et vérifier si le carbu n'est pas bouché ect

Pour ton tendeur à droite ou y'as la bague de ton pot y'as une fente verticale il dois la.

Ouais alors le carbu n'est pas bouché j’ai vérifié en premier (par flème ^^)
Ensuite pour le réglage j’ai essayé avec mon père ^^’ (qui ne souvenais pas comment faire LOUL) du coup c’est sûrement faux ! Bon du coup si il existe un mode emploi je dis pas non ^^

Okey tu me montreras comment le mettre sur ce machin par-ce-que j’ai pas trouvé comment le mettre dessu ^^

Essaye de répondre en un message et pas 2 pense-y à l'avenir, mais si tu sais comment le ressort de ton tendeur viens appuyer contre ton cadre et l'autre bout sur la tige métallique (si je me souviens bien) et ensuite tu passe ta tige filetée à travers la fente du cadre.

c'est bien gremelins de prévenir comme tu viens de le faire, continue comme sa

Pour ton allumage, pour un puch c'est 0,4mm d'avance avant le PMH ( PMH = point mort haut, piston au bout de sa course donc contre la culasse) réessaie de régler et tient nous au courant.

Désolé de te contredire mais l'avance à l'allumage est de 1,5mm avant PMH
Ce n'est mesurable qu'avec un outil spécial et pas avec un double mètre.
0,4 mm c'est l'écartement des vis platinées quand elles sont ouvertes.

oui c'est juste, je me suis trompé, l'écartement des vis platiné doit être de 0.4mm et il faut des jauges de calage .
Pour l'avance , tu peux mettre entre 1,4 et 1,5mm avant le PMH.

oui mais alors comment je sais quand je suis au point mort haut ?

c'est quand ton piston est contre la culasse, là c'est le point mort haut

C'est là ou le piston est en bout de course, le point le plus  haut de sa montée, puis la bielle "bascule" de l'autre côté et le piston redescend.
L'allumage doit se faire juste avant ce PMH de manière que, quand le mélange explose le piston, à déjà tout juste  entamé sa descente, il est propulsé en bas par la déflagration et remonte par inertie.
http://www.google.ch/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=y7RKrs6k_Wuz1M&tbnid=z4GpmNQLjxA8AM:&ved=0CAgQjRwwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.toutsurlamoto.com%2Flemoteur.htm&ei=UwqJUsO9GvSg7Aa0_oDgDQ&psig=AFQjCNFX3ffZMGVUg6pqyRYhjiZW5dEDNw&ust=1384799187493062

Hello,

Voilà comment mettre le tendeur de chaine.

Merci les Gas ^^