Réparation d'un puch maxi s préparer

Bonjours ou bonsoir (tout dépend de l'heure a laquelle vous allez lire ce message) aujourd'hui au travaille j'ai un client qui m'amène son boguet pourri en le poussant ... Et il me dis que le moteur tourne pas, il appuie sur le levier d'embrayage et se met debout sur la pédale, bien sur il ne bouge pas d'un seul millimètre ... Forcement je lui dis de laisser le malade dans l'atelier et de prévoir pas mal de frais pour ça remise en route ! Sur ce je monte le boguet sur le lifte et j'attaque la dépose du moteur, 45 minutes après, le moteur ouvert sur l'établi je découvre que le pied de bielle avais littéralement EXPLOSER et bien entendu a complétement ruiner le kit qu'il avais lui même monter.

Je lui ai finalement commander un vilo renforcer top racing et un petit kit airsal 45 (sans clapet le kit de pauvre quoi ) et je vais finir de remonter tout le bordel vendredi vu que demain j'ai les cours donc théoriquement je dis bien théoriquement je vais mettre les photos vendredi soir.

Et je vous souhaite une bonne continuation

C'est quoi sa configue ?

Ces gens qui mettent des kits sans rien renforcé et qui espère que sa va tenir longtemps

Alors maintenant il a un carbu SHA 16/16, un pot d'origine mais de chez scoot parts donc y laisse plus passer les gaz, un kit 45 airsal, un vilo top racing, et ... voila rien de bien époustouflant je te l’accorde

Et ouais il se font pas trop de souci toute façon c'est le garage qui répare XD

faut mettre un gros coude (28mm) , il va perdre toute sa puissance avec un pot comme tu dis , c'est nul, il a une super bonne config et un pot qui bloque tout l'echapement