besoin d'info svp!

salut a tous!
j'ai besoin d'infos svp!

mon problème: je veux installer un handbrake en fulltrholle

j'ai: -un système de frein arrière d'origine de Yamaha FZ8 (commande à pied, maître cylindre arrière Nissin et un étrier Nissin avec les durites)
- un kit handbrake (maître cylindre avant gauche et une durite)
- une vis double (moyen de mettre deux durites dessus)

j'ai pas: le pion qui vient ce placer a la place du réservoir de liquide de frein et qui permet de placer la durite venant du maître cylindre avant

comment je peut faire

je suis obliger d'avoir ce pion:?:

si je place la durite du maître cylindre avant avec la vis double directement sur l'étrier, lorsque je vais actionner le frein avant l'huile ne va pas aller dans le réservoir arrière:?: et inversement:?: 

merci d'avance a tous:!:

A mon avis tu es obligé de mettre ce pion comme ça tu es sur que ça marche. Par contre je sais pas si ça marche de mettre la vis double sur l'étrier arrière, mais essaie pour voir

bein je croix que j'ai que ça a faire... je vais essayer on verra bien! XD

Ok alors redit nous si ça marche

Bein... Non sa marche pas! Et c normal la pression va au plus simple la ou il n'y a pas de contrainte. Pas grav j'ai fait usiner la piece et je l'ai mise en place. Mais je me suis fait avoir avec un autre probleme. Mon maitre cylindre etait fait pour une 125ktm. Impossible de mettre le curcuit du maitre cylindte avant sous pression. Avec le maitre cylindre arriere la mise sous pression et le freinage: ok. J'ai par la suite brancher le maitre cylindre avan directement sur letrier mais pas moyen de mettre le circuit sous pression!!! Maitre cylindre trop petit???

Dezoler des fautes de frappe clavier du smartphone trop petit! XD

Le problème avec un circuit hydraulique, c'est qu'on ne peux pas mettre comme dans un circuit éléctrique une "diode" qui te permettrai de passer la pression dans un sens et pas dans l'autre. En bref :

Lorsque tu actionne le mettre cylindre, celui-ci te ferme l'arrivée du bocal de frein (qui lui n'est pas sous pression vu qu'il a également une petite quantitié d'air dedans) avant de mettre en pression le reste du circuit. Si cette arrivée n'est pas fermée, ta pression produite pars le maitre cylindre sera "perdue" dans le volume d'air du bocal de frein.

En général on vois plutôt deux pinces pour un seul disque, la preuve :

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://img91.exs.cx/img91/6910/systemefreinagearmaingsxr3pi.jpg&ir=http://www.motorun.net/forum/frein-arriere-a-la-main-t1870.html&ig=http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTkMkVzWYd22pIwFgm-8Q7GNv-wTuLsYFvP4wNFd4a3oxel-QJEFdKtCpc&h=480&w=640&q=frein+arri%C3%A8re+moto+stunt&babsrc=NT_ss (j'arrive pas à faire afficher l'image, navré)

Et même maintenant que j'y pense, si un système de "diode ou vanne anti-retour" existerai pour un circuit hydraulique, ça serait pas top, à chaque fois que tu freinerai, la pression monterai et te ferais freiner la roue, et après la pression ne redescendrai plus.

En bref, ta meilleur de monter une deuxième pince, ou alors si un systême existe, ça serait très intéressant de le partager ici.