Mettre une cale sous le cylindre

Hello,

Voilà ma question, est-ce qu'en mettant une cale sous le cylindre ~1,5mm et en enlevant bien sûr l'équivalant sur le dessus du cylindre, je vais gagner quelque chose ?

Ou faut il encore agrandir les lumières d'échappement et d'admission, bon sur mon sachs 503 c'est pas facile d'agrandir la lumière d'admission, j'aimerais pas trop y touché...

La lumière d'échappement il faut bien l'agrandir vers le haut et non vers le bas ?

Et celle d'admission vers le bas et non le haut c'est juste ?

Ça peut gagner quelque chose mais je sais pas si ça va marcher, pour les lumières je sais pas comment agrandir

je pense pas que tu vas gagner énormément, à ta place je toucherais pas.

Aïe, tu t'attaque déjà à de la grosse modif.

C'est le meilleur moyen de gagner "beaucoup de chevaux" mais ça peux aussi ne pas marcher du tout et du coup tt'as bousillé une culasse

En mettant une câle tu permet à tes lumières de s'ouvrir plus tôt et du coup plus longtemps, ce qui te permet d'avoir un meilleur remplissage. meilleur remplissage = taux de compression plus élevé, du coup faut faire attention à pas avoir trop de compression sous risque de plier la bièle, donc déscendre un bout la culasse.

Pour ce qui est des lumières, c'est en forgeant qu'on deviens forgeron, le risque de trop faire est bien présent et il n'y a pas de règles données mis à part sur l'admission, l'idéal est une forme légèrement conique avec le petit diamètre coté piston, ce qui permet un accélération des gazs qui entrent dans la chambre de pré-compression et pars la vitesse entraine une aspiration des gazs qui n'auraient normalement pas passés. ceci est très théorique et je pense que tu gagnerais éventuellement 0.005 CV en faisant ça ...